08/09/2026
¿Cómo se asfalta un túnel al que no pueden acceder los camiones?
En el de María de Molina, para el Ayuntamiento de Madrid, sus aproximadamente 1.300 metros de longitud y un gálibo de apenas 3,5 metros en algunos puntos condicionaron toda la logística del proyecto que os explicamos aquí: https://lnkd.in/eayVrDbZ
¡Y el reto también estaba en el material! Necesitábamos una elevada macrotextura superficial, sin recurrir a una mezcla drenante, y un espesor reducido que limitara la profundidad de fresado.
👍 La solución fue una mezcla M-8 con árido porfídico seleccionado en la fracción 4–8 mm y betún de alta viscosidad ELASTER RAF AV (PMB 45/80-75), extendida en una capa de 2,5 cm.
🚧 Mantuvimos el equipo habitual de extendido y adaptamos su alimentación: cuatro dúmperes de 9 toneladas transportaban la mezcla desde una de las bocas del túnel. Para limitar las segregaciones y las diferencias de temperatura, utilizamos un silo de transferencia en el trasvase desde los camiones a los dúmperes.
Así extendimos aproximadamente 700 toneladas en una obra donde teníamos que pensar conjuntamente en la elección de la mezcla y la organización del suministro.
Y ahora lanzamos una cuestión para quienes trabajáis en pavimentación: ¿qué soluciones os han funcionado para mantener la homogeneidad de la mezcla cuando las restricciones de acceso obligan a modificar el transporte y la alimentación del extendido?