Naval Architecture Students Society - NASS

12/08/2025

❤️❤️

Inside the Forward Compartment
_____________________

03/08/2025

إعلان توظيف

17/07/2025

Senior Planning Engineer

13/07/2025

❤️👏

الفرق بين PDA و FDA في حساب رسوم السفينة 📝

عند دخول السفن إلى الموانئ، تتحمل العديد من الرسوم والمصاريف، يتم التعامل معها من خلال وكيل السفينة، من هنا تبرز مفاهيم هامة لإحتساب مصروفات السفينة مثل PDA و FDA لإدارة الرسوم والمصاريف المتعلقة بخدمات السفينة سواء كانت السفينة داخل الميناء أو خلال عبورها قناة السويس.
نسرد لكم بإيجاز الفرق بينهما:

🎯 PDA – Proforma Disbursement Account
(الحساب التقديري للمصروفات)

هو الحساب التقديري للمصروفات الذي يتم إعداده من قبل وكيل السفينة قبل وصول السفينة إلى الميناء بناءً على التعرفة الرسمية والخبرات السابقة مثل:
رسوم الميناء (Port Dues)
رسوم الإرشاد (Pilotage)
خدمات القطر (Tug Services)
تكاليف الرسو (Berthing)
رسوم عبور قناة السويس (Canal Dues)
خدمات طاقم السفينة، التموين ، توريد المياه .. إلخ
هذا بالإضافة إلى عمولة الوكيل البحري.

📌 أهمية حساب PDA للسفن:
▪️إعطاء فكرة تقريبية لمشغل السفينة عن التكاليف المتوقعة.
▪️تحويل مبلغ مقدم لتغطية مصروفات السفينة.
▪️مساعدة مالك السفينة في معرفة المبلغ المطلوب إرساله مقدماً للوكيل سواء كان المبلغ بالكامل أو نسبة منه حسب الإتفاق المبرم مع الوكيل الملاحي.

📌 مثال: وكيل في ميناء بورسعيد يرسل PDA يُقدِّر تكاليف رسو و تغيير طاقم السفينة بـ 60,000 دولار ويطلب تحويل 55,000 دولار قبل وصول السفينة.

🎯 FDA – Final Disbursement Account
(الحساب النهائي للمصروفات)

هو الحساب الختامي الذي يُرسَل بعد مغادرة السفينة و يتضمن كل الفواتير و الإيصالات الرسمية الفعلية.
يُستخدم للتسوية النهائية بين وكيل السفينة والمالك بعد مقارنة الحساب التقديري للمصروفات بالحساب النهائي للمصروفات و من ثم احتساب إما استرداد للمالك أو طلب دفعة إضافية للوكيل الملاحي.
📌 مثال: وكيل في ميناء بورسعيد يرسل PDA يُقدّر تكاليف عبور السفينة بـ 300,000 دولار تم تحويلها للوكيل قبل العبور و بينما كانت السفينة تعبر قناة السويس، تعرضت لعطل مفاجئ و فرضت عليها هيئة قناة السويس قاطرة مفروضة بمبلغ 20,000 دولار.
هنا و بعد عمل الحساب النهائي للمصروفات يتبين فارق 20,000 دولار لصالح الوكيل الملاحي يجب على مالك السفينة تحويلها إلى الوكيل.

🚦أهمية حسابات PDA و FDA:
🔹 ضمان الشفافية بين الوكيل الملاحي ومالك السفينة.
🔹 توفير تمويل مسبق لتغطية المصروفات دون تأخير.
🔹 مراقبة مصروفات السفينة.
🔹 دقة المحاسبة ورفع التقارير الدقيقة لملاك و مشغلين السفينة.

تمثل حسابات المصاريف (PDA و FDA) جانباً أساسياً في تشغيل السفن بالموانئ، وتعكس العلاقة المالية والإدارية الصحيحة بين الوكيل الملاحي ومالك أو مشغل السفينة، حيث أن التعامل الإحترافي والدقيق مع هذه الحسابات يضمن سلاسة العمليات وشفافية المصروفات.

هذا المقال بالتعاون مع المحاسب الملاحي ا/ أحمد سلامة

Navigator - رامي أبوعوف ✍🏻

13/07/2025

12/06/2025

🏋🏻‍♂️ الحمولة الإجمالية - Gross Tonnage
🏋🏻‍♂️ الحمولة الصافية - Net Tonnage
🏋🏻‍♂️ الحمولة الساكنة - Deadweight Tonnage

يُعد فهم حمولات السفينة أمراً بالغ الأهمية في مجال الشحن، سواء كنت تدير البضائع، أو تؤجر السفن، أو تضمن الامتثال للوائح التنظيمية.
إليك شرحاً مبسطاً للأنواع الرئيسية للحمولة المستخدمة في المجال البحري 🫴🏻

▪️الحمولة الإجمالية - Gross Tonnage (GT)

📌 التعريف: هي مقياس الحجم الداخلي الكلي للسفينة والذي يشمل:
- أماكن إقامة الطاقم
- غرفة المحركات
- مقصورة الملاحة
- عنابر الشحن
- السلالم والمساحات المغلقة

ملاحظات هامة 👌🏻
- الحمولة الإجمالية تعتمد على الحجم، وليس الوزن.
- تُستخدم لرسوم الموانئ واللوائح وقواعد التوظيف.

مثال 🎯
سفينة حمولتها الإجمالية 150,000 طن، إذن لديها هذا الحجم الإجمالي متضمناً كلاً من عنابر الشحن و المساحات غير المخصصة للشحن.

▪️الحمولة الصافية - (Net Tonnage (NT

📌 التعريف: هي مساحة شحن البضاعة على متن السفينة و هي نتاج عملية طرح الحمولة الصافية للمساحات الغير مخصصة للشحن (مثل غرفة المحركات أو مساحة إعاشة الطاقم) من الحمولة الإجمالية، وهي تعكس المساحة الصالحة لشحن البضاعة.

📌 الغرض:
- تساعد في تحديد كمية البضاعة التي تستطيع السفينة شحنها.
- تستخدم لاحتساب رسوم الموانئ و عبور قناة السويس.

مثال 🎯
سفينة شحن بحمولة إجمالية 40,000 طن وحمولة صافية 25,000 طن، مما يعني:
- مساحة 25,000 طن مخصصة للبضائع.
- مساحة 15,000 طن مخصصة لغير البضائع.

▪️الحمولة الساكنة - Deadweight Tonnage (DWT)

📌 التعريف: يقيس إجمالي الحمولة الساكنة مقدار أقصى وزن تستطيع السفينة شحنه بأمان، بما في ذلك:
- البضائع
- الوقود
- الطاقم والركاب
- المؤن ومياه الصابورة

مثال 🎯
ناقلة بحمولة ساكنة 300,000 طن قادرة على شحن:
🔹 27,000 طن من النفط.
🔹 10,000 طن من الوقود والإمدادات.
🔹 20,000 طن من الطاقم والماء، إلخ.

أهمية أوزان السفينة المختلفة 🔎
✅ يحتاج مشغلون السفينة إلى الوزن الصافي (DWT) لشحن السفن بأمان.
✅ يستخدم المستأجرون الوزن الصافي (NT) والوزن الصافي (DWT) لاختيار السفينة المناسبة للشحن.
✅ تفرض الموانئ و القنوات رسوماً بناءً على الوزن الإجمالي (GT) أو الوزن الصافي (NT).
✅ تُطبق اللوائح بناءً على الوزن الإجمالي (GT).

Navigator - رامي أبوعوف ✍🏻

12/06/2025

🚢 Tonnage Explained: GT vs NT vs DWT (With Examples)

Understanding tonnage is crucial in shipping, whether you're managing cargo, chartering vessels, or ensuring regulatory compliance. Here's a simplified breakdown of the key types of tonnage used in maritime logistics:

⚙️ Gross Tonnage (GT) – The Ship’s Total Size
📌 Definition: Gross Tonnage is a measure of the total internal volume of a ship. It includes:
➡️ Crew quarters
➡️ Engine room
➡️ Navigation bridge
➡️ Cargo holds
➡️ Stairwells and enclosed spaces

Important Notes:
➡️ GT is volume-based, not weight-based
➡️ Used for port fees, regulations, and manning rules

📦 Example:
🛳️ A cruise ship with 150,000 GT has that much total enclosed volume, even including non-cargo spaces.

📦 Net Tonnage (NT) – Cargo-Carrying Space
📌 Definition: Net Tonnage subtracts non-cargo areas (like engine room or crew space) from the Gross Tonnage. It reflects usable space for cargo.

📌 Purpose:
➡️ Helps determine how much revenue-earning cargo the ship can carry
➡️ Used for canal and harbor fees

📦 Example:
🚢 A cargo ship with 40,000 GT and 25,000 NT means:
🔹 25,000 GT worth of space is for cargo
🔹 15,000 GT is non-cargo operational space

⚖️ Deadweight (DWT) – Total Weight Capacity
📌 Definition: DWT measures how much weight a ship can safely carry, including:
➡️ Cargo
➡️ Fuel
➡️ Crew & passengers
➡️ Provisions & ballast water

📌 Formula:
🧮 DWT = Loaded Displacement - Light Displacement

📦 Example:
🛢️ A tanker with 300,000 DWT can carry:
🔹 270,000 tons of oil
🔹 10,000 tons of fuel and supplies
🔹 20,000 tons of crew and water, etc.

🔍 Why It Matters
✅ Operators need DWT to load ships safely
✅ Charterers use NT & DWT to choose ships
✅ Ports/Canals charge fees based on GT or NT
✅ Regulations are applied based on GT

Glad you came to read till here and not just looked at image ❤️