09/10/2025
হাইব্রিড গাড়ি কীভাবে কাজ করে?
হাইব্রিড গাড়ির কার্যকারিতা জানতে হলে আমাদের মাইল্ড হাইব্রিড গাড়ি এবং ফুল হাইব্রিড গাড়ির মূল বিষয়গুলি বুঝতে হবে।
মাইল্ড হাইব্রিড গাড়িতে, কেবলমাত্র অতিরিক্ত বিদ্যুৎ প্রয়োজন হলেই বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়। প্রচলিত ইঞ্জিন বেশিরভাগ বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিক মোটর একা গাড়ি চালাতে পারে না। যখনই বিদ্যুৎ প্রয়োজন হয় তখন বৈদ্যুতিক মোটর প্রচলিত ইঞ্জিনের পার্শ্ব-কিক হিসাবে কাজ করে। এই ধারণাটি বহনকারী কিছু যানবাহন হল হোন্ডা সিভিক এবং ইনসাইট।
একটি সম্পূর্ণ হাইব্রিড গাড়িতে, গাড়ির কম বিদ্যুৎ প্রয়োজন হলে বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করা হয়। গাড়ির কম বিদ্যুৎ প্রয়োজন হলে পেট্রোল শক্তি ব্যবহার করা হয়। সুতরাং কম গতিতে ব্যাটারি গাড়ি চালায় এবং বেশি গতিতে পেট্রোল গাড়ি চালায়। এই প্রযুক্তি টয়োটা প্রিয়াস এবং ফোর্ড এস্কেপের মতো গাড়িতে ব্যবহার করা হয়েছে।
যদিও উভয়েরই অপারেশনের ধরণ একটু আলাদা, যা একই পরিমাণ দক্ষতা প্রদান করে।
যেহেতু বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি ইঞ্জিন উভয়ই একই সাথে ব্যবহৃত হয়, তাই ইঞ্জিনের আকার স্বাভাবিকের তুলনায় যথেষ্ট ছোট হবে। তবে তারা স্বাভাবিকের তুলনায় অনেক বেশি উন্নত হবে। অন্যদিকে, মোটরটি এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডো, ওয়াটার পাম্প এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্যও শক্তি সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়।
নিচের চিত্রটি একবার দেখুন। এটি হাইব্রিড গাড়ি টয়োটা প্রিয়াসের প্রকৃত কার্যকারিতা দেখায়। শুরুর অবস্থানের সময়, কোনও সিস্টেমই কাজ করছে না। গাড়িটি চলতে শুরু করার পরে, এটি স্বাভাবিক ড্রাইভিং মোডে থাকে। এইভাবে গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহারে পরিবর্তিত হবে। পরে যখন গাড়িটি ত্বরান্বিত হয় এবং গতি বাড়ায়, তখন এটি ইউজ এফ মোটর থেকে ইঞ্জিন ব্যবহারে স্যুইচ করে। এইভাবে পেট্রোল ইঞ্জিন প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে। এই স্যুইচিংটি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটারের সাহায্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পন্ন হয়। যেহেতু ব্যাটারির কিছু চার্জ হারিয়ে গেছে, তাই এটিকে অবিলম্বে রিচার্জ করতে হবে। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবেও করা হয়। যখন গাড়িটি একই গতিতে চলতে শুরু করে বা যখন এটি রাস্তায় নামছে, তখন জেনারেটর ব্যাটারি চার্জ করা শুরু করে।
হাইব্রিড গাড়ির কার্যকারিতা জানতে হলে আমাদের মাইল্ড হাইব্রিড গাড়ি এবং ফুল হাইব্রিড গাড়ির মূল বিষয়গুলি বুঝতে হবে।
মাইল্ড হাইব্রিড গাড়িতে, কেবলমাত্র অতিরিক্ত বিদ্যুৎ প্রয়োজন হলেই বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়। প্রচলিত ইঞ্জিন বেশিরভাগ বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিক মোটর একা গাড়ি চালাতে পারে না। যখনই বিদ্যুৎ প্রয়োজন হয় তখন বৈদ্যুতিক মোটর প্রচলিত ইঞ্জিনের পার্শ্ব-কিক হিসাবে কাজ করে। এই ধারণাটি বহনকারী কিছু যানবাহন হল হোন্ডা সিভিক এবং ইনসাইট।
একটি সম্পূর্ণ হাইব্রিড গাড়িতে, গাড়ির কম বিদ্যুৎ প্রয়োজন হলে বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করা হয়। গাড়ির কম বিদ্যুৎ প্রয়োজন হলে পেট্রোল শক্তি ব্যবহার করা হয়। সুতরাং কম গতিতে ব্যাটারি গাড়ি চালায় এবং বেশি গতিতে পেট্রোল গাড়ি চালায়। এই প্রযুক্তি টয়োটা প্রিয়াস এবং ফোর্ড এস্কেপের মতো গাড়িতে ব্যবহার করা হয়েছে।
যদিও উভয়েরই অপারেশনের ধরণ একটু আলাদা, যা একই পরিমাণ দক্ষতা প্রদান করে।
যেহেতু বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি ইঞ্জিন উভয়ই একই সাথে ব্যবহৃত হয়, তাই ইঞ্জিনের আকার স্বাভাবিকের তুলনায় যথেষ্ট ছোট হবে। তবে তারা স্বাভাবিকের তুলনায় অনেক বেশি উন্নত হবে। অন্যদিকে, মোটরটি এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডো, ওয়াটার পাম্প এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের জন্যও শক্তি সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়।
নিচের চিত্রটি একবার দেখুন। এটি হাইব্রিড গাড়ি টয়োটা প্রিয়াসের প্রকৃত কার্যকারিতা দেখায়। শুরুর অবস্থানের সময়, কোনও সিস্টেমই কাজ করছে না। গাড়িটি চলতে শুরু করার পরে, এটি স্বাভাবিক ড্রাইভিং মোডে থাকে। এইভাবে গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহারে পরিবর্তিত হবে। পরে যখন গাড়িটি ত্বরান্বিত হয় এবং গতি বাড়ায়, তখন এটি ইউজ এফ মোটর থেকে ইঞ্জিন ব্যবহারে স্যুইচ করে। এইভাবে পেট্রোল ইঞ্জিন প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে। এই স্যুইচিংটি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটারের সাহায্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পন্ন হয়। যেহেতু ব্যাটারির কিছু চার্জ হারিয়ে গেছে, তাই এটিকে অবিলম্বে রিচার্জ করতে হবে। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবেও করা হয়। যখন গাড়িটি একই গতিতে চলতে শুরু করে বা যখন এটি রাস্তায় নামছে, তখন জেনারেটর ব্যাটারি চার্জ করা শুরু করে।
