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24/09/2026

Bergab weiß der Serientacho der Schwalbe irgendwann nicht mehr weiter. Die Nadel ist einmal rum und steht wieder auf null.

Unsere KR51/2 im freien Fall: 84 km/h, 8500 U/min, 5. Gang. Und die 84 sind echt: Gemessen wird über einen Reedsensor am Vorderrad, der Radumfang ist gegen GPS abgeglichen. Serienmotor mit Serienzylinder und Serienvergaser, einzig das Getriebe hat fünf Gänge.

Der CUMPAN nimmt die Drehzahl induktiv am Zündkabel ab, die Geschwindigkeit kommt vom Vorderrad statt über die Tachowelle. Den Gang rechnet er aus Drehzahl und Geschwindigkeit, ohne Sensor im Getriebe. Dazu Tagesstrecke, Serviceintervalle und ein Zweitaktöl-Rechner. Passt an SIMSON mit 12-V-Bordnetz, von S50 und S51 bis zur KR51-Familie.

Link im ersten Kommentar.

21/08/2026

Tachowelle gerissen? Tankreichweite unklar? Drehzahl und Ganganzeige?

Eine Ganganzeige gab es nie. Drehzahl nur mechanisch über eine Welle, und auch das nur in den gehobenen Ausstattungsvarianten. Mit einem Tageskilometerzähler lässt sich endlich einigermaßen genau sagen, wie weit der Sprit noch reicht. Und der ODO-Zähler läuft weiter, auch wenn die originale Tachowelle mal wieder gerissen ist.

Das Projekt steht schon länger bei uns in der Werkstatt. Beim SIMSON-Treffen in Suhl war dann klar: Das muss jetzt fertig werden. Und wir lieben es!

Voraussetzung ist natürlich ein 12-V-Bordnetz.

Welches Modell fahrt ihr? Wir bauen die Einbaudokumentation nach echten Fahrzeugen auf, und je mehr davon wir kennen, desto sinnvoller die Reihenfolge.

Link im ersten Kommentar.

17/08/2026

Man parkt in Sichtweite. Und schaut trotzdem alle zwei Minuten hin.

Im Urlaub sucht man die Unterkunft nach der Garage aus. Ist die nicht abschließbar, fährt man weiter.

Daran haben wir die letzten Monate getüftelt. ANTON ist eine Alarmanlage mit GPS-Ortung fürs Motorrad. Wenn du gehst, bleibt er da. Wird am Motorrad hantiert, geht die Sirene los und ANTON ruft dich an, bis jemand abnimmt.

Einmal zahlen, ohne Abo und ohne monatliche Kosten.

Kaufen kann man ihn noch nicht. Wir haben Prototypen gebaut und getestet, und ob er in Serie geht, hängt davon ab, wie viele Fahrer Interesse haben. Deshalb kannst du dich heute schon unverbindlich vormerken. Kostenfrei, und du erfährst als Erster, wenn wir liefern.

Link in den Kommentaren.

16/07/2026

The DR-Z400SM leaves the factory with no tachometer and no oil pressure light. Worth a thought on this engine: the oil pump rotor vanes are a known weak spot, they wear, oil delivery drops — and the first warning is usually an expensive noise. ⚠️

Short video: where every CUMPAN sensor goes on a 2006 DR-Z400SM. RPM, oil temperature, oil pressure, 12 V system voltage, ambient temp — one display, measured right at the engine. 🔧

Oil pressure earns its place here. It builds on a cold start, holds under load, and if it drops you get the warning while the engine's still in one piece.

More on CUMPAN: https://shop.berotec.de/cumpan-suzuki-dr-z400-e-s-sm-en

21/06/2026

The Caballero has a clean line. Be a shame to bury it under a clunky rack, so we kept ours slim.

The frame is chrome-molybdenum steel – the same stuff that goes into tubular space frames and roll cages – black powder-coated and kept thin enough to tuck into the tail without bulking it up. On top sits a brushed, anodised aluminium plate to lash your luggage to. Up to 5 kg, no registration or type approval needed.

It comes three ways: clear-anodised silver, or anodised in black or gold. Silver sits quietly against the bike, gold if you want it noticed. ✨

Fits the FANTIC Caballero 125 and 500, model year 2025 on. Developed and built in Germany 🏍

→ https://shop.berotec.de/fantic-caballero-125-500-luggage-rack-2025

20/03/2026

The Suzuki DR-Z4S comes without a tachometer and without an engine temperature display. If you want to keep an eye on your RPM and engine temp, the CUMPAN is a straightforward solution.
What it does:
⏱ RPM display
🌡 Engine temperature
🌤 Ambient temperature
⚡ Shift light
🔧 Hour meter
🎬 Full installation video – step by step on the DR-Z4S:
👉 https://youtu.be/-tEZZv8j4BQ
🛒 Product link:
👉 https://shop.berotec.de/cumpan-suzuki-dr-z4s-dr-z4sm
Also fits the DR-Z4SM.

11/02/2026

This video shows our CUMPAN Cockpit Assistant on a Yamaha XT 600 during a real ride.

Shown in the video:
– calibration process of the gear indicator
– main display in normal riding operation
– engine temperature
– battery voltage
– RPM display

The system operates independently from the motorcycle ECU and does not require a smartphone or app.

Especially suitable for classic and carbureted motorcycles where engine data is otherwise not digitally available.

👉 https://shop.berotec.de/cumpan-yamaha-xt600-en

30/01/2026

🔧 CUMPAN on any internal combustion engine

CUMPAN is not tied to vehicle models.
It’s based on measurement principles.

• RPM via ignition signal
• Engine temperature at oil or coolant ports
• 12 V connection

✅ Works with 2-stroke and 4-stroke engines,
single- and multi-cylinder setups –
from motorcycles to cars and custom builds.

👉 Technical background:
https://shop.berotec.de/rpm-engine-temperature-cumpan-internal-combustion-engine

13/01/2026

🛢️ Oil pressure is a measurable value.

The CUMPAN Sensor Port allows direct oil pressure monitoring on LC4 & LC8 engines.
Machined oil filter cover with M10×1 sensor port for clean, OEM-level integration.

Combined with the CUMPAN Cockpit Assistant, oil pressure is displayed live in the cockpit – enabling early detection of pressure loss before engine damage occurs.

Technical overview:
• Direct oil pressure pickup
• M10×1 sensor thread
• LC4 & LC8 compatible
• OEM reference: 75038041200
• Available in 3 anodised colours

🔗 Product details:
https://shop.berotec.de/cumpan-sensor-port-oil-filter-cover-m10x1-anodised-75038041200

05/12/2025

🔥 Fantic Caballero Theme World is now live!
Discover precision-engineered lightweight parts for your Caballero — including our CNC sprocket for the Caballero 500 Rally, weighing ~500 g less than the OEM version. ⚙️✨

Less mass, quicker response, better performance.
👉 Explore the collection in our shop!

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