MEGHA Wijewardane - Space & Aviation Activist

20/06/2026

මේ ඔසයිරස් රෙක්ස් ඇස්ටරොයිඩ් මෙහෙයුම පිළිබද වාර්තා වැඩසටහනක්. මෙහි කථනය Doshanthri Chamindi Ranatunge. අදහස් සැළසුම, ත්‍රිමාණ ඇනිමේශන් සහ සංස්කරණය මේඝ විජේවර්ධන. බාහිර රූප සැපයුම NASA ආයතනය. This is a documentary on the OSIRIS-REx asteroid mission. Concept, 3D animation, and editing by MEGHA Wijewardane - Space & Aviation Activist External footage courtesy of NASA. Narrated by Doshanthri Ranatunge.

16/06/2026

This is Megha's formal, official X account:

Scientific Communicator, NASA ambassador for mission OSIRIS Rex

05/06/2026

මේ වසර 8 කට පමණ පෙරාතුව රාජකීය ඔස්ට්‍රේලියානු ගුවන්හමුදාවේ Loadmaster වරියක් සමග කතාබහ කරන්නට සහ ඒ රජකාරිය සිදුකර බලන්නට මේඝ විජේවර්ධනට ලැබුණ අවස්ථාවක වීඩියෝවක්. AAF (Royal Australian Air Force)හි Heavy Airlift මෙහෙයුම් ගැන කතාකරන විට අපේ අවධානය යොමුවන්නේ Flight Deck හි සිටින ගුවන් නියමුවන්ට වුවද, යානයක Flight Physics සහ Structural Integrity පිටුපස වැදගත්ම කාර්‍යාභාරය Loadmaster වේ. ඔවුන් Applied Aerodynamics සහ Load Engineering මඟින් තම කාර්‍යය ඉටු කරයි. විශේෂයෙන්ම යානයක බර සහ සමබරතාව නිවැරදිව තබා ගැනීම ඔවුන් සතු ලොකුම වගකීමක්. ගුවන්ගත වීමේදී, බෑමේදී යානයේ Center of Gravity එක නියමිත සීමාවන් ඇතුළත පවත්වා ගැන්ම ඔවුන් මඟින් සිදුවේ. එසේම පියාසර කරන අතරතුර ඉන්ධන දහනය වෙද්දී සිදුවන CG Migration එක සහ Zero Fuel Weight වෙනස්වීම් ගණනය කරලා, යානයේ Optimal Trim එක පවත්වා ගැන්මට Flight Deck එකට නිවැරදි දත්ත සපයන්නේද ඔවුන්‍ වේ. හමුදා ට්‍රක් රථ, සන්නද්ධ වාහන වගේ අධික බර පටවන විට යානයේ Structural Floor Limits සහ Compartment Load Limits වලට හානියක් නොවෙන්න බර බෙදා හැරීම මොවුන්ගේ වගකීමයි.. නිශ්චිත ගණිතමය සූත්‍රවලට අනුව මෙය සිදුකරනු ලැබේ.
​
About eight years ago, Megha Wijewardane had the incredible opportunity to chat with a Loadmaster from the Royal Australian Air Force (RAAF) and even experience firsthand what the job actually entails.
​When we talk about RAAF’s heavy airlift operations, our attention usually goes straight to the pilots up on the flight deck. However, the real backbone behind the aircraft's flight physics and structural integrity is the Loadmaster. They aren't just loading cargo—their job is a precise mix of applied aerodynamics and load engineering.
​One of their biggest responsibilities is keeping the aircraft’s weight and balance perfectly in check. From take-off to touchdown, they ensure the Center of Gravity (CG) stays strictly within safe limits. Even while cruising, as fuel burns off, they calculate the ongoing CG migration and zero-fuel weight shifts in real-time, feeding the flight deck the exact data needed to maintain optimal trim.
​It gets even more technical when packing the deck. When loading heavy assets like military trucks or armored vehicles, they have to distribute the weight flawlessly using precise mathematical formulas so they don't breach the aircraft's structural floor and compartment load limits.

03/06/2026

According to Australian law, obtaining a private pilot's license requires a minimum of 40 hours of training in a real aircraft, such as a Cessna 172. However, flight simulators are widely utilized for specialized training, including Instrument Recency & Currency (practicing instrument approaches to keep an instrument rating active) and Jet Transition Training - building basic muscle memory for heavy jet handling.
​This is an instance where Megha was trained using such advanced simulator technology Boeing 737-800New Generation. At the end of the session, the instructor expressed immense satisfaction in guiding Megha, praising his fluent command of aviation language and his ability to operate with deep understanding and awareness.
​
​ඔස්ට්‍රේලියානු නීතියට අනුව පුද්ගලික ගුවන් යානා බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීම සඳහා සෙස්නා 172 (Cessna 172) වැනි සැබෑ ගුවන් යානයක අවම වශයෙන් පැය 40ක පියාසර පුහුණුවක් තිබීම අනිවාර්ය වේ. එසේ වුවද, සුවිශේෂී පුහුණු අවස්ථා සඳහා "ෆ්ලයිට් සිමියුලේටර්" (Flight Simulator) හෙවත් පියාසර අනුකරණ යන්ත්‍ර බහුලව භාවිත කරනු ලබයි. උපකරණ භාවිත සක්‍රීයතාව සහ වලංගුතාව පවත්වා ගැනීම සහ ජෙට් සංක්‍රාන්ති පුහුණුව - බරින් වැඩි ජෙට් යානා හැසිරවීම සඳහා මූලික මාංශ පේශි මතකය ගොඩනැගීම ඒ අතරින් ප්‍රධාන වේ. මේ මේඝ Boeing 737-800 New Generation පියාසර අනුකරණ යන්ත්‍රයක් ආධාරයෙන් පුහුණුව ලැබූ අවස්ථාවකි. මෙහිදී පුහුණු සැසිය අවසානයේ උපදේශකවරයා ප්‍රකාශ කර සිටින්නේ, ගුවන් යානා ක්ෂේත්‍රයට අදාළ භාෂාව ඉතා ව්‍යක්තව හසුරුවන සහ ඉහළ අවබෝධයකින් යුතුව කටයුතු කරන මේඝට මග පෙන්වීමට ලැබීම තමන් ලද මහත් තෘප්තියක් බවයි.

02/06/2026

This was back when Megha was just taking his first steps into flying aircrafts about 8 years ago. MEGHA Wijewardane - Space & Aviation Activist is with Captain Abdul. Here, Captain Abdul is introducing the Sport Cub plane. Many parents and teachers often request us to provide basic, step-by-step introductions to aviation technology through Megha Wijewardena's videos. Since he has already made such videos in the past, we decided to publish them here.

මේ මේඝ ගුවන්යානා පැදවීමට අත්පොත් තබන කාලෙ... මීට වසර 8 කට පමණ පෙර. මේ ඉන්නෙ කැප්ටන් අබ්දූල්. මේ කැප්‍ටන් අබ්දුල් ස්පෝර්ට් කබ් ගුවන්‍ යානය හඳුන්වා දෙන ගමන්. අපෙන් බොහෝ දෙමාපියන් හා ගුරුවරුන් ඉල්ලා එවනවා මුලසිට ගුවන්‍යානා තාක්ෂණය පිළිබද පොඩි පොඩි හැඳින්වීම් කරන්න කියල මේඝ විජේවර්ධනගෙ වීඩියො තුළින්. ඔහු පෙර ඉදිරිපත් කළ වීඩියො ඇති නිසා අපි තීරණය කළා ඒවා පළකරන්න මෙහි. -Admin-

01/06/2026

MEGHA Wijewardane - Space & Aviation Activist interview with 107.9 Life Fm Adelaide Australia when he was 7 years old. මේඝ අවුරුදු 7 දී ඔස්ට්‍රේලියානු ගුවන්විදුලියක් සමඟ කළ සාක්ච්ඡාව.

03/05/2026

මතකයක්!! ❤️

Love is also a langauge.. ආදරය ද භාෂාවකි.
👉මේඝ විජේවර්ධන👈

14/04/2026

සිරිසුබ හෙළ නව වසරක් වේවා!!! 🙏

08/04/2026

Watching Flat Earthers becoming triggered over the Artemis photos is hilarious.

I wonder why these people just simply cannot present a single model that matches all observations. Instead, they continuously change the model based on the specific instance of evidence gathered by observations. Flat earthers travel to their conspiracy theory conferences around the globe, using GPS that works because the Earth is a sphere, and planes that work because the Earth is round. It's all quite ironic. I challenge any flat earther to provide at least one of these things, let alone multiple:

1. An accurate map of the flat Earth with a scale.
2. An explanation for gravity. Any sufficiently sized mass will become a sphere due to the nature of how gravity works. That is why we know why things are attracted towards the centre of the Earth. How do flerfers explain that then? Magic?
3. An explanation for the apparent behaviour of the sun in the northern hemisphere and in the southern hemisphere.
4.Show me a picture of something 2000km away at ground level, that's also at ground level, and is not taller than your camera. You won't, because you can't. This funny celestial object known as the "Earth" is in the way, because guess what? It's curved.
5. Explain boats disappearing over the horizon. It's such a simple observation that a child can make.
6. Explain sunsets. Eclipses. The movement of stars in the Northern and Southern Hemispheres. Actually, can flat earthers explain anything at all? At this point. I doubt it.

Of course, if a flerfer tries to give any of these things, they'll certainly fail, but it's entertaining anyway. The fact that some people think this is up for debate makes me almost lose faith in the future of our species.

Megha Maheema Wijewardane
08/04/26

07/04/2026

ඔබ බොහෝ දෙනාගේ පහසුව පිණිස හෙට සිට මේඝ විජේවර්ධනගේ Punaruththana කෘතිය
🔥නුගේගොඩ සරසවියෙන්.🔥