Projekte Wien

23/10/2024

https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=ecc2024%20bowling%20livescore&mid=41134C92BC4233D5248D41134C92BC4233D5248D&ajaxhist=0

15/09/2024

Bleiben wir möglichst realistisch in den eigenen Prognosen und die restlichen Tage so wenig aufgeregt wie möglich. Wir können den Regen nicht abstellen - aber beruhigt sein, daß die Wiener Infrastruktur hält, daß der Wienfluß auch bestmöglich für Hochwasser paßt. Der Hochwasserschutz an der Donau hält auch bestmöglich. Ich kenne aus dem letzten Jahrhundert auch so manche Bereitschaftsdienste bei Starkregen. Fast alle Donaubrücken sind relativ neu und HQ100 ist da selbstverständlich.
Trotz allem - schön langsam reichts!!!

30/08/2024

Das ist kein Wunder - Wienfluss, Donaukanal, Donau, Liesing und die anderen Bäche haben entspr. Sammelkanäle Richtung Kläranlage - und ab Ende der 70er haben wir alle Wiener Brücken mit Entwässerungssystemen Richtung hochrangiger Kanäle versehen. Allerdings dauerte das bei über 1000 Wiener Brücken schon etliche Jahre 😄

07/08/2024

Die Kärntnerstraße feiert heute den Eintritt ins Seniorenalter - heute wird sie FÜNFZIG!!!
Was wurde denn alles krakelt & gematschkert, als man vor 50 Jahren die Autos daraus vertrieb.... Heute kann man sich Wien ohne diese noble FuZo gar nicht mehr vorstellen! Happy Birthday, Stadtgestaltung und vernünftige Politik!
https://www.meinbezirk.at/.../wiener-kaerntner-strasse...
Schwer genug, die Autolawinen aus der Kärntnerstraße rauszubekommen - es war eine der am stärksten befahrenen Straßen Wiens.
Unvorstellbar ist es aber heute, diese Umgestaltung nicht zu haben!🙂👏

07/06/2024

07/06/2024

07/06/2024

Mich erinnern.... Auch schon wieder Jahrzehnte her - diese Idee der Wiener Leitwände. Geboren aus der Bundesbrückenerhaltung, letztlich Kooperation mit Verkehrsministerium, Wagner Biro & Vöest, Büro Pauser, TÜV München und nicht zuletzt die Kooperation mit den Brückenverantwortlichen der Bundesländer, die viele Ideen beigetragen haben.
Diese Konstruktionen haben wir auf etlichen Brücken getestet - und der Anfahrversuch beim TÜV München ergab eine tolle Performance bei H2 (3,5 to) über H3 (16 t0) bis hin zu H4 - das ist z.B. ein 38-Tonner-Sattelzug, den dieses System aushält - im Gegensatz zum nachstehenden Bild ...
Viele haben es nachgebaut, heute sind solche und sinngemäße Systeme unverändert unverzichtbar Standard im hochrangigen Netz. Unzählige Verletzte sowie eine unbekannte Anzahl Todesfolgen wurden damit vermieden.

03/06/2024

Darüber nachdenken, was uns am Karlsplatz erspart blieb - nämlich ein riesiger Bahnhof vor der Karlskirche - zwar unterirdisch, aber mit allem drumherum trotzdem eine glücklicherweise an Wien vorbeigegangene Vision......
Wenn der 2. Weltkrieg auch nur ansatzweise einen klitzekleinen "positiven Effekt" hatte, dann war es die ungewollte Verhinderung dieses Projekts.
Glücklicherweise blieb die 1946 nach dem Krieg geplante Verbauung ebenfalls nur ein Hirngespinst - eine "eingekesselte" Karlskirche.... KOTZ!

01/06/2024

Ein Beispiel der berühmten 2 Seiten ...

22/10/2023

KURIER vom 22.10.2023 - umfassende Info von Judith ENGEL - zuständiger Vorstand der ÖBB fürs Schienennetz. Damit obliegt ihr die Leitung des umfassenden Umbaus bzw. der Erneuerung der Stammstrecke.
Ich durfte öfter mit ihr zusammenarbeiten - zuerst in ihrer Zeit im Ziviltechnikerbüro, später mit dem Umbau Praterstern (sie managte Bahn & Bahnhof, ich die "Straßenebene". In weiterer Folge noch beim Projekt Hauptbahnhof, wo wir einige bis ins 19. Jahrhundert zu den Vorgängerbahnen der ÖBB und dem Kanalsystem zurückgehende Probleme bestens lösen konnten.
Das Riesenprojekt der Stammstrecke ist bei Judith ENGEL in besten Händen und ich halte die Daumen!