HAB Cégep de Sherbrooke

10/04/2025

Et c’est un vol réussi! Nous avons récupéré la nacelle après de longs efforts à ascot corner. Nous espérons avoir de belles photos avec nos 3 caméras, dont une 360 degré. Le ballon a atterri vers 13h30 dans un lot de forêt ce qui a compliqué la récupération, mais c’est un succès tout de même.

10/03/2025

Trajectoire en temps réel de notre vol.

See the interactive map.

10/03/2025

C’est parti pour un vol de ballon ce matin à la ville de Contrecœur! Départ de Sherbrooke à 6h30. Décollage prévu en milieu-fin d’avant-midi. Il n’y aura malheureusement pas de live pour ce vol, mais nous posterons des photos du déroulement des événements!

08/31/2025

Dur dur d'être étudiantes en mission avec Charles et Martin. Ou alors ce sont les vapeurs d'alcool utilisées pour nettoyer nos appareils? Merci Aminata et Ève Proteau pour votre aide précieuse.

08/30/2025

Exemple d'imagettes de nos 12 caméras alors qu'on survolait non loin de Timmins.

08/30/2025

Eh oui complètement sous l'eau. Je ne sais pas si l'électronique survivra?

08/30/2025

Nous venons d'apprendre que la nacelle est tombée dans le lac!!!!

08/30/2025

Voici le site d'atterrissage.

08/30/2025

Aujourd'hui, nous avons une réunion avec le CNES pour en savoir plus sur la cause de cet échec de trajectoire. Nous aurons aussi plus d'info quant aux conditions d'atterrissage. En effet la nacelle semble avoir touché le sol très près de la rive d'un lac...

08/30/2025

(Suite) Comme il s'agissait d'une nacelle pointée (pointage contrôlé) le succès de plusieurs plusieurs expériences à bord reposait sur cette caractéristique qui ne peut être activée qu'au plafond au-dessus de 30 km. C'est donc un échec et une énorme déception pour la majorité des équipes sauf la nôtre. En effet pour nous le pointage constituait un avantage mais sans cette option, nous avons tout de même récolté de très bonnes données. Nous savons que notre système de caméra FLeYe se comporte à merveille et ce même dans des conditions prolongées de très basses températures.

08/30/2025

Bonjour à tous. Un petit bilan du vol d'hier. L'équipe du CNES qui est en charge du lancement et du pilotage du ballon ont rencontré d'importantes difficultés, le ballon à stoppé son ascension à environ 16 km d'altitude. Nous devions atteindre 32 km. Sous les 20 km, le vent était sud-sud-ouest en direction de Sudburry. Au-dessus de 20 km nous devions suivre les vents vers l'ouest pour aller atterrir aux alentours de Chapleau. Comme le ballon n'a pas assez monté, l'équipe de pilotage a dû se résigner à terminer le vol seulement après 3h30 de vol pour éviter de tomber dans une région trop densément peuplée. Notre vol devait durer environ 12h.

08/30/2025

C’est avec une grande déception que le vol a dû être écourté.
À 00h10, nous avons du déconnecté le FLeYe pour être prêt à la séparation du ballon et de la nacelle. La montée a été très lente et malheureusement, le ballon n’a jamais réussi à dépasser la tropopause, soit autour de 17 km. Pour l’instant, nous ne savons pas ce qui a causé ce malencontreux événement. Le vol a dû être terminé pour éviter les zones peuplées lors de l’atterrissage.

Tout de même, on peut dire que c’est une réussite pour le FLeYe! Nous avons réussi à prendre plusieurs photos du sol avec les différents luminaires. Le seul point manquant est le fait que nous n’avons malheureusement pas réussi à récolter des photos avec la caméra à haut résolution, puisque nous n’avons pas survolé Timmins.

Nous avons bien hâte d’analyser toutes ces belles photos et espérons que tout se passe bien pour la récupération.