BYF Technology

Strona internetowa

BYF Technology BYF Technology projektuje i wdraża systemy C-UAS – Counter-Aunmanned Aircraft Systems.

Nasze rozwiązania działają w oparciu o pasywną detekcję radiową – bez emisji własnego sygnału, bez zakłóceń GPS i bez ingerencji w łączność cywilną.

🚁 Dziś w Centrum Kompetencji Dronowych Strzelce Krajeńskie gościliśmy firmę BYF Technology, która zaprezentowała swój sy...
02/10/2026

🚁 Dziś w Centrum Kompetencji Dronowych Strzelce Krajeńskie gościliśmy firmę BYF Technology, która zaprezentowała swój system detekcji bezzałogowców.

🔎 Rozwiązanie umożliwia monitorowanie ruchu bezzałogowców, także w sytuacji, gdy pilot nie zgłosił lotu i jego obecność nie jest widoczna np. w aplikacji Drone Tower.

💻 Więcej informacji o rozwiązaniu znajdziecie tutaj:
www.byftech.pl

🤝 Dziękujemy za ciekawy pokaz i spotkanie!

📚 A jeśli chcecie wiedzieć, jak latać bezpiecznie i zgodnie z obowiązującymi przepisami, zajrzyjcie na:
www.drony.gov.pl


🔔 Dobry system bezpieczeństwa nie powinien alarmować o wszystkim. Powinien alarmować wtedy, kiedy informacja naprawdę ma...
01/10/2026

🔔 Dobry system bezpieczeństwa nie powinien alarmować o wszystkim. Powinien alarmować wtedy, kiedy informacja naprawdę ma znaczenie.

Każdy zna ten mechanizm z codzienności. Jeśli telefon wysyła kilkadziesiąt nieistotnych powiadomień dziennie, po pewnym czasie przestajemy na nie reagować. W systemach bezpieczeństwa problem jest znacznie poważniejszy - nadmiar alertów może prowadzić do tzw. zmęczenia alarmami. Dlatego samo wykrycie drona to za mało.

W platformie BYF Command można zdefiniować konkretne strefy na monitorowanym obszarze. 📡 Dron może zostać wykryty wcześniej, ale alarm uruchomi się dopiero wtedy, gdy wejdzie w obszar oznaczony jako chroniony lub wymagający szczególnej uwagi.

🔹 magazyn materiałów,
🔹 część technologiczna zakładu,
🔹 infrastruktura energetyczna,
🔹 teren o ograniczonym dostępie.

Dzięki temu operator nie musi traktować całej przestrzeni tak samo. Detekcja mówi, że dron jest w pobliżu. Kontekst mówi, czy jego obecność ma w tej chwili znaczenie. 🧩 I właśnie na tym polega różnica między kolejnym alarmem a użyteczną informacją.

28/09/2026

🚆 Dworzec da się zabezpieczyć patrolami i kamerami. Przestrzeń nad nim - znacznie trudniej. Tymczasem na sprawnej kolei polegają codziennie pasażerowie, przewoźnicy i firmy.

Kolej to jednak nie tylko dworce. Sieć jest długa i otwarta, więc nikt nie zabezpieczy każdego metra torów przed dronami 🗺️. Da się za to zacząć od miejsc o największym znaczeniu, czyli dużych dworców oraz stacji węzłowych - tych, na których schodzą się szlaki z co najmniej trzech kierunków.

Nie każdy dron nad koleją jest zagrożeniem. Sama kolej korzysta z dronów, choćby do ochrony pociągów przed kradzieżami. Problem zaczyna się, gdy ochrona nie wie, z czym ma do czynienia ani gdzie stoi operator drona. A dron potrafi pokonać ponad pół kilometra w pół minuty ⏱️.

Pomaga tu sieć sensorów 📐. Już pojedynczy sensor wykrywa drona i wskazuje, z której strony nadlatuje. Sensory rozstawione w wybranym miejscu dają jednak więcej. Każdy kolejny poszerza obszar pokrycia i poprawia dokładność. A od trzech, w konfiguracji lokalizacyjnej, system wskazuje położenie drona i jego operatora.

Ochrona dostaje świadomość sytuacyjną i czas na reakcję, a służby - wskazówkę, gdzie szukać osoby sterującej dronem 📡. System nasłuchuje pasywnie, więc niczego nie nadaje i nie wpływa na łączność kolei. Nie neutralizuje drona. Reakcja należy do uprawnionych służb.

Trzy sensory to minimum do lokalizacji. Im więcej sensorów, tym większe pokrycie i lepsza dokładność. Liczbę dla konkretnego miejsca określa analiza terenu 📋.

📡 Problemem nie zawsze jest dron nad obiektem. Problemem jest sytuacja, w której nikt nie wie, że tam jest.Pasywna detek...
17/09/2026

📡 Problemem nie zawsze jest dron nad obiektem. Problemem jest sytuacja, w której nikt nie wie, że tam jest.

Pasywna detekcja RF odpowiada właśnie na tę lukę. Nasłuchuje komunikacji radiowej między dronem a kontrolerem, nie emitując własnego sygnału i nie ingerując w środowisko obiektu.

System analizuje transmisję, którą dron i jego operator już wykorzystują. Dzięki temu może wykryć obecność urządzenia, określić charakter sygnału i kierunek, a w odpowiednich warunkach również pomóc w lokalizacji operatora.

Co daje pasywność?

🔹 Brak ingerencji w pasmo radiowe - system nie zagłusza GPS, łączności cywilnej ani infrastruktury komunikacyjnej obiektu.

🔹 Dyskretne monitorowanie – brak własnej emisji oznacza, że system nie wysyła sygnału informującego operatora drona o prowadzonej detekcji.

🔹 Możliwość zastosowania w środowisku cywilnym – detekcja nie wymaga aktywnego zakłócania ani neutralizacji drona, które podlegają znacznie dalej idącym ograniczeniom prawnym.

To ważne rozróżnienie. ⚖️ Detekcja to nie neutralizacja. System dostarcza informacji: co pojawiło się w przestrzeni, skąd pochodzi sygnał i jak rozwija się sytuacja. Dopiero na tej podstawie można uruchomić odpowiednią procedurę i podjąć decyzję o dalszej reakcji.

W sektorze cywilnym właśnie ta warstwa informacji ma kluczowe znaczenie. Bez niej nawet najlepiej przygotowana procedura bezpieczeństwa zaczyna się od zgadywania.

🧩 Świadomość sytuacyjna zaczyna się od wiedzy o tym, co dzieje się nad obiektem.

11/09/2026

🎪 Każde wejście na wydarzenie masowe jest kontrolowane - bramki, bilety, sprawdzenie bagażu. Ale niska przestrzeń powietrzna tuż nad głowami uczestników nie jest pilnowana przez nikogo. A to właśnie stamtąd pojawia się dron.

Klasyczna ochrona wydarzeń nie obejmuje tego wymiaru - cała jej logika kończy się na wysokości ogrodzenia. Nad terenem obowiązuje wprawdzie zakaz lotów, ale zakaz to przepis, nie bariera. Wisi na papierze i drona nie zawraca.

Skuteczna ochrona tej przestrzeni to zwykle kilka warstw - stała detekcja, platforma zarządzania, procedury reakcji. Ale jednego miejsca nie da się obsadzić na stałe: operatora w ruchu, w tłumie i przy scenie. Tu wkracza BYF SPECTRUM Scout - ręczne urządzenie, które w kilka sekund wykrywa drona w zasięgu do 3 km 📡, pokazuje skąd nadleciał i gdzie stoi operator 🎯

Scout nie strąca drona - daje ochronie kilka minut przewagi i konkretną wiedzę, zanim dotrą uprawnione służby ⏱️. A te kilka minut to często różnica między kontrolą a improwizacją pod presją.

Wejścia na teren pilnujemy od dawna. Przestrzeń nad publicznością wymaga własnych warstw - mobilny detektor w ręku operatora jest jedną z nich.

Zaufaj BYF Technology

BYF Technology | BYFScout | Dron | Antydron | Detekcja dronów | Wydarzenie | Ochrona

🛡️ Dziś prezentowaliśmy nasz sprzęt firmom zainteresowanym zabezpieczeniem niskiej przestrzeni powietrznej. Jeden wniose...
05/09/2026

🛡️ Dziś prezentowaliśmy nasz sprzęt firmom zainteresowanym zabezpieczeniem niskiej przestrzeni powietrznej. Jeden wniosek nasuwa się sam: rynek budzi się z letargu.

Jeszcze niedawno rozmowa o dronach nad obiektem zaczynała się od pytania „czy to naprawdę nas dotyczy”. Dziś zaczyna się od „jak i kiedy zacząć”. To zupełnie inne podejście - i dobry znak.

Coraz więcej firm przestaje traktować przestrzeń nad swoim terenem jak abstrakcję. Zaczyna ją widzieć jak kolejną warstwę bezpieczeństwa - taką samą jak ogrodzenie, kontrola dostępu czy monitoring. Bo dron nie pyta o zgodę i nie przechodzi przez bramę.

Dziękujemy wszystkim, którzy byli dziś z nami. Świadomość zagrożenia to pierwszy krok. Konkretne narzędzie do reakcji - drugi.

04/09/2026

🖥️ W rozmowach o systemach antydronowych skrót C2 pojawia się bez przerwy. Ale co on właściwie znaczy?

📡 C2 to command and control - warstwa oprogramowania, która zbiera dane ze wszystkich sensorów i łączy je w jeden obraz sytuacyjny. Każdy sensor mówi własnym językiem: detekcja RF wskazuje kierunek, sieć czujników podaje pozycję, kamera potwierdza obecność, Remote ID dostarcza identyfikator. Platforma C2 sprowadza to do jednego ekranu. To różnica między czterema monitorami a jedną mapą. A co ważniejsze, platforma działa w dwóch trybach:

🏢 Stacjonarnie - jako centrum zarządzania obiektem, zintegrowane z systemami ochrony, które obiekt już ma. Alert uruchamia zdefiniowaną procedurę zamiast trafiać do odizolowanej konsoli.

🎒 Mobilnie - ten sam obraz sytuacyjny dostępny jest w terenie, na ekranie urządzenia patrolowego BYF SCOUT. Operator w ruchu widzi dokładnie to, co centrum dowodzenia.

⚡ Co ważne, C2 nie decyduje za człowieka. Nie neutralizuje drona - porządkuje informację i przekazuje ją operatorowi.

03/09/2026

📡 BYF SPECTRUM Core wykrywa drona z odległości do 8 kilometrów. W praktyce to znaczy jedno: system widzi zagrożenie, zanim dotrze ono nad obiekt, a nie dopiero wtedy, gdy jest już na miejscu.

To stacjonarny system pasywnej detekcji RF, zaprojektowany do stałej ochrony obwodowej. Kilka konkretów o tym, co potrafi:

✅ Monitoruje ponad 40 dronów jednocześnie - istotne tam, gdzie w powietrzu bywa więcej niż jeden obiekt naraz.
✅ Namierza kierunek przylotu drona i wskazuje pozycję operatora.
✅ Pasma 30 MHz – 6 GHz obejmują pełne spektrum komunikacji dronów

I najważniejsze: Core działa pasywnie. Nie emituje żadnych sygnałów, nie zakłóca GPS ani łączności obiektu, pozostaje niewidoczny dla operatora drona. Dzięki temu jest w pełni legalny w sektorze cywilnym - bez zezwoleń UKE.

System dostarcza wiedzę. Reakcja należy do uprawnionych służb.

26/08/2026

🏙️ Osiedle w mieście potrafi mieć kilkadziesiąt kamer, ochronę 24/7 i kartę do każdych drzwi. A i tak nikt nie wie, co lata nad dachami.

Bo cała ta ochrona sięga dokładnie do wysokości ogrodzenia. Kamery patrzą wzdłuż ulic, szlabany pilnują wjazdów, domofony strzegą klatek. Wszystko zatrzymuje się na poziomie, na którym porusza się człowiek. Metr nad dachem zaczyna się przestrzeń, której nie obejmuje żaden z tych systemów.

A to właśnie tam pojawia się dron. Nie interesuje go brama ani szlaban, bo po prostu przelatuje nad nimi. W kilka sekund jest nad ogrodem, przy oknie, za płotem - zagląda tam, gdzie z poziomu ulicy nie zajrzy nikt. I nikt się o tym nie dowie, bo w tej części przestrzeni po prostu nie ma żadnych „oczu”.

To nie jest luka w konkretnym systemie ochrony. To cały wymiar, o którym miejskie bezpieczeństwo do niedawna w ogóle nie myślało - bo nie musiało. Dopóki zagrożenie chodziło po ziemi, ochrona ziemi wystarczała.

Dziś już nie wystarcza. I pierwszym krokiem nie jest reakcja na drona, tylko zwykła wiedza o tym, że on tam w ogóle jest.

Od 17 sierpnia 2026 r. obowiązują zmienione zasady zgłaszania zdarzeń w lotnictwie cywilnym. ⚖️🚁 Zmiany obejmują również...
24/08/2026

Od 17 sierpnia 2026 r. obowiązują zmienione zasady zgłaszania zdarzeń w lotnictwie cywilnym. ⚖️🚁

Zmiany obejmują również operacje z udziałem bezzałogowych statków powietrznych, czyli UAS. To ważny sygnał dla całego rynku dronowego, ale także dla osób odpowiedzialnych za bezpieczeństwo obiektów.

Dlaczego? Bo incydent z dronem nie powinien kończyć się na zdaniu: „coś przeleciało nad terenem”. Coraz większe znaczenie ma to, czy zdarzenie można właściwie opisać, sklasyfikować i udokumentować. W praktyce liczą się dane:

🔹 kiedy dron pojawił się w obszarze,
🔹 jak długo pozostawał w zasięgu,
🔹 jaki był kierunek lotu,
🔹 czy nadawał Remote ID,
🔹 czy można było rozpoznać charakter sygnału,
🔹 czy aktywność mogła wpływać na bezpieczeństwo operacyjne.

To pokazuje, że detekcja dronów nie jest już tylko kwestią „zauważenia obiektu w powietrzu”. 📡 Jest elementem procesu bezpieczeństwa: od wykrycia, przez ocenę sytuacji, po decyzję i dokumentowanie zdarzenia.

Nowe regulacje porządkują sposób raportowania. Technologia dostarcza danych, bez których trudno mówić o rzetelnej klasyfikacji. Bez danych nie ma dobrej oceny sytuacji. Bez oceny sytuacji nie ma odpowiedzialnej reakcji.

Adres

Franciszka Klimczaka 1
Warsaw
02-797

Strona internetowa

, ,

Powiadomienia

Bądź na bieżąco: wyślemy Ci e-mail, gdy BYF Technology opublikuje nowości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu, a subskrypcję możesz anulować w dowolnym momencie.

Skróty

Udostępnij

Kategoria