Institute of Transportation Engineering

Institute of Transportation Engineering Първият в България частен институт в строителния сектор. Bulgaria's first private Institute in construction sector.

🏗️ Крайният срок за авторски материали за втория брой на списание „Пътища“ наближава!Ако работите в сферата на транспорт...
06/08/2026

🏗️ Крайният срок за авторски материали за втория брой на списание „Пътища“ наближава!

Ако работите в сферата на транспорта, инфраструктурата, проектирането, строителството или научните изследвания, споделете своя опит, анализ или иновативна идея с професионалната общност.

Търсим стойностни материали, посветени на съвременните технологии, устойчивите решения и бъдещето на транспортната инфраструктура.

📅 Изпратете своята заявка до 31.08.2026 г.
📝 Формуляр за кандидатстване: https://forms.gle/7yRBWRsJb9FhGkUD7

Очакваме Вашия професионален принос във втория брой на списание „Пътища“.

🏛️ IRF Global Summit on Financing & AI Applications for Road Innovations & XIX National Conference on Transport Infrastr...
06/08/2026

🏛️ IRF Global Summit on Financing & AI Applications for Road Innovations & XIX National Conference on Transport Infrastructure

📍Astor Garden Hotel, St. St. Constantine and Helena, Varna, Bulgaria

📅 June 3–4, 2026

🔄 Днес кръговите движения са част от почти всеки модерен пътен проект. Но знаете ли защо?Историята им започва преди пове...
05/08/2026

🔄 Днес кръговите движения са част от почти всеки модерен пътен проект. Но знаете ли защо?

Историята им започва преди повече от век.

Първите кръгови кръстовища се появяват в началото на XX век, като едно от най-известните е Place Charles de Gaulle в Париж, изградено около Триумфалната арка. По онова време обаче липсват ясни правила за предимство и движението често е хаотично.

Истинската революция идва през 1966 г. във Великобритания, когато е въведено правилото превозните средства в кръговото движение да имат предимство. Това превръща кръговите в много по-безопасно и ефективно решение и постепенно моделът се разпространява по целия свят.

🚗 Защо работят толкова добре?

Основната причина е проста – те намаляват броя на конфликтните точки между автомобилите.

📊 При стандартно четириклонно кръстовище има 32 потенциални конфликтни точки, докато при еднолентово кръгово движение те са едва 8.

Освен това:
✔ автомобилите се движат с по-ниска скорост
✔ почти липсват челни удари
✔ намаляват тежките странични сблъсъци
✔ движението е по-плавно и често не се налага използването на светофари

🌍 Днес кръговите движения се използват в хиляди градове по света и са признати като едно от най-ефективните инженерни решения за подобряване на пътната безопасност. Изследвания показват, че при замяна на традиционно кръстовище с кръгово могат да се намалят тежките катастрофи със 70–80%, а общият брой на произшествията – с около 35–40%.

🛣️ Понякога една на пръв поглед проста промяна в инфраструктурата може да има огромно значение за безопасността на всички участници в движението.

🚍 Може ли автобус да се движи... над автомобилите?Преди близо десетилетие Китай представя една от най-смелите идеи в ист...
04/08/2026

🚍 Може ли автобус да се движи... над автомобилите?

Преди близо десетилетие Китай представя една от най-смелите идеи в историята на градския транспорт – Transit Elevated Bus (TEB). Концепцията предвижда автобус, който се движи по специални релси над пътното платно, докато автомобилите преминават под него.

💡 Идеята е амбициозна:

✔ намаляване на задръстванията без изграждане на нови пътни ленти
✔ превоз на стотици пътници едновременно
✔ по-бързо придвижване в натоварените градове
✔ по-ефективно използване на съществуващата инфраструктура

През 2016 г. е изграден и кратък тестов участък в Китай, но проектът така и не достига до реална експлоатация. Сред основните предизвикателства са високата цена, сложната интеграция със съществуващата инфраструктура, изискванията за безопасност и ограниченията за различните видове превозни средства.

Въпреки че Transit Elevated Bus остава само концепция, той показва колко нестандартни могат да бъдат инженерните решения в търсенето на по-ефективен градски транспорт.

🤔 Според вас подобна идея има ли бъдеще или е прекалено смела, за да стане реалност?

01/08/2026

📋 Имаме ли нужда от Черен списък за некачествените възложители на пътища?

Защо едни и същи български строителни компании изграждат перфектна инфраструктура в чужбина, а у нас са подложени на постоянна критика за лошо качество?

Във финалната част от гостуването си в „Добро утро, Европа“ по Euronews Bulgaria, д-р инж. Христо Грозданов разкрива парадокса на българското пътна строителство. Той обяснява, че проблемът не е в липсата на кадърни строители и проектанти, а в некомпетентните задания и лошото управление на проектите от страна на държавните и общинските възложители.

Инж. Грозданов категорично отхвърля идеята за Черен списък на строителите и призовава обществения натиск да се насочи към тези, които поставят лошите условия – самите възложители.

„Едни и същи компании проектират и строят успешно в чужбина, а у нас ги критикуваме. Проблемът не е в строителите, а в администрацията, която дава некачествени задания и не знае как да управлява проектите. Ако правим Черен списък, той трябва да е за некачествените възложители.“ – д-р инж. Христо Грозданов

👉 Гледайте цялото видео тук: https://euronews.bg/programs/inzh-hristo-grozdanov-kontsesioniraneto-na-golemi-infrastrukturni-proekti-shte-povishi-na-kachestvoto-na-patnata-mrezha/

Address

Улица Никола Образописов 12
Sofia
1407

Opening Hours

Monday 08:00 - 19:00
Tuesday 08:00 - 19:00
Wednesday 08:00 - 19:00
Thursday 08:00 - 19:00
Friday 08:00 - 19:00
Saturday 08:00 - 19:00

Telephone

+359888919171

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Institute of Transportation Engineering posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Institute of Transportation Engineering:

Shortcuts

Share

Category