Aviaçãoexecutiva.com

Aviaçãoexecutiva.com Aviação executiva é um segmento da aviação geral constituído por indivíduos e empresas que ut

Visitem o post... uma das melhores aeronaves que ja pilotamos
13/05/2020

Visitem o post... uma das melhores aeronaves que ja pilotamos

Diamond DA62.
Seu SUV de luxo voador!!!😍

Saiba mais visitando nosso site: www.diamondairbrasil.com.br

Aviadores Aviões e CIA Aviaçãoexecutiva.com Aviação Agrícola

É com enorme pesar que informamos o falecimento do Mestre Titus Roos.Uma perda sem precedente para a aviação, certamente...
27/03/2019

É com enorme pesar que informamos o falecimento do Mestre Titus Roos.
Uma perda sem precedente para a aviação, certamente ele influenciou a vida de muitos.
Resta-nos o co***lo de que agora os anjos talvez aprendam a navegar corretamente..
Que deus conforte a familia.

A redação do Aviaçãoexecutiva.com concorda a nota de repudio do SNA e pede ainda que a produção do Estudio i apresente o...
01/11/2016

A redação do Aviaçãoexecutiva.com concorda a nota de repudio do SNA e pede ainda que a produção do Estudio i apresente os "especialistas" consultados para que sejam responsabilizados.
Leiam a nota!!

Nota de repúdio – reportagem da GloboNews sobre 20 anos de acidente da TAM

O Sindicato Nacional dos Aeronautas vem a público demonstrar seu repúdio quanto a comentários feitos em reportagem veiculada pelo programa “Estúdio i”, do canal GloboNews, a respeito dos 20 anos do acidente aéreo de uma aeronave da TAM em São Paulo.

Nos comentários, o repórter afirmou que, no Brasil, “o treinamento de pilotos não é 100% eficiente, de acordo com especialistas”.

O repórter ainda afirmou, citando como fonte especialistas não especificados, que essas supostas deficiências dos pilotos podem acarretar novos acidentes aéreos.

“Tem piloto que não sabe falar inglês, e o manual de instrução da aeronave é em inglês. Tem piloto que não sabe fazer cálculo (...) e isso é importante quando ele tem que calcular a distância de um ponto para outro para ver a quantidade de combustível no tanque do avião”, diz o repórter.

O SNA esclarece que as afirmações, além de totalmente inverídicas, são inoportunas por não possuírem nenhuma relação com a real causa do acidente com o Fokker 100 da TAM. Pior: afirmações equivocadas como essas não só denigrem a imagem da categoria como também podem criar um injustificável clima de insegurança para os usuários do transporte aéreo.

As afirmações, absurdas como um todo, atingem um nível surreal quando tocam na questão do cálculo de combustível, uma vez que, se assim fosse, haveria desastres aéreos todas as vezes que esses pilotos incapacitados fizessem cálculos errados (em tempo: não existe um só registro de caso deste tipo).

No que se refere aos conhecimentos em língua estrangeira, o piloto de aeronave precisa possuir plena capacitação, tanto no que se refere à linguagem formal como no domínio de termos técnicos, e isso é avaliado periodicamente com extremo rigor, sob normas estabelecidas pela autoridade internacional de aviação civil.

A obtenção da habilitação técnica de piloto de aeronave de linha aérea requer diversas comprovações, exaustivos treinamentos e preenchimento de requisitos transcritos em normativa regulamentada pela Anac (Agencia Nacional de Aviação Civil), em conformidade com a regulação mundial estabelecida pela Icao (Organização da Aviação Civil Internacional).

A regulamentação determina a constante capacitação técnica, assim como periódica avaliação física, psicológica e de proficiência técnica. Esta é uma das profissões mais regulamentadas e restritivas, com profissionais submetidos às avaliações mencionadas em intervalos que não superam 180 dias.

Diante do exposto, o SNA considera as afirmações uma afronta não só aos pilotos como também à autoridade brasileira de aviação civil.

Diretoria do Sindicato Nacional dos Aeronautas

https://goo.gl/9n1Ga5

Excelente artigo sobre nossa profissão e nós da redação somos contrários ao site projeto aviador e ao projeto de lei do ...
23/10/2016

Excelente artigo sobre nossa profissão e nós da redação somos contrários ao site projeto aviador e ao projeto de lei do Dep. Caio Narcio...que com certeza não sabem o significado e a grandeza da denominação "Aviador".

Hoje, 23 de outubro, é dia de parabenizar os amigos que voam e que são apaixonados por aviação – os aviadores. Mas desculpe estragar a festa: pode ser que em breve essa data mude de conotação…

15/09/2016

EMPRESÁRIO CRIA APLICATIVO PARA PROPRIETÁRIOS DE AERONAVES

O Zephyrus Club é uma plataforma criada exclusivamente para proprietários de aeronaves. Com aplicativo disponível para iOS, Android e também no website (www.zephyrusclub.com), seu objetivo central é reduzir os custos de operação da aeronave, além de minimizar o impacto delas no meio ambiente e criar um espaço de relacionamento para os seus proprietários. Atualmente, no Brasil, 16.500 aeronaves de uso privado disputam o espaço aéreo brasileiro.

A idéia surgiu a partir de uma constatação do advogado e empresário Luiz Gouvêa, ao observar a quantidade de voos privados que partiam com várias poltronas vazias, situação vivenciada por ele mesmo. Esse desperdício de dinheiro e recursos nos voos o inspirou a criar o aplicativo que lhe permitisse oferecer carona para outros proprietários, de maneira segura, obtendo um reembolso parcial O objetivo não é ter lucro, pois não se trata de comercialização; o que se quer é reduzir os custos da hora voada para o proprietário que, na média brasileira, é de R$ 2.500,00, podendo chegar a R$ 8 mil. Para quem voa muito, dar carona pode significar uma economia de até 75% nos custos operacionais da aeronave.

O uso do aplicativo é bem simples: após ser aprovado na plataforma, o proprietário publica o seu vôo, informando os dados da viagem (aeródromo de origem, data, hora de saída e o aeródromo de destino, o número de poltronas disponíveis para carona e o valor de reembolso de cada uma delas). O associado que desejar pegar a carona se candidata para o voo, devendo ter o seu pedido aprovado pelo proprietário da aeronave. Ao fim do voo, o valor do reeembolso é debitado do cartão de crédito do associado-carona e creditado para o proprietário da aeronave. O associado também pode publicar um pedido de voo, para que outro proprietário possa realizar, algo ideal para os momentos em que a aeronave está na revisão.

As caronas oferecidas através do aplicativo Zéphyrus também contribuirão para diminuição da emissão de CO2 dessas aeronaves privadas. Dados da ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral, 2015) trazem um total aproximado de 886,3 mil horas de voo dessas aeronaves no ano, levando a uma emissão média de 330,5 mil toneladas de CO2 na atmosfera. Para compensar essas emissões, seria necessário o plantio de 1,5 milhão de árvores.

O aplicativo Zephyrus traz no seu DNA o princípio do consumo consciente, algo mais que necessário não só em tempo de crise (redução de custos), mas essencial na otimização de recursos e respeito ao meio ambiente, além, é claro, de possibilitar network e construção relações comerciais positivas entre os seus usuários ao longo do voo.

Outro associado poderá criar um voo que atenda a esse pedido, informando o número de assentos disponíveis e o valor de reembolso de cada assento. Se o associado demandante concordar com os termos da viagem oferecida, o voo é realizado.

27/08/2016

CMTEs novidade boa;
Planos visuais no espaço aéreo G nas TMA´s SP e RJ possui opção da não apresentação do plano de voo...saiba mais clicando
http://publicacoes.decea.gov.br/?i=publicacao&id=4394 #.V8BPmKeov-M.email
Entra em vigor em 13 de outubro.

Bons Ventos!!
Reis.

Esta Circular de Informações Aeronáuticas (AIC) tem por finalidade estabelecer e divulgar critérios específicos relacionados à apresentação de Plano de Voo para os voos VFR realizados inteiramente dentro das projeções dos limites laterais da TMA-SP e TMA-RJ.

Concordamos com a idéia do nosso amigo CMTE Flemming, seria um começo mais balizado com certeza. E vocês, qual o comentá...
27/08/2016

Concordamos com a idéia do nosso amigo CMTE Flemming, seria um começo mais balizado com certeza.
E vocês, qual o comentário...

Os primeiros passos na aviação, para a maioria dos pilotos, é um grande desafio. Há um abismo enorme entre as horas acumuladas para se formar PC - Piloto Comercial -, que teoricamente é a Carteira de Trabalho de um aviador, até conseguir chegar às 500 horas. Na prática, as trezentas e tantas horas e...

06/08/2016
13/05/2016

NOTAM AVEX
Atenção Pilotos e DOV´s
No dia 15 de maio de 2016, a aplicação de apresentação de plano de voo pela Internet será modernizada e, com isso, sua interface será alterada.

Para atualizar seu cadastro na nova interface, acesse o endereço http://planodevoo.decea.gov.br, utilize seu email como login com a senha inicial 12345678, forneça os dados solicitados.

Mais detalhes sobre o assunto estão disponíveis na AIC N09/16.

CRONOGRAMA DE AMPLIAÇÃO DA ÁREA DE ABRANGÊNCIA DO PLANO DE VOO PELA INTERNET

RESPONSÁVEL ÁREA DE JURISDIÇÃO DATA PREVISTA DE ATIVAÇÃO
C-AIS SP TMA SP E VOOS IFR FIR CW 15 DE MAIO DE 2016
C-AIS MN FIR AZ 20 DE MAIO DE 2016
C-AIS BR FIR BS 03 DE JUNHO DE 2016
C-AIS CW FIR CW 16 DE JUNHO DE 2016
C-AIS RE FIR RE 23 DE JUNHO DE 2016
Obs: O cronograma de ampliação poderá ser alterado de acordo com a necessidade. O mesmo será mantido atualizado na página inicial do AISWEB.

Atenciosamente,
Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA)
www.decea.gov.br

Seguuuuuuuuuuuuuuura peão..Estamos ladeira a baixo...começamos com o rebaixamento do espaço aéreo, agora não temos radar...
29/04/2016

Seguuuuuuuuuuuuuuura peão..
Estamos ladeira a baixo...começamos com o rebaixamento do espaço aéreo, agora não temos radares meteorologicos por falta de dinheiro.
Dinheiro esse que foi roubado pelo PT..
É de cair o cu da bunda, quando alguém ainda faz alguma defesa desses ladrões.

A REDEMET, Rede de Meteorologia da Aeronáutica, deixou de operar na manhã de hoje (28) 11 radares meteorológicos espalhados por todo território brasileiro. Os radares, estimados em 4 milhões de reais cada, faziam parte do serviço oferecido pela Aeronáutica aos operadores aéreos militares e comerciai…

O resultado de falta de tolerância zero com baloeiros...
26/04/2016

O resultado de falta de tolerância zero com baloeiros...

Associação internacional de pilotos enquadra o país na categoria criticamente deficiente no item segurança de voo

Imaginem uma pessoa desinformada e que também não quer se informar..esqueçam...agora lhe apresentamos esta criatura...
15/04/2016

Imaginem uma pessoa desinformada e que também não quer se informar..esqueçam...agora lhe apresentamos esta criatura...

Todo o material presente nesse site está protegido por copyright pertencente aos seus respectivos donos. É proibido o uso sem autorização por escrito dos mesmos.

Endereço

São Paulo, SP
05588000

Notificações

Seja o primeiro recebendo as novidades e nos deixe lhe enviar um e-mail quando Aviaçãoexecutiva.com posta notícias e promoções. Seu endereço de e-mail não será usado com qualquer outro objetivo, e pode cancelar a inscrição em qualquer momento.

Entre Em Contato Com O Negócio

Envie uma mensagem para Aviaçãoexecutiva.com:

Compartilhar