Vietnam High Speed Rail

Vietnam High Speed Rail Thông tin, công nghệ, đầu tư, phát triển đường sắt tốc độ cao

Cuộc gặp giữa Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Bí thư Khu ủy Quảng Tây Trần Cương diễn ra vào tối ngày 16/4/2026 tại...
17/04/2026

Cuộc gặp giữa Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Bí thư Khu ủy Quảng Tây Trần Cương diễn ra vào tối ngày 16/4/2026 tại Nam Ninh, Trung Quốc, thúc đẩy hợp tác toàn diện giữa các địa phương Việt Nam và Quảng Tây. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đề nghị hai bên đẩy nhanh kết nối đa phương thức (đường bộ, đường biển, đường sắt), Hai bên hướng tới triển khai các tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn, cụ thể là tuyến Lạng Sơn - Hà Nội và Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng.

Tuyến đường sắt  Đồng Đăng – Hà Nội được nghiên cứu lập quy hoạch cho tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn (1435 mm) đi qua đị...
10/04/2026

Tuyến đường sắt Đồng Đăng – Hà Nội được nghiên cứu lập quy hoạch cho tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn (1435 mm) đi qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn, Bắc Ninh và thành phố Hà Nội. Điểm đầu từ ga Nam Đồng Đăng xây mới, kết nối với mạng lưới đường sắt Trung Quốc và kết thúc tại ga Gia Lâm thuộc đầu mối Hà Nội. Tuyến được kiến nghị xây dựng theo mô hình đường đơn (dự phòng lên đường đôi), điện khí hóa, tốc độ thiết kế 160 km/h.

10/04/2026

Ga tàu cao tốc Trùng Khánh Đông vừa hoàn thành sau 4 năm thi công. Với diện tích hơn 1.200.000 m2, đây là ga tàu vượt qua ga Vũ Hán trở thành ga tàu cao tốc lớn nhất thế giới, có thể cùng lúc vận hành hơn 100 đường ray tàu.
Cùng với ga Quảng Châu, ga Vũ Hán, ga Tây An, ga Bắc Kinh, ga Thượng Hải,... trở thành những điểm trung chuyển quan trọng nhất trong hệ thống tàu cao tốc Trung Quốc.
Nguồn: Facebook

Trung Quốc đưa vào khai thác toàn tuyến đường sắt cao tốc 250km/h Bao Đầu - Ngân Xuyên dài 520kmBao Ngân cao thiết lộ ch...
24/12/2025

Trung Quốc đưa vào khai thác toàn tuyến đường sắt cao tốc 250km/h Bao Đầu - Ngân Xuyên dài 520km

Bao Ngân cao thiết lộ chạy dọc bờ sông Hoàng Hà, nối tp Bao Đầu của khu tự trị Nội Mông với thành phố Ngân Xuyên của khu tự trị Ninh Hạ. Người dân di chuyển giữa 2 thành phố sẽ rút ngắn từ 6 giờ xuống còn 3 giờ đồng hồ.

Trên tuyến có 2 đường hầm siêu lớn là đường hầm dài 12km xuyên qua núi Cam Đức Nhĩ và đường hầm dài 8,8km xuyên núi Hạ Lan.

Khởi công dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
19/12/2025

Khởi công dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

12/12/2025

ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC TẠI TRUNG QUỐC - MÔ HÌNH QUẢN LÝ

10/12/2025

ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC TẠI TRUNG QUỐC
BÀI HỌC 2: PHÁT TRIỂN NĂNG LỰC TOÀN DIỆN

05/12/2025

Bài học về phát triển đường sắt cao tốc tại Trung Quốc

Thủ tướng chủ trì họp về cơ chế chính sách cho dự án đường sắt tốc độ cao.
15/11/2025

Thủ tướng chủ trì họp về cơ chế chính sách cho dự án đường sắt tốc độ cao.

31/08/2025

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam chạy 350 km/h, Thủ tướng yêu cầu chọn công nghệ phù hợp

🚄📦 Trung Quốc ra mắt hệ thống tàu đệm từ chở hàng 600 km/h – Mở đầu cuộc cách mạng logistics toàn cầuTrong một bước ngoặ...
07/07/2025

🚄📦 Trung Quốc ra mắt hệ thống tàu đệm từ chở hàng 600 km/h – Mở đầu cuộc cách mạng logistics toàn cầu

Trong một bước ngoặt có thể định hình lại toàn bộ ngành logistics, Trung Quốc vừa công bố nguyên mẫu hoàn chỉnh đầu tiên của hệ thống vận chuyển hàng hóa bằng tàu đệm từ siêu tốc — đạt tốc độ thử nghiệm lên đến 600 km/h. Hệ thống này do Tập đoàn Khoa học và Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASIC) phát triển, và hiện đang được thử nghiệm trên tuyến đường ray chuyên dụng dài 35 km vừa hoàn thành tại tỉnh Tứ Xuyên. Mục tiêu của họ: cách mạng hóa mạng lưới vận tải hàng hóa toàn cầu.

Hệ thống tàu hàng đệm từ này sử dụng nam châm siêu dẫn công suất cao để nâng các khoang hàng lơ lửng chỉ cách đường ray vài milimet, loại bỏ ma sát, giúp tàu chạy với tốc độ cao liên tục mà tiêu tốn rất ít năng lượng. Không giống như tàu hỏa hay xe tải truyền thống, việc không có tiếp xúc cơ học gần như loại trừ hoàn toàn hao mòn, từ đó giảm đáng kể chi phí bảo trì. Các khoang hàng lướt êm như máy bay nhưng vẫn ở trên mặt đất — một đột phá cả về logistics lẫn tính bền vững.

Bên trong các khoang kín khí và điều hòa nhiệt độ, mọi thứ từ vật tư y tế đến linh kiện bán dẫn đều có thể được vận chuyển chính xác đến từng phút. Mỗi khoang vận hành hoàn toàn tự động, được điều hướng bởi hệ thống điều phối dựa trên AI, liên tục điều chỉnh lộ trình và thứ tự vận chuyển. Không cần phi công, và quy trình chất/dỡ hàng cũng được robot hóa, cho phép vận hành 24/7 không ngừng nghỉ.

Hệ thống được thiết kế để giao hàng qua đêm giữa các thành phố cách nhau đến 1.000 km — ví dụ như từ Thượng Hải đến Bắc Kinh — với độ tin cậy và tốc độ như hàng không, nhưng chi phí và khí thải thấp hơn nhiều. Các kỹ sư của CASIC cho biết hệ thống này tiêu tốn ít hơn tới 70% năng lượng trên mỗi tấn-km so với hàng không, đồng thời tránh được tắc đường, phí cầu đường, và biến động giá nhiên liệu.

Đáng chú ý hơn, Trung Quốc đang lên kế hoạch tích hợp hệ thống vận tải này vào mạng lưới logistics thông minh quốc gia. Ý tưởng là: nhà máy có thể xuất hàng trực tiếp lên hệ thống maglev, không cần trung chuyển thủ công, không ách tắc xe tải, không chậm trễ — một chuỗi vận hành khép kín, hiệu suất cao cho hàng hóa vật lý. Khi kết hợp với AI kho vận và điện toán biên, mạng lưới maglev này có thể hiện thực hóa khái niệm “sản xuất theo yêu cầu – giao ngay tức thì”.

Dù còn đang trong giai đoạn thử nghiệm ban đầu, công nghệ này là có thật và đang phát triển rất nhanh. Không như nhiều hệ thống hyperloop khác vẫn còn nằm trên giấy hoặc mô hình nhỏ, hệ thống của Trung Quốc đã có đường ray hoàn chỉnh, nguyên mẫu vận hành và được nhà nước hậu thuẫn mở rộng. Nếu thành công, đây có thể trở thành khuôn mẫu cho vận tải hàng hóa sạch, siêu tốc trong nền kinh tế toàn cầu đô thị hóa và yêu cầu cao về thời gian.

Nguồn: CTTO, sưu tầm

16/06/2025

Luật Đường sắt sửa đổi - Tạo hành lang pháp lý mang tính đột phá cho phát triển đường sắt

Address

Hanoi

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Vietnam High Speed Rail posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Share