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RodoInfra

Name: RodoInfra
Address: Avenida Presidente Getúlio Vargas, 2932/sala 1106, Curitiba, PR, 80240040, BR
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04/09/2026

Uma obra também é construída pela experiência de quem acompanha cada etapa de perto.

Em Porto Feliz, nosso empreiteiro compartilha um pouco dos bastidores da execução, dos desafios do dia a dia e do trabalho realizado pela equipe em campo.

Porque por trás de cada avanço no cronograma, existe planejamento, organização, segurança e muita gente comprometida com a qualidade da entrega.

É assim que a RodoInfra transforma projeto em infraestrutura pronta para cumprir seu propósito.

01/09/2026

Uma operação que recebia 40 caminhões por dia e passa a receber 70 não está apenas “mais movimentada”. Mudou a frequência de uso, a solicitação sobre o pavimento, os fluxos, os tempos de espera, as áreas de manobra e, muitas vezes, até o comportamento da drenagem.

E esse é um ponto importante em um cenário no qual a logística já está mais pressionada: levantamento da CNI mostrou que 95% das indústrias consultadas tiveram aumento nos custos de transporte de mercadorias no primeiro trimestre de 2026. Para 56%, esse aumento foi considerado forte.

Quando a operação cresce sem que a infraestrutura seja reavaliada, parte dessa pressão pode aparecer dentro da própria empresa.

Se sua empresa está ampliando uma unidade, aumentando o fluxo logístico ou precisa adequar sua infraestrutura à nova demanda, acesse o link da bio e converse com a equipe da RodoInfra.

Fonte: CNI — Consulta Empresarial sobre custos de transporte na indústria, junho de 2026.

27/08/2026

Uma concessão rodoviária pode durar décadas e, antes de qualquer obra começar, existe uma conta que precisa fechar.

Em agosto, a ANTT discutiu a revisão da metodologia do WACC regulatório, indicador usado para estimar o custo do capital investido nas concessões rodoviárias federais.

Na prática, essa definição influencia a atratividade dos investimentos, o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos e, consequentemente, a capacidade de sustentar obras ao longo dos anos.

Porque antes de uma concessão virar duplicação, drenagem, pavimentação ou nova estrutura, é preciso existir equilíbrio entre capital, risco, retorno e execução.

Sua empresa está estruturando um novo projeto de infraestrutura? Acesse o link da bio e fale com a equipe da RodoInfra.

Fonte: ANTT — Audiência Pública nº 12/2026.

18/08/2026

Quando pensamos em falhas de drenagem, a imagem mais comum é uma pista ou um pátio completamente alagado, mas o problema pode começar muito antes disso.

Os primeiros sinais podem aparecer como trincas recorrentes, recalques, erosões nas laterais, deformações no pavimento, surgimento frequente de buracos, perda de material próximo às saídas de água, umidade persistente, e até instabilidade em aterros e taludes.

Muitas vezes, a recuperação superficial é executada sem que a origem do problema seja corrigida. O trecho recebe uma nova camada, volta a parecer regular e, pouco tempo depois, apresenta as mesmas manifestações.

Corrigir apenas o ponto visível pode esconder temporariamente o dano. Não necessariamente resolve o caminho que a água continua percorrendo.

Se você busca soluções completas em infraestrutura, drenagem e pavimentação, conheça os projetos da RodoInfra.

Acesse o link da bio e converse com nossa equipe.

13/08/2026

Cada obra tem seus desafios, e cada etapa exige planejamento, conhecimento técnico e execução precisa.

Neste vídeo, o responsável pela obra explica o que foi realizado, quais soluções foram adotadas e como cada decisão contribuiu para um resultado seguro, eficiente e duradouro.

Mais do que mostrar o que foi feito, acreditamos em compartilhar o porquê de cada escolha: é assim que transformamos experiência em confiança.

11/08/2026

R$ 24 bilhões chamam atenção, mas esse número, sozinho, ainda não representa uma estrutura pronta para operar.

Em maio de 2026, a ANTT destacou um ciclo histórico de concessões, com R$ 24 bilhões projetados para novos contratos ferroviários. Paralelamente, o país avança com uma ampla carteira de concessões e investimentos rodoviários.

É um movimento importante para a infraestrutura brasileira. É preciso transformar compromissos contratuais em projetos executáveis, levar equipes e equipamentos até diferentes regiões, conciliar intervenções com estruturas em funcionamento, administrar interferências (condições de solo, chuvas, fornecedores, segurança e prazos) que continuam correndo mesmo quando surge um imprevisto.

É nessa passagem entre o investimento previsto e a obra entregue que a capacidade técnica deixa de ser discurso.

Os investimentos estão avançando, e a capacidade de execução precisará acompanhar.

Sua empresa está estruturando um novo projeto de infraestrutura? Acesse o link da bio e converse com a equipe da RodoInfra.

06/08/2026

Em uma obra, cada etapa precisa estar alinhada para que o resultado aconteça como planejado. No financeiro, a lógica é a mesma.

É o equilíbrio entre planejamento, controle e responsabilidade que garante recursos no momento certo, decisões mais seguras e obras que seguem o cronograma com previsibilidade.

Na RodoInfra, o financeiro não é apenas um setor de apoio, mas a parte da estrutura que sustenta entregas com qualidade, segurança e compromisso do início ao fim.

04/08/2026

A construção começou 2026 avançando 2,9% em relação aos três últimos meses de 2025, revertendo a queda registrada no fim do ano passado, mas o mesmo mercado que voltou a crescer também está operando com juros elevados, insumos pressionados e maior atenção sobre cada investimento.

Na prática, existe demanda, mas existe menos espaço para quantitativos imprecisos, decisões tomadas sem conhecer o terreno, falhas de compatibilização, etapas executadas fora da sequência, retrabalhos que consomem material, equipe e prazo.

Quando o custo do capital e da execução aumenta, eficiência significa estudar antes, planejar melhor e evitar que uma decisão mal tomada no início acompanhe toda a obra.

Grandes obras exigem decisões cada vez mais estratégicas.

Se a sua empresa está planejando um novo projeto de infraestrutura, conheça como a RodoInfra atua em obras industriais, rodoviárias e de infraestrutura pesada.

Acesse o link da bio e fale com nossa equipe.

31/07/2026

Quando pensamos em grandes obras, é comum associar a execução a máquinas robustas, movimentação intensa e grandes volumes de material.

Porém, na terraplanagem, poucos centímetros podem alterar completamente o comportamento de uma área. E isso precisa ser considerado.

Uma inclinação inadequada pode comprometer o escoamento da água, um desnível mal executado pode sobrecarregar sistemas de drenagem, e uma compactação irregular pode impactar a estabilidade e a vida útil da estrutura.

É justamente por isso que a movimentação de terra é uma das etapas mais estratégicas de qualquer projeto. Antes de construir, é preciso preparar o terreno para que tudo o que vem depois aconteça da forma correta.

Na prática, a terraplanagem não se resume a mover terra, ela exige: análise técnica, leitura do ambiente, planejamento e precisão em cada detalhe.

O sucesso de uma grande obra começa em decisões que parecem pequenas aos olhos de quem vê apenas a execução final. E na RodoInfra, acreditamos que construir bem começa muito antes da obra ganhar forma.

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