15/10/2026
🌊 Zout water, vrieskou en zware belasting: welk smeermiddel blijft zitten?
Op zee krijgen smeermiddelen het zwaar te verduren. Niet alleen door wrijving en slijtage, maar vooral door zout water.
🚢 Een mooi praktijkvoorbeeld is het kustvaartschip Vlieland.
Al meer dan 20 jaar vaart dit schip langs de Europese kusten, van de warme Middellandse Zee tot de ijskoude wateren van de Oostzee en de Botnische Golf.
Ankerlieren, staalkabels, spindels, dekkraan en deurafdichtingen worden er dagelijks blootgesteld aan zout water, regen, wind en zware mechanische belasting.
Schipper en eigenaar Roelof Rientjes schakelde daarom over op verschillende Interflon smeermiddelen met MicPol® technologie: Grease LS2, L**e EP, Grease HD2 aerosol en L**e TF.
💡 Het grote verschil? De hechting.
In plaats van snel weg te spoelen, blijven de smeermiddelen veel langer aan de metalen oppervlakken hechten.
📊 Het resultaat:
✅ Tot ongeveer 8 keer langere hechting dan voorheen
✅ Aanzienlijk langere smeerintervallen, vroeger om de 2 à 3 weken
✅ Langdurigere bescherming van kritieke onderdelen
✅ Ook zusterschip Terschelling maakte inmiddels de overstap
Zoals Roelof Rientjes het zelf eenvoudig samenvat:
“Het moet gewoon goed zijn.”
🎯 Een goede smering draait niet alleen om het verminderen van wrijving, maar ook om het behouden van bescherming onder de zwaarste omstandigheden.
En dat geldt niet alleen op zee, maar evengoed voor industriële installaties die blootgesteld worden aan vocht, water, vervuiling en zware belasting.
👉 Lees de volledige praktijkcase:https://bit.ly/4jY6q28
☎️ 03 765 03 13 | ✉️ [email protected] | 🌐 www.interflon.com
