10/03/2025
(Chronique) Bienvenue à Singapour❗
Le grand cirque de la F1 débarque cette semaine à Singapour pour la dix-huitième manche du championnat du monde 2025 de Formule 1!
Jetons un coup d'œil à l'histoire de la Formule 1 à Singapour ainsi qu'à son circuit.
Disputé sous les réflecteurs dans cette cité-État depuis 2008, le Grand Prix de Singapour est reconnu comme étant l'une des épreuves les plus difficiles, sinon la plus rude au calendrier vu la forte chaleur et l'humidité.
Auteur de 5 victoires sur le tracé de Marina Bay, Sebastian Vettel est le maître incontesté de cette épreuve. L'allemand a remporté les éditions de 2011, 2012, 2013, 2015 et 2019.
Du côté des constructeurs, Mercedes et Red Bull ont remporté 4 succès chacun. Lewis Hamilton et Nico Rosberg ont gagné pour la firme à l'étoile, tandis que Vettel et Sergio Pérez ont grimpé sur la plus haute marche du podium pour l'écurie au taureau rouge.
Du côté des poles positions, Vettel et Hamilton possèdent tous les deux 4 départs depuis le premier emplacement.
C'est toutefois Ferrari qui s'est illustré avec 7 poles depuis 2008 sur ce tracé.
Le quadruple champion du monde allemand a également grimpé sur 8 podiums soit plus que tout autre pilote.
Red Bull quant à eux ont placé leurs pilotes à 15 reprises sur le podium.
Le tracé
Exigeant et physiquement éprouvant pour les pilotes, le Grand Prix de Singapour ne pardonne pas vu la proximité des murs en plus de la température très intense.
Si les pilotes sont des athlètes très bien préparés, Singapour est le test ultime pour tester leurs capacités.
Avec ses 4.927 kilomètres, 62 tours au compteur et ses 19 virages, c'est parti pour un tour sur le circuit de Marina Bay.
Les pilotes entament leur tour avec l'aide du DRS sur la ligne droite de départ/arrivée avant d'arriver au virage 1, un gauche assez lent avec un freinage appuyé. Il faut bien freiner et bien doser avant de prendre à droite tout de suite après et immédiatement à gauche pour le troisième virage.
Accélération vers le virage 4 à gauche à pleine vitesse avant un bon freinage au cinquième virage qui se prend à droite. Les pilotes doivent bien négocier la sortie parce que la ligne “droite” attend les pilotes par la suite.
Avec l'aide du DRS, ils foncent en direction du sixième virage légèrement à droite avant d'arriver au virage 7 avec un gros freinage à gauche là où certains dépassements peuvent être possibles. C'est là que débute le deuxième secteur.
Les bolides continuent par la suite avec un virage à droite avant d'entamer le suivant vers la gauche. C'est là que débute la portion sinueuse du circuit avec une petite ligne droite avant d'arriver au virage 10 à gauche, puis l'enchaînement 11-12-13 (droite-gauche-gauche).
Les pilotes poursuivent leur lancée sur une ligne droite avec l'aide du DRS avant d'arriver au virage 14 à droite, mais les dépassements seront difficiles vu la longueur de la ligne droite et c'est là que débute le dernier secteur.
Autre zone DRS avec une autre ligne “droite”, avec le virage 15 légèrement à gauche avant d'arriver à un bon freinage à droite pour l'enchaînement des virages 16 et 17 qui s'avère piégeux.
Les pilotes terminent leur tour avec les deux derniers virages à pleine charge vers la gauche des virages 18 et 19 avant de franchir la ligne d'arrivée.
C'est ce qui complète un tour sous la chaleur écrasante de Singapour!
(✍️: Kevin Fontaine)
📢 Question Quiz ⁉️
Vrai ou faux, Max Verstappen a déjà remporté le Grand Prix de Singapour❓
Écrivez votre réponse dans les commentaires!
🎙🏁 Merci de suivre F1 Pas d'casque sur Facebook, Spotify et YouTube❗
