LAMOT - Laboratório de Mobilidade e Logística

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Santa Maria, RS
LAMOT - Laboratório de Mobilidade e Logística

LAMOT é o Laboratório da Universidade Federal de Santa Maria (RS) que desenvolve projetos de ensino,

13/05/2026

O LAMOT convida a toda a comunidade acadêmica à assistir o PhD Confirmation Report da Ana PaulaSoares Müller. Será realizada na quinta-feira dia 14 de maio de 2026, às 21h00 no horário de Brasília, e na sexta-feira dia 15 de maio de 2026, às 10h00 no horário de Melbourne, por videoconferência.
O trabalho intitulado “Defining accessibility metrics for equitable and inclusive micromobility: An approach based on needs and capabilities.” está sob a orientação dos professores Dr Patricia Sauri Lavieri, Dr Paraic James Carroll (University of Melbourne, Austrália) e Dr Alejandro Ruiz-Padillo (UFSM).
Um tema de extrema relevância na mobilidade contemporânea, que contará com uma banca de avaliação altamente qualificada. Os interessados em acompanhar a defesa podem solicitar o link de acesso via inbox.

12/05/2026

🚶🛤️ Hoje celebramos o Dia de São Domingos da Calçada, conhecido na Espanha como o santo padroeiro dos engenheiros civis, construtores e também dos peregrinos.

Sua história está diretamente ligada à mobilidade e à locomoção: São Domingos dedicou sua vida à construção e manutenção de caminhos, pontes e estruturas que facilitavam o deslocamento seguro de viajantes e peregrinos ao longo do Caminho de Santiago.

Mais do que infraestrutura, seu legado representa a importância de conectar pessoas, territórios e oportunidades — um princípio que segue atual quando pensamos em mobilidade, transportes e acessibilidade.

No LAMOT, entendemos que planejar e discutir transportes é também pensar em segurança, integração e qualidade de vida para a sociedade.

Que a data nos inspire a construir caminhos cada vez mais eficientes, humanos e sustentáveis. 🚆🚍🛣️

11/05/2026

🚦 INSCRIÇÕES ABERTAS | Palestra sobre Segurança Viária 🚦

Estão abertas as inscrições para a palestra promovida pelo LAMOT/UFSM junto ao PET Civil UFSM, e em parceria com a PRF, com foco em segurança viária, mobilidade urbana e conscientização no trânsito.

📅 Data: 19/05
🕜 Horário: 13h30
📍 Local: Auditório Pércio Reis – UFSM

O evento é aberto para discentes, docentes e também para o público geral interessado na temática.

📝 As inscrições ficam abertas até o dia 18/05 e devem ser realizadas pelo formulário disponível no link da bio.

📄 Haverá emissão de certificado de horas de ACEx (Atividades Complementares de Extensão) para os participantes inscritos.

A proposta é promover reflexões sobre responsabilidade no trânsito, prevenção de acidentes e construção de uma mobilidade mais segura para todos.

Enxergar o outro é salvar vidas. 🚗🚶🚴

Realização: PET Civil UFSM + LAMOT
Apoio: PRF

09/05/2026

🚦 VEM AÍ | Segurança Viária 🚦

No dia 19/05, o LAMOT/UFSM, em parceria com a PRF, promove uma palestra voltada à conscientização sobre segurança viária, mobilidade urbana e responsabilidade no trânsito.

📍 Local: Auditório Pércio Reis – UFSM
🕜 Horário: 13h30

A iniciativa busca ampliar o debate sobre comportamento seguro nas vias, prevenção de acidentes e a importância da informação para construir uma mobilidade mais humana e responsável.

Enxergar o outro é salvar vidas. 🚗🚶🚴

Realização: PET Civil UFSM + LAMOT
Apoio: PRF

07/05/2026

🚆 O futuro da logística gaúcha passa pelos trilhos.

A pesquisa “Comparação Geoespacial das Projeções do Plano Estadual de Logística e Transportes do Rio Grande do Sul com a Atual Rede de Transportes Terrestres” analisa como o sucateamento e a redução da malha ferroviária impactam diretamente a competitividade, a intermodalidade e o desenvolvimento regional do RS.

A discussão ganha ainda mais relevância diante do cenário apresentado pela reportagem do Correio do Povo, que destaca o avanço do debate sobre o futuro das ferrovias gaúchas com o encerramento da atual concessão da Malha Sul em 2027. Hoje, dos cerca de 3,8 mil km de linhas existentes no passado, apenas 921 km seguem operacionais no estado.

📍 O estudo destaca:
• A retração histórica da malha ferroviária gaúcha;
• Os impactos econômicos do isolamento de regiões produtoras;
• A importância da intermodalidade para redução de custos logísticos;
• A necessidade de políticas públicas e modelos de gestão voltados ao desenvolvimento sustentável e regional.

Além dos impactos econômicos, a perda da integração ferroviária aumenta a dependência do modal rodoviário, eleva custos logísticos, intensifica o desgaste das rodovias e reduz a competitividade do produto gaúcho no mercado nacional e internacional.

Infraestrutura não é gasto: é investimento em competitividade, mobilidade e desenvolvimento regional.

🌐 O estudo completo e outras pesquisas do LAMOT estão disponíveis em nosso site.

05/05/2026

🚸💛 Maio Amarelo no campus 💛🚸
O LAMOT preparou um vídeo especial com orientações sobre segurança viária dentro do campus.
Porque no trânsito, cada atitude importa e a vida vem sempre em primeiro lugar. 💛🚦

30/04/2026

🚗🏙️ Mobilidade Urbana: O Brasil na contramão da sustentabilidade?
Os novos dados do Censo 2022 acenderam um alerta: o automóvel se consolidou como o principal modo de transporte para o trabalho no Brasil (32,3%), superando oficialmente os ônibus (21,4%). O que parece ser uma busca por eficiência individual é, na verdade, o reflexo de décadas de políticas que priorizam o asfalto em detrimento do coletivo.
📌 A Radiografia do Deslocamento
A supremacia do carro não é um fenômeno isolado, mas o resultado de um planejamento segregador:
✔️ Supremacia do Privado: Enquanto o uso do carro lidera isoladamente, o transporte sobre trilhos (metrô/trem) atende apenas 1,6% da população nacional — um abismo de infraestrutura fora das metrópoles.
✔️ O Fator Renda: A escolha do modo está diretamente ligada ao poder aquisitivo. Grupos com ensino superior priorizam o carro pelo conforto e tempo, enquanto quem não tem instrução formal depende de modos ativos (pé) ou transporte público ineficiente.
✔️ Custo Invisível: A dependência do transporte individual gera um ciclo de congestionamentos, poluição e desgaste da malha viária, reduzindo a produtividade e a qualidade de vida do trabalhador.
⚠️ O Desafio da Integração
A pesquisa desenvolvida no LAMOT/UFSM revela que a ineficiência na integração entre os modos expõe a segregação espacial. Quanto maior a distância entre moradia e trabalho, maior o "custo de oportunidade" perdido no trânsito.
💡 Caminhos para o Futuro
Não basta apenas ter transporte; é preciso inteligência logística urbana. O estudo sugere intervenções urgentes:
🔹 Implementação de faixas exclusivas e sistemas BRT.
🔹 Políticas de uso do solo que incentivem o trabalho próximo à residência.
🔹 Integração tarifária e física real entre bicicletas, ônibus e trilhos.
Unir a ciência acadêmica ao planejamento urbano é o único caminho para cidades mais humanas e eficientes.
Os achados apresentados fazem parte do estudo "Variáveis que influenciam os padrões de deslocamento dos estudantes da Universidade Federal de Santa Maria", apresentado na 37ª Jornada Acadêmica Integrada (JAI) da UFSM.
🌐 O estudo completo e outras pesquisas do LAMOT estão disponíveis em nosso site.

27/04/2026

Novo artigo publicado em revista científica internacional!! 📘✨
Uma revisão sistemática de bibliografia sobre riscos associados às passagens em nível. Resultados de um extenso estudo sobre artigos científicos publicados nos últimos 10 anos sobre esses riscos, que trazem tendências e lacunas de pesquisa sobre este importante tema, com grande impacto na segurança viária.
A revisão é fruto do trabalho de mestrado de Matheus Nobia Alves e foi publicada na revista "Journal Of Rail Transport Planning & Management", classificada dentro do terceiro quartil e como Qualis B1 na área de Engenharias I.
Confira nos cards e na publicação completa na nossa bio!

24/04/2026

🌎🚢 O Brasil no olho do furacão: o custo logístico em tempos de guerra.
A instabilidade no Oriente Médio não é apenas um conflito distante; ela bate diretamente na porta do agronegócio brasileiro. Com uma queda de US$ 882 milhões no faturamento das exportações em apenas um mês, o país enfrenta um gargalo que vai muito além das fronteiras geográficas.
📌 O Peso do Conflito e as Alternativas
A interrupção de rotas tradicionais forçou o Brasil a buscar novos "colchões de segurança":
✔️ Novas Rotas: A Turquia surge como hub estratégico para Europa e Ásia Central, enquanto Vietnã e Tailândia compensam as perdas no Golfo Pérsico.
✔️ Produtos Afetados: Carne bovina, frango e soja lideram as perdas devido a embarques represados e renegociações forçadas.
✔️ Custos Invisíveis: A guerra eleva drasticamente os fretes internacionais e os prêmios de seguro de carga, corroendo a margem de lucro do produtor.
⚠️ O Gargalo Está "Dentro de Casa"
A pesquisa da UFSM revela que a maior vulnerabilidade brasileira não é apenas o cenário externo, mas a nossa dependência do asfalto. No atual cenário, cada tonelada perdida por falha logística interna representa um prejuízo dobrado.
Perdas Pós-Colheita: Estradas precárias e terminais saturados agravam o desperdício.
Integração Intermodal: A falta de conexão direta entre lavoura, ferrovia e porto impede uma reação rápida a crises globais.

💡 Ciência e Mercado Unidos
Não podemos controlar as guerras, mas podemos controlar nossa eficiência. Unir o mapeamento técnico da academia com a agilidade comercial das tradings é o caminho para garantir que o grão brasileiro chegue ao seu destino, independentemente das tempestades globais.
Os achados apresentados fazem parte do estudo "Identificação dos Fatores Técnicos da Rede Intermodal de Grãos e Mapeamento dos Corredores Logísticos", apresentado na Jornada Acadêmica Integrada (JAI) da UFSM.
🌐 O estudo completo e outras pesquisas do LAMOT estão disponíveis em nosso site.

Endereço

Avenida Roraima, 1000/Centro De Tecnologia/Prédio 07/Sala 239
Santa Maria, RS
97105-900

Site

https://www.ufsm.br/grupos/lamot/

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