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La graisse est un lubrifiant semi-solide fabriqué à partir d'huile de base, d'épaississant et d'additifs de performance....
08/05/2026

La graisse est un lubrifiant semi-solide fabriqué à partir d'huile de base, d'épaississant et d'additifs de performance. Il est largement utilisé dans les machines industrielles pour réduire la friction, prévenir l'usure et protéger les composants contre la corrosion.

Contrairement à l'huile liquide, la graisse reste en place et offre une lubrification durable, ce qui la rend idéale pour des applications robustes et difficiles d'accès.

Composants clés de la graisse :

L'huile de base fournit la lubrification

Épaississant: maintient l'huile en place (structure semblable à du savon)

Additifs Améliorer les performances (anti-usure, anti-corrosion, stabilité à haute température)

Types courants de graisse :

Graisse haute température Adaptée aux environnements chauds comme les moteurs et pompes

Graisse universelle polyvalente pour un usage industriel quotidien

Graisse résistante à l'eau Idéale pour les conditions humides ou extérieures

Graisse anticorrosion Protège contre la rouille et les environnements hostiles

Où la graisse est-elle utilisée ?

Paliers

Moteurs

Pompes

Pièces automobiles

Machines industrielles

Pourquoi la graisse est-elle importante ?

L'utilisation de la bonne graisse augmente la durée de vie, l'efficacité et la fiabilité des équipements tout en réduisant les coûts d'entretien

Éviter les habitudes voilà un exemple de catégorie d'huile dans une boîte de vitesse pour compacteur XCMGDécryptage des ...
16/01/2026

Éviter les habitudes voilà un exemple de catégorie d'huile dans une boîte de vitesse pour compacteur XCMG

Décryptage des termes

SAE 85W-140

C'est la classe de viscosité selon la norme

SAE:

85W

Le W signifie Winter (hiver).

Cette huile reste suffisamment fluide à basses températures pour lubrifier dès les démarrages à froid.

140

Indique la viscosité à chaud (100 °C).

← Plus ce nombre est élevé, plus l'huile est épaisse à haute température, ce qui aide à maintenir une film-lubrifiant solide entre les engrenages sous charge.

En résumé: cette huile est plus visqueuse que des huiles 75W-90 ou 80W-90 elle convient donc à des applications plus exigeantes où les pièces tournent avec de fortes pressions.

Un mauvais choix du lubrifiant pour un organe où systèmes est un danger.conseil : consulter la r***e technique pour des entretiens

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