08/09/2026
Gần đây, khi nói về chuyện giá nhà nội đô 100 triệu/m2 thì chỉ phù hợp với tầng lớp thu nhập cao, còn người thu nhập thấp sẽ bị dạt ra vùng ven. Nhiều người lại đặt ra một câu hỏi rất thực tế: Nếu đẩy hết tầng lớp lao động ra xa, thì ai quét rác, ai giao hàng, ai đứng bếp, ai làm bảo vệ cho các toà tháp hạng sang trong vùng lõi? Ai phục vụ người giàu?
Câu trả lời nằm ngay ở thứ hạ tầng mà Hà Nội và TP.HCM đang dồn toàn lực xây dựng là hệ thống đường sắt đô thị Metro.
Đại chúng quen nhìn metro như một biểu tượng của văn minh, hiện đại, một giải pháp cứu cánh cho vấn nạn kẹt xe. Nhưng nếu đứng ở góc nhìn quy hoạch và kinh tế vĩ mô, metro là mảnh ghép then chốt để khép kín cỗ máy phân tầng xã hội.
Nó giải quyết hoàn hảo bài toán nan giải sống ở vùng ven nhưng vẫn đảm bảo hút được sức lao động của họ vào phục vụ vùng lõi mỗi ngày.
Mỗi sáng, những toa tàu điện đưa hàng nghìn con người từ ngoại thành vùng ven đưa thẳng vào trung tâm cao ốc để làm việc. Đến chập tối, dòng người ấy lại bước lên tàu và trở về các căn nhà ở đường vành đai. Metro mở ra cơ hội đi lại cho số đông, nhưng đồng thời cũng đóng đinh ranh giới an cư của mỗi tầng lớp dân cư đô thị.
Đó cũng là thiết kế quy hoạch của các siêu đô thị hiện đại từ Tokyo, Seoul, London cho tới Việt Nam những năm tới.
