SG servicio automotriz

SG servicio automotriz ingenieros especialistas en mantenimiento de vehículos livianos . Santiago de chile

14/08/2026

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30/07/2026

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29/07/2026

🧼⚡ ¿Sabes cómo limpiar sensores automotrices sin dañarlos?

Los sensores del motor son delicados y cumplen una función clave en el rendimiento del vehículo. Una mala limpieza puede dañarlos, alterar sus señales o provocar fallas como ralentí inestable, alto consumo, pérdida de fuerza o luz Check Engine.

📍 Recomendaciones básicas:

🔹 Sensor MAF
Limpia con producto específico para MAF. No toques el filamento interno, porque es muy sensible.

🔹 Sensor MAP
Limpia suavemente la entrada del sensor sin forzar el diafragma ni introducir objetos.

🔹 Sensor CKP
Retira residuos metálicos con cuidado, ya que puede acumular partículas por su zona magnética.

🔹 Sensor TPS
No muevas el eje manualmente ni uses fuerza excesiva. Puede dañarse o perder calibración.

🔹 Sensor CMP
Evita golpearlo o forzar el imán interno. Una mala señal puede afectar la sincronización del motor.

🔹 Sensor O2
No uses cepillo metálico ni productos agresivos. Si está muy contaminado o falla, muchas veces lo correcto es reemplazarlo.

⚠️ Importante: no todos los sensores se limpian igual. Usa limpiador adecuado, deja secar completamente antes de instalar y evita herramientas abrasivas.

📌 Recomendación: antes de limpiar o cambiar sensores, revisa conectores, cableado, tierra, alimentación y códigos de falla. A veces el problema no es el sensor, sino una mala conexión o suciedad en el sistema.

29/07/2026
28/07/2026

⚙️ ¿Qué Tipo de Caja Automática es Mejor?

No existe una transmisión automática perfecta para todos los conductores. Cada tecnología ofrece ventajas específicas dependiendo del tipo de conducción, el presupuesto y las necesidades de mantenimiento.

🚘 Las transmisiones con convertidor de par destacan por su durabilidad y suavidad; las CVT priorizan la eficiencia de combustible; las DCT ofrecen cambios extremadamente rápidos y un carácter deportivo; las AMT representan una alternativa económica; mientras que las e-CVT están optimizadas para vehículos híbridos. Elegir la adecuada dependerá del uso diario que tendrá el vehículo y de las preferencias del conductor.

28/07/2026

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28/07/2026

👑 LOS 15 MOTORES QUE CAMBIARON LA INDUSTRIA

Los motores más influyentes de la historia no siempre fueron los más potentes ni los más rápidos. Algunos destacaron por hacer el automóvil más accesible, reducir las emisiones, mejorar el consumo, introducir nuevas tecnologías o demostrar que una arquitectura diferente podía producirse a gran escala.

Estos son 15 motores y familias mecánicas que dejaron una huella importante en la evolución del automóvil.

1. Ford Model T de cuatro cilindros

Su diseño sencillo, resistente y fácil de reparar ayudó a convertir el automóvil en un producto accesible para millones de personas.

Junto con la producción en serie del Model T, demostró que un motor podía fabricarse de manera económica, estandarizada y en grandes cantidades.

2. Volkswagen bóxer enfriado por aire

Este motor de cuatro cilindros opuestos impulsó al Volkswagen Beetle durante décadas y se convirtió en uno de los diseños más reconocidos del mundo.

Su construcción compacta, refrigeración por aire y mantenimiento relativamente sencillo permitieron utilizarlo en millones de automóviles y vehículos comerciales.

3. Ford Flathead V8

Presentado en 1932, acercó la potencia de un motor V8 a compradores que anteriormente solo podían encontrarla en automóviles costosos.

Su fabricación en gran escala influyó en los autos estadounidenses, las competencias y el nacimiento de la cultura hot rod.

4. Chevrolet Small-Block V8

Introducido en 1955, combinó tamaño compacto, peso relativamente bajo, buena potencia y una enorme capacidad de adaptación.

Su arquitectura se utilizó durante varias generaciones y se convirtió en una de las familias de motores más influyentes de Estados Unidos.

5. Chrysler Hemi V8

Sus cámaras de combustión hemisféricas permitieron utilizar válvulas grandes y mejorar el flujo de aire dentro del motor.

El diseño Hemi se volvió sinónimo de alto rendimiento y tuvo una fuerte presencia en automóviles de calle, competencias y vehículos de gran potencia.

6. Fiat Twin Cam

Diseñado por Aurelio Lampredi, ayudó a popularizar los motores de doble árbol de levas en automóviles de producción relativamente accesibles.

Fue utilizado en numerosos modelos de Fiat, Lancia y otras marcas, demostrando que la tecnología DOHC no tenía que limitarse a vehículos exóticos.

7. Honda CVCC

El sistema CVCC utilizaba una cámara de precombustión para conseguir una mezcla más eficiente y reducir las emisiones contaminantes.

Permitió que Honda cumpliera estrictas normas ambientales durante la década de 1970 sin depender inicialmente de un convertidor catalítico convencional.

8. Mazda 13B rotativo

El 13B demostró que un motor rotativo podía producirse durante décadas y utilizarse tanto en autos deportivos como en vehículos de competición.

Su tamaño compacto, funcionamiento suave y capacidad para alcanzar altas revoluciones convirtieron al Mazda RX-7 en un automóvil único.

9. Mercedes-Benz OM617 turbodiésel

Este motor de cinco cilindros se hizo famoso por su resistencia, alto kilometraje y funcionamiento confiable en sedanes de lujo.

También ayudó a demostrar que un motor diésel turbo podía ofrecer durabilidad, comodidad y rendimiento adecuado para un automóvil de uso diario.

10. Cummins 5.9 B-Series

La llegada del Cummins 5.9 a las pickups Dodge transformó el mercado de camionetas de trabajo en Estados Unidos.

Su origen industrial, elevado torque y construcción robusta impulsaron la competencia entre fabricantes por desarrollar pickups diésel cada vez más capaces.

11. Honda B-Series VTEC

El sistema VTEC permitió modificar el funcionamiento de las válvulas según las revoluciones y la carga del motor.

Honda demostró que un motor pequeño podía ofrecer bajo consumo durante la conducción normal y un carácter deportivo al trabajar a altas revoluciones.

12. Volkswagen 1.9 TDI

Este motor combinó turbocompresor e inyección directa para conseguir buen torque y un consumo de combustible muy bajo.

Su éxito ayudó a popularizar los motores turbodiésel modernos en automóviles compactos, sedanes y vehículos familiares europeos.

13. General Motors LS V8

Presentado en el Chevrolet Corvette de 1997, el LS modernizó el concepto del V8 estadounidense de varillas de empuje.

Su tamaño compacto, construcción ligera en varias versiones y enorme potencial de modificación lo convirtieron en una referencia para autos deportivos y conversiones mecánicas.

14. Toyota 1NZ-FXE con sistema híbrido

Este motor de ciclo Atkinson fue desarrollado para trabajar junto con motores eléctricos dentro del sistema híbrido del Toyota Prius.

Ayudó a convertir la tecnología híbrida en una alternativa de producción masiva, demostrando que era posible reducir el consumo sin depender exclusivamente de un motor pequeño convencional.

15. Sistema de propulsión eléctrica de Tesla

El uso de motores eléctricos de alto rendimiento, baterías de gran capacidad y control electrónico avanzado demostró que un automóvil eléctrico podía ser rápido, práctico y atractivo.

Su éxito aceleró la inversión de prácticamente toda la industria en plataformas eléctricas, baterías y nuevas tecnologías de propulsión.

Estos motores no fueron perfectos, pero cada uno introdujo una idea que influyó en la fabricación, el rendimiento, el consumo, las emisiones o la forma en que utilizamos los automóviles.

¿Cuál de estos motores consideras el más importante de la historia? 👇👑🔧

28/07/2026
28/07/2026

Señales de entrada principales hacia la ECU

• Sensor MAP — presión absoluta del múltiple
• Sensor MAF — flujo o masa de aire admitido
• Sensor TPS — posición de la mariposa
• Sensor ECT — temperatura del refrigerante
• Sensor CKP — posición y velocidad del cigüeñal
• Sensor CMP — posición del árbol de levas
• Sensor IAT — temperatura del aire de admisión
• Sensor APP — posición del pedal del acelerador
• Sensor de oxígeno / sonda lambda — contenido de oxígeno en escape
• Sensor de detonación — vibración asociada a combustión detonante

Actuadores y salidas principales controladas por la ECU

• Inyectores de combustible
• Bobinas de encendido
• Actuador del cuerpo de aceleración electrónico
• Bomba de combustible / módulo de control de bomba
• Relé principal de alimentación
• Electroventilador del sistema de refrigeración
• Electroválvula de purga EVAP
• Válvula o actuador EGR
• Solenoide de control VVT
• Embrague o válvula de control del compresor de A/C

Dirección

La Florida
Santiago

Horario de Apertura

Lunes 09:00 - 19:00
Martes 09:00 - 19:00
Miércoles 09:00 - 19:00
Jueves 09:00 - 19:00
Viernes 09:00 - 19:00
Sábado 09:00 - 19:00

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