Sky touch design and consultant

Sky touch design and consultant Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from Sky touch design and consultant, Structural Engineer, Dhaka.

আসসালামু আলাইকুম
বিল্ডিং ড্রয়িং, আর্কিটেকচারাল ডিজাইন, স্ট্রাকচারাল এনালাইসিস ও ডিজাইন, এপ্রুভাল ডিজাইন এবং কন্সট্রাকশন সম্পর্কিত সহযোগীতা বা পরামর্শ পেতে হোয়াটসঅ্যাপ অথবা কল করুন।
ইঞ্জিনিয়ার মোঃ মাসুম আহমেদ
হোয়াটসঅ্যাপ-০১৬৭৬৭৯৪১৩০
[email protected]

🏗️ BNBC 2020 অনুযায়ী Seismic Zone 2, 3 ও 4-এ Footing, Pile ও Caisson-এর গুরুত্বপূর্ণ Requirementsভূমিকম্পপ্রবণ এলাকায় ...
26/08/2026

🏗️ BNBC 2020 অনুযায়ী Seismic Zone 2, 3 ও 4-এ Footing, Pile ও Caisson-এর গুরুত্বপূর্ণ Requirements

ভূমিকম্পপ্রবণ এলাকায় foundation design করার সময় শুধু vertical load বিবেচনা করলেই হবে না। BNBC 2020 অনুযায়ী lateral seismic effects-ও গুরুত্বসহকারে বিবেচনা করতে হবে।

🔹 Pile & Caisson:
ভূমিকম্পের কারণে pile/caisson-এর top lateral displacement করলে সেটিকে flexure-এর জন্য design করতে হবে। Concrete ও steel member-এর জন্য নির্ধারিত seismic detailing requirements প্রযোজ্য হবে এবং flexural length-এর 120% পর্যন্ত এই detailing বিবেচনা করতে হবে।

🔹 Footing & Pile Cap Interconnection:
Footing ও pile cap-গুলোকে strut, tie বা equivalent ব্যবস্থা দিয়ে interconnected করতে হবে, যাতে ভূমিকম্পের সময় lateral movement নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

🔹 Required Tie/Strut Force:
Interconnection-কে tension ও compression উভয় ক্ষেত্রেই কমপক্ষে বড় footing/column load-এর 10% force resist করতে সক্ষম হতে হবে।

📌 তবে frictional resistance, passive soil resistance বা অন্য কোনো established mechanism দ্বারা equivalent restraint প্রমাণ করা গেলে বিকল্প ব্যবস্থা গ্রহণের সুযোগ রয়েছে।🌺

📘 **দিনে ১টি Test শিখুন – Day 6** # 🏗️ **Plate Load Test (PLT)****"Foundation বসানোর আগে মাটির Bearing Capacity জানা কেন...
25/08/2026

📘 **দিনে ১টি Test শিখুন – Day 6**

# 🏗️ **Plate Load Test (PLT)**

**"Foundation বসানোর আগে মাটির Bearing Capacity জানা কেন জরুরি?"**

একটি Building বা Bridge-এর নিরাপত্তা অনেকাংশে নির্ভর করে **Foundation-এর নিচের Soil কতটা Load বহন করতে পারে** তার উপর। এই ক্ষমতা নির্ণয়ের জন্য Field-এ করা অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা হলো **Plate Load Test (PLT)**।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🎯 Test-এর উদ্দেশ্য

✅ Soil-এর **Safe Bearing Capacity (SBC)** নির্ধারণ করা।

✅ Settlement-এর পরিমাণ নির্ণয় করা।

✅ Shallow Foundation-এর Design যাচাই করা।

✅ Foundation-এর জন্য মাটি উপযুক্ত কিনা মূল্যায়ন করা।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🧰 প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি

✔️ Steel Bearing Plate (সাধারণত 300 mm, 450 mm, 600 mm বা 750 mm)

✔️ Hydraulic Jack

✔️ Reaction Beam / Reaction Frame

✔️ Dial Gauges (0.01 mm Least Count)

✔️ Loading Arrangement

✔️ Datum Bar

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🧪 পরীক্ষার ধাপ

🔹 Step-1: Foundation Level পর্যন্ত Excavation করুন।

🔹 Step-2: Bottom Surface সমান ও পরিষ্কার করুন।

🔹 Step-3: Steel Plate মাটির উপর স্থাপন করুন।

🔹 Step-4: Hydraulic Jack ও Reaction System সেট করুন।

🔹 Step-5: ধাপে ধাপে Load প্রয়োগ করুন।

🔹 Step-6: প্রতিটি Load Increment-এ Settlement Dial Gauge দিয়ে Record করুন।

🔹 Step-7: সর্বোচ্চ নির্ধারিত Load পর্যন্ত Test চালিয়ে যান।

🔹 Step-8: Load–Settlement Curve প্রস্তুত করে Safe Bearing Capacity নির্ধারণ করুন।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 📊 Plate Load Test থেকে কী জানা যায়?

✔️ Safe Bearing Capacity (SBC)

✔️ Ultimate Bearing Capacity

✔️ Settlement Characteristics

✔️ Modulus of Subgrade Reaction (নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে)

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # ⚠️ সাধারণ ভুল

❌ Plate সমতলভাবে না বসানো

❌ Reaction System স্থির না রাখা

❌ দ্রুত Load প্রয়োগ করা

❌ Settlement Reading সঠিক সময়ে না নেওয়া

❌ আলগা বা অসমতল Soil Surface-এ Test করা

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 💡 Practical Tips

✔️ Test অবশ্যই Foundation Level-এ করুন।

✔️ প্রতিটি Load Stage-এ Settlement স্থিতিশীল হওয়ার পর Reading নিন।

✔️ বৃষ্টির পর ভেজা Soil-এ Test করলে ফলাফল পরিবর্তিত হতে পারে।

✔️ একটি Test সবসময় পুরো Site-এর প্রতিনিধিত্ব নাও করতে পারে; প্রয়োজনে একাধিক Location-এ Test করুন।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 📚 Code Reference

📖 **IS 1888:1982** – Method of Load Test on Soils

📖 **ASTM D1194** – Bearing Capacity of Soil for Static Load and Spread Footings

📖 **ASTM D1195** – Repetitive Static Plate Load Test

📖 **ASTM D1196** – Nonrepetitive Static Plate Load Test

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🎤 Interview Question

**প্রশ্ন:** Plate Load Test-এর প্রধান উদ্দেশ্য কী?

✅ **উত্তর:** Soil-এর Safe Bearing Capacity এবং Settlement নির্ধারণ করে Foundation Design-এর জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য সংগ্রহ করা।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🎓 Viva Question

**প্রশ্ন:** Plate Load Test সাধারণত কোথায় করা হয়?

🅰️ Roof Slab-এর উপর

🅱️ Foundation Level-এ

🅲️ Column-এর উপর

✅ **সঠিক উত্তর:** **🅱️ Foundation Level-এ**

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # ❓ আজকের Quiz

**Plate Load Test-এর মাধ্যমে প্রধানত কী নির্ধারণ করা হয়?**

🅰️ Concrete Strength

🅱️ Steel Yield Strength

🅲️ Soil Safe Bearing Capacity (SBC)

🅳️ Cement Setting Time

👇 **আপনার উত্তর কমেন্টে লিখুন।**

📅 **আগামী পর্ব:** **California Bearing Ratio (CBR) Test**🌺

#দিনে_১টি_Test_শিখুন #প্রবাসী

📘 **দিনে ১টি Test শিখুন – Day 8** # ⛏️ **Standard Pe*******on Test (SPT Test)****"Foundation Design-এর আগে মাটির শক্তি জ...
24/08/2026

📘 **দিনে ১টি Test শিখুন – Day 8**

# ⛏️ **Standard Pe*******on Test (SPT Test)**

**"Foundation Design-এর আগে মাটির শক্তি জানার সবচেয়ে জনপ্রিয় Field Test কোনটি?"**

উত্তর হলো **Standard Pe*******on Test (SPT)**। এটি Geotechnical Engineering-এর সবচেয়ে বহুল ব্যবহৃত **In-Situ Soil Test**, যা Borehole-এর ভিতরে করা হয়।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🎯 SPT Test কেন করা হয়?

✅ Soil-এর **Relative Density (Sand)** নির্ধারণ করতে।

✅ Clay-এর **Consistency** সম্পর্কে ধারণা পেতে।

✅ Foundation Design-এর জন্য Soil-এর Bearing Capacity মূল্যায়ন করতে।

✅ Pile ও Shallow Foundation Design-এর প্রাথমিক তথ্য সংগ্রহ করতে।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🧰 প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি

✔️ Split Spoon Sampler

✔️ 63.5 kg Drop Hammer

✔️ Drill Rod

✔️ Tripod / Drilling Rig

✔️ Anvil

✔️ Measuring Tape

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🧪 পরীক্ষার ধাপ

🔹 Step-1: Borehole নির্ধারিত গভীরতা পর্যন্ত Drill করুন।

🔹 Step-2: Split Spoon Sampler Borehole-এর Bottom-এ স্থাপন করুন।

🔹 Step-3: **63.5 kg Hammer**-কে **760 mm (75 cm)** উচ্চতা থেকে Free Fall করান।

🔹 Step-4: Sampler-কে মোট **450 mm** মাটির ভিতরে প্রবেশ করান।

🔹 Step-5: প্রথম **150 mm** Pe*******on-এর Blow Count **Seating Drive** হিসেবে ধরা হয় এবং এটি **SPT N-Value**-এ গণনা করা হয় না।

🔹 Step-6: পরবর্তী **150 mm + 150 mm** Pe*******on-এর মোট Blow Count-ই **SPT N-Value**।

---

# # 📐 Formula

# # # **SPT N-Value = N₂ + N₃**

যেখানে,

**N₁** = প্রথম 150 mm-এর Blow Count (গণনা করা হয় না)

**N₂** = দ্বিতীয় 150 mm-এর Blow Count

**N₃** = তৃতীয় 150 mm-এর Blow Count

**উদাহরণ:**

N₁ = 8

N₂ = 10

N₃ = 12

👉 **SPT N-Value = 10 + 12 = 22**

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 📊 SPT N-Value Interpretation (Sand)

| N-Value | Soil Condition |
| ------: | -------------------- |
| 0 – 4 | Very Loose |
| 4 – 10 | Loose |
| 10 – 30 | Medium Dense |
| 30 – 50 | Dense |
| > 50 | Very Dense / Refusal |

> **দ্রষ্টব্য:** এই শ্রেণিবিভাগ মূলত **Granular Soil (Sand)**-এর জন্য ব্যবহৃত হয়। Clay-এর ক্ষেত্রে Interpretation ভিন্ন হতে পারে।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # ⚠️ সাধারণ ভুল

❌ Hammer-এর Free Fall Height ঠিক না রাখা

❌ ক্ষতিগ্রস্ত Split Spoon ব্যবহার করা

❌ Borehole Bottom পরিষ্কার না করা

❌ Water Table-এর প্রভাব বিবেচনা না করা

❌ Energy Correction প্রয়োজন হলেও উপেক্ষা করা

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 💡 Practical Tips

✔️ SPT Test সাধারণত **প্রতি 1.5 m গভীরতা** বা Soil Layer পরিবর্তনের স্থানে করা হয়।

✔️ শুধুমাত্র Raw N-Value নয়, প্রয়োজনে **Corrected N-Value (N₆₀)** ব্যবহার করা উচিত।

✔️ SPT Sample দেখে Soil Classification-ও করা যায়।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 📚 Code Reference

📖 **ASTM D1586** – Standard Test Method for Standard Pe*******on Test (SPT) and Split-Barrel Sampling of Soils

📖 **IS 2131** – Standard Pe*******on Test for Soils

📖 **BS 1377 (Part 9)** – In-situ Tests for Soils

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🎤 Interview Question

**প্রশ্ন:** SPT N-Value কীভাবে নির্ণয় করা হয়?

✅ **উত্তর:** প্রথম 150 mm Seating Drive বাদ দিয়ে পরবর্তী 300 mm Pe*******on-এর Blow Count (N₂ + N₃)-এর যোগফলই SPT N-Value।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🎓 Viva Question

**প্রশ্ন:** SPT Test-এ Hammer-এর ওজন ও Drop Height কত?

✅ **উত্তর:**

* Hammer Weight = **63.5 kg**
* Drop Height = **760 mm (75 cm)**

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # ❓ আজকের Quiz

**SPT Test-এ N-Value কোন Blow Count-এর সমষ্টি?**

🅰️ N₁ + N₂

🅱️ N₁ + N₂ + N₃

🅲️ N₂ + N₃

🅳️ শুধুমাত্র N₃

👇 **আপনার উত্তর কমেন্টে লিখুন।**

#দিনে_১টি_Test_শিখুন *******onTest

🏗️ একটি ব্রিজের ১৩টি গুরুত্বপূর্ণ অংশ: একজন সিভিল ইঞ্জিনিয়ারের যা জানা উচিতএকটি ব্রিজ শুধু কংক্রিট, রড ও ইস্পাতের সমন্ব...
22/08/2026

🏗️ একটি ব্রিজের ১৩টি গুরুত্বপূর্ণ অংশ: একজন সিভিল ইঞ্জিনিয়ারের যা জানা উচিত

একটি ব্রিজ শুধু কংক্রিট, রড ও ইস্পাতের সমন্বয় নয়; এটি মানুষের যোগাযোগ, অর্থনীতি ও পরিবহন ব্যবস্থার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো। একটি ব্রিজ নিরাপদ ও দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার জন্য এর প্রতিটি অংশ নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে।

চলুন জেনে নেওয়া যাক একটি ব্রিজের প্রধান উপাদানগুলো সম্পর্কে।

🔹 ১. Approach Slab (অ্যাপ্রোচ স্ল্যাব)
রাস্তা থেকে ব্রিজে ওঠার সময় মসৃণ সংযোগ তৈরি করে।

🔹 ২. Bridge Deck (ব্রিজ ডেক)
ব্রিজের উপরের অংশ, যেখানে যানবাহন ও পথচারীরা চলাচল করে।

🔹 ৩. Parapet/Guardrail (প্যারাপেট বা গার্ডরেল)
যানবাহনকে ব্রিজ থেকে নিচে পড়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করে।

🔹 ৪. Main Girder (মেইন গার্ডার)
ব্রিজের প্রধান অনুভূমিক কাঠামো, যা ডেকের লোড বহন করে।

🔹 ৫. Pile Cap (পাইল ক্যাপ)
পাইলের ওপর লোড সমানভাবে বণ্টন করে।

🔹 ৬. Inclined Wing Wall (ইনক্লাইন্ড উইং ওয়াল)
মাটি ধরে রাখে এবং রাস্তার ঢালকে স্থিতিশীল রাখে।

🔹 ৭. Bearing (বেয়ারিং)
গার্ডার থেকে পিয়ার বা অ্যাবাটমেন্টে লোড স্থানান্তর করে এবং সামান্য নড়াচড়ার সুযোগ দেয়।

🔹 ৮. Pier/Column (পিয়ার বা কলাম)
ব্রিজের মাঝের উল্লম্ব সাপোর্ট, যা লোড ফাউন্ডেশনে স্থানান্তর করে।

🔹 ৯. Piles/Foundation (পাইল বা ফাউন্ডেশন)
গভীর মাটিতে লোড স্থানান্তর করে কাঠামোর স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে।

🔹 ১০. Stream Bed (স্ট্রিম বেড)
পানি প্রবাহের প্রাকৃতিক তলদেশ।

🔹 ১১. Abutment (অ্যাবাটমেন্ট)
ব্রিজের দুই প্রান্তকে সমর্থন দেয় এবং মাটি ধরে রাখে।

🔹 ১২. Retaining Wall/Wing Wall (রিটেইনিং ওয়াল)
মাটি সরে যাওয়া প্রতিরোধ করে।

🔹 ১৩. Foundation Base (ফাউন্ডেশন বেস)
লোডকে বৃহত্তর এলাকায় ছড়িয়ে দিয়ে বসে যাওয়ার ঝুঁকি কমায়।

📌 ব্রিজের লোড ট্রান্সফার পথ:

যানবাহনের লোড → ডেক → গার্ডার → বেয়ারিং → পিয়ার/অ্যাবাটমেন্ট → ফাউন্ডেশন → মাটি বা শক্ত শিলা

একটি ব্রিজের প্রতিটি উপাদান একে অপরের সঙ্গে সমন্বয় করে কাজ করে। তাই নিরাপদ ও টেকসই ব্রিজ নির্মাণের জন্য সঠিক নকশা, উপযুক্ত উপকরণ এবং যথাযথ জিওটেকনিক্যাল তদন্ত অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।🍀🌺📌💪


কেন কলাম ও বিমের স্টিরাপ/ টাই রিং এর হুককে ১৩৫ ডিগ্রি কোনে BEND করতে হবে?-‐---------------------‐---------------------‐-...
22/08/2026

কেন কলাম ও বিমের স্টিরাপ/ টাই রিং এর হুককে ১৩৫ ডিগ্রি কোনে BEND করতে হবে?
-‐---------------------‐---------------------‐-------------------
এর মূল কারণগুলো—

✅️ কংক্রিটের core-কে শক্তভাবে confinement করা: ১৩৫° hook stirrup-কে column/beam core-এর চারপাশে ভালোভাবে আটকে রাখে।

✅ ভূমিকম্পের সময় stirrup খুলে যাওয়ার ঝুঁকি কমানো: cyclic lateral load-এর সময় ৯০° hook তুলনামূলকভাবে খুলে বা সরে যেতে পারে; ১৩৫° hook বেশি নিরাপদ anchorage দেয়।

✅ Longitudinal/main bar-কে সঠিক অবস্থানে ধরে রাখা: stirrup-এর confinement reinforcement-কে buckling ও অতিরিক্ত lateral movement থেকে নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে।

✅ Concrete spalling-এর পরও confinement বজায় রাখা: ভূমিকম্পে cover concrete খসে গেলেও properly anchored tie গুরুত্বপূর্ণ confinement প্রদান করে।

✅ Beam-column joint-এর ductility বৃদ্ধি: বিশেষ করে seismic detailing-এ beam-column region-এ পর্যাপ্ত transverse reinforcement অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

✅ Column-এর lateral expansion নিয়ন্ত্রণ: axial load ও cyclic earthquake loading-এর কারণে core concrete বাইরে দিকে চাপ দিলে closed stirrup সেটিকে আটকে রাখে।

✅ ৯০° hook-এর তুলনায় anchorage বেশি নির্ভরযোগ্য: তাই seismic-resistant detailing-এ ১৩৫° hook ব্যবহারের ওপর জোর দেওয়া হয়।🍀




📘 **দিনে ১টি Test শিখুন – Day 7** # 🛣️ **California Bearing Ratio (CBR) Test****"রাস্তার নিচের মাটি কি ভারী যানবাহনের চা...
21/08/2026

📘 **দিনে ১টি Test শিখুন – Day 7**

# 🛣️ **California Bearing Ratio (CBR) Test**

**"রাস্তার নিচের মাটি কি ভারী যানবাহনের চাপ সহ্য করতে পারবে?"**

এই প্রশ্নের উত্তর জানতেই করা হয় **California Bearing Ratio (CBR) Test**। এটি Highway ও Pavement Design-এর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ Soil Test।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🎯 Test-এর উদ্দেশ্য

✅ Subgrade Soil-এর Bearing Strength নির্ধারণ করা।

✅ Flexible Pavement-এর Thickness Design করতে।

✅ Road Construction-এর জন্য Soil-এর উপযুক্ততা যাচাই করা।

✅ Soil Improvement প্রয়োজন কিনা নির্ধারণ করা।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🧰 প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি

✔️ CBR Mould

✔️ Loading Machine

✔️ Standard Plunger (50 mm Diameter)

✔️ Dial Gauge

✔️ Surcharge Weights

✔️ Compaction Hammer

✔️ Soaking Tank (Soaked CBR-এর জন্য)

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🧪 পরীক্ষার ধাপ

🔹 Step-1: নির্ধারিত Moisture Content-এ Soil Sample প্রস্তুত করুন।

🔹 Step-2: CBR Mould-এ Soil Compaction করুন।

🔹 Step-3: প্রয়োজন হলে Sample **৪ দিন পানিতে Soak** করুন।

🔹 Step-4: Surcharge Weight স্থাপন করুন।

🔹 Step-5: Standard Plunger দ্বারা **1.25 mm/min** হারে Load প্রয়োগ করুন।

🔹 Step-6: বিভিন্ন Pe*******on-এ Load Record করুন।

🔹 Step-7: 2.5 mm এবং 5.0 mm Pe*******on-এর CBR Value নির্ণয় করুন।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 📐 Formula

**CBR (%) = (Measured Load ÷ Standard Load) × 100**

**Standard Load:**

✔️ 2.5 mm Pe*******on = **1370 kg**

✔️ 5.0 mm Pe*******on = **2055 kg**

সাধারণত **2.5 mm Pe*******on-এর CBR Value** গ্রহণ করা হয়। তবে যদি **5.0 mm-এর CBR বেশি হয়**, তাহলে 5.0 mm-এর ফলাফল বিবেচনা করা যেতে পারে।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 📊 CBR Value কী বোঝায়?

🔹 **CBR কম** → Soil দুর্বল, Pavement Thickness বেশি লাগবে।

🔹 **CBR বেশি** → Soil শক্তিশালী, Pavement Thickness কম লাগতে পারে।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # ⚠️ সাধারণ ভুল

❌ সঠিক Moisture Content বজায় না রাখা

❌ Compaction ঠিকমতো না করা

❌ Soaking Procedure অনুসরণ না করা

❌ Plunger-এর Loading Rate ঠিক না রাখা

❌ ভুলভাবে Load Reading নেওয়া

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 💡 Practical Tips

✔️ Field Condition অনুযায়ী Soaked ও Unsoaked—দুই ধরনের CBR Test করা যেতে পারে।

✔️ দুর্বল Subgrade থাকলে Stabilization বা Soil Replacement বিবেচনা করুন।

✔️ Road Design-এর আগে একাধিক Location থেকে Sample সংগ্রহ করা ভালো।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 📚 Code Reference

📖 **ASTM D1883** – Standard Test Method for California Bearing Ratio (CBR)

📖 **AASHTO T193** – California Bearing Ratio

📖 **IS 2720 (Part 16)** – Laboratory Determination of CBR

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🎤 Interview Question

**প্রশ্ন:** CBR Test কেন করা হয়?

✅ **উত্তর:** Road Subgrade Soil-এর Bearing Strength নির্ধারণ করে Pavement Thickness Design করার জন্য।

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # 🎓 Viva Question

**প্রশ্ন:** CBR Test-এ Standard Pe*******on Rate কত?

🅰️ 0.5 mm/min

🅱️ 1.25 mm/min

🅲️ 2.5 mm/min

✅ **সঠিক উত্তর:** **🅱️ 1.25 mm/min**

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

# # ❓ আজকের Quiz

**CBR Test প্রধানত কোন কাজে ব্যবহৃত হয়?**

🅰️ Concrete Strength নির্ধারণ

🅱️ Steel Quality নির্ধারণ

🅲️ Road Subgrade Soil-এর Bearing Strength নির্ধারণ

🅳️ Cement Setting Time নির্ধারণ

👇 **আপনার উত্তর কমেন্টে লিখুন।**🍀

#দিনে_১টি_Test_শিখুন

🏗️ গোল সিঁড়ির রড বাইন্ডিং কেমন হবে? 🌀কোন রড Main Bar, কোনটি Binder/Distribution Bar—জেনে নিনগোল বা Spiral RCC সিঁড়িতে শু...
20/08/2026

🏗️ গোল সিঁড়ির রড বাইন্ডিং কেমন হবে? 🌀

কোন রড Main Bar, কোনটি Binder/Distribution Bar—জেনে নিন

গোল বা Spiral RCC সিঁড়িতে শুধু রড বসালেই হবে না। সিঁড়ির লোড কোন দিকে কাজ করছে এবং Structural Support কোথায় আছে, সেটার ওপর Main Reinforcement-এর দিক নির্ভর করে।

১️⃣ Main Rod কোথায় বসবে?

🔹 Spiral stair-এর ধাপ ও waist slab-এর মূল bending action যে দিকে হয়, সেই structural direction বরাবর Main Reinforcement দিতে হয়।

🔹 অনেক RCC spiral stair-এ ধাপগুলোকে ধরে রাখা inclined/curved waist slab থাকে। সে ক্ষেত্রে engineer's structural drawing অনুযায়ী প্রধান tension zone-এ Main Bar বসানো হয়।

🔹 Main Bar-এর দুই প্রান্তে পর্যাপ্ত development length/anchorage রেখে support-এর সঙ্গে ভালোভাবে সংযোগ করতে হবে।

২️⃣ Binder / Distribution Rod কীভাবে বসবে?

🔹 Main Rod-এর উপর/নিচে প্রয়োজন অনুযায়ী Distribution বা Binder Bar বসানো হয়।

🔹 এগুলো Main Bar-কে সঠিক spacing-এ ধরে রাখে এবং reinforcement cage-এর স্থায়িত্ব বজায় রাখতে সাহায্য করে।

🔹 Binder Bar সাধারণত Main Bar-এর transverse/cross direction-এ দেওয়া হয়—তবে এর সঠিক spacing structural drawing অনুযায়ী নির্ধারণ করতে হবে।

৩️⃣ গোল সিঁড়িতে রড কীভাবে উঠবে?

🌀 সিঁড়ির জ্যামিতি অনুযায়ী রডকে spiral/curved alignment অনুসরণ করতে হতে পারে।

⚠️ রডকে ইচ্ছামতো অতিরিক্ত বাঁকানো বা কেটে জোড়া দেওয়া যাবে না।
Bar bending schedule এবং structural drawing অনুযায়ী bend, lap ও anchorage করতে হবে।

৪️⃣ Top ও Bottom Reinforcement

🔸 যে অংশে tension তৈরি হয়, সেখানে প্রয়োজন অনুযায়ী Main Reinforcement দিতে হবে।

🔸 Support-এর কাছে negative bending থাকলে Top Reinforcement প্রয়োজন হতে পারে।

🔸 Mid-span অঞ্চলে positive bending-এর জন্য Bottom Reinforcement প্রয়োজন হতে পারে।

৫️⃣ রড বাঁধার সময় গুরুত্বপূর্ণ বিষয়

✅ নির্ধারিত Bar Diameter ও Spacing অনুসরণ করুন
✅ Proper Concrete Cover বজায় রাখুন
✅ Main ও Distribution Bar সঠিক অবস্থানে রাখুন
✅ Binding Wire দিয়ে শক্তভাবে বাঁধুন
✅ Lap/Development Length drawing অনুযায়ী রাখুন
✅ Support ও Landing-এর reinforcement ঠিকভাবে anchor করুন
✅ Concrete ঢালাইয়ের আগে পুরো reinforcement inspection করুন

⚠️ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কথা:
গোল সিঁড়ির reinforcement-এর একটি নির্দিষ্ট “একটাই নিয়ম” নেই। Central Column-supported, Outer Beam-supported, বা Helical/RCC waist slab system—প্রতিটি ক্ষেত্রে Main Bar-এর বিন্যাস আলাদা হতে পারে। তাই Structural Engineer-এর ডিজাইন ছাড়া শুধু ছবি দেখে রডের diameter বা spacing নির্ধারণ করা নিরাপদ নয়।

👉 আপনার মতে গোল সিঁড়িতে Main Rod ও Binder Rod-এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় কোনটি?
কমেন্টে আপনার মতামত জানান।🍀

#গোলসিঁড়ি

19/08/2026

#প্রবাসী

একটি সম্পূর্ণ বিল্ডিংয়ের আসল ব্লুপ্রিন্ট লুকিয়ে থাকে তার সেকশন ড্রয়িংয়ে! 🏢📐অটোক্যাডে শুধু বাহিরের লুক নয়, বরং ভিতরের স্ট...
18/08/2026

একটি সম্পূর্ণ বিল্ডিংয়ের আসল ব্লুপ্রিন্ট লুকিয়ে থাকে তার সেকশন ড্রয়িংয়ে! 🏢📐

অটোক্যাডে শুধু বাহিরের লুক নয়, বরং ভিতরের স্ট্রাকচার কেমন হবে—তা নিখুঁতভাবে ফুটিয়ে তোলা একজন প্রফেশনাল ড্রাফটম্যানের বড় গুণ। আপনারা স্ক্রিনে যে ড্রয়িংটি দেখতে পাচ্ছেন, সেটি হলো একটি বিল্ডিংয়ের নিখুঁত Section Drawing। এখানে গ্রাউন্ড লেভেল, রোড লেভেল থেকে শুরু করে প্রতিটা ফ্লোরের উচ্চতা (3.05m), সিঁড়ির পজিশন, চিলকোঠা এবং ছাদের ওপরের ওভারহেড ওয়াটার ট্যাংক ও লিফট মেশিন রুমের সঠিক পজিশন ফুটিয়ে তোলা হয়েছে।

সাইটে এক্সিকিউশন করার সময় এমন নিখুঁত সেকশন ড্রয়িং রাজমিস্ত্রি ও ইঞ্জিনিয়ারদের কাজকে শতভাগ নির্ভুল করতে সাহায্য করে।

আজকের এই ড্রয়িংটি আপনাদের কেমন লেগেছে কমেন্টে জানাতে পারেন! 💬

আর যারা ঘরে বসেই অটোক্যাডের খুঁটিনাটি একদম বেসিক থেকে প্রো লেভেল পর্যন্ত শিখতে চান, তারা আমাদের রানিং অনলাইন ব্যাচে আজই রেজিস্ট্রেশন করে ফেলুন।
💻 বিস্তারিত জানতে এখনই মেসেজ করুন।
1stOffice Address sector 09 road 06 house 122 Uttara DHAKA 1230.
2nd.
Tokyo palza, khagan, Ashulia Saver,
Ground floor.
Mobile 01676-794130
Email [email protected]

17/08/2026

Sky touch design and consultant দেশের অন্যতম বিশ্বস্ত আর্কিটেকচারাল ও ইঞ্জিনিয়ারিং কনসালটেন্সি প্রতিষ্ঠান
আজই যোগাযোগ করুন:-
☎ 01676794130
☎ 01911565798
অফিস: বাসা-১২২, রোড-০৬, সেক্টর-০৯, উত্তরা, ঢাকা-১২৩০
অফিস: টোকিও প্লাজ, নিচতলা, খা গান ,আশুলিয়া সাভার।
Email:[email protected]










Address

Dhaka
BASHUNDHARARA,BLOCK-I,HOUSE-354/D

Opening Hours

Monday 09:00 - 17:00
Tuesday 09:00 - 17:00
Wednesday 09:00 - 17:00
Thursday 09:00 - 17:00
Friday 09:00 - 17:00
Saturday 09:00 - 17:00
Sunday 09:00 - 17:00

Telephone

+8801911565798

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Sky touch design and consultant posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Sky touch design and consultant:

Shortcuts

Share