CEPRONA

17/09/2026

Se ratifica en CEPRONA el Plan económico para el próximo año con representación del Grupo Empresarial de la Industria Pesquera, que fue analizado con los trabajadores la semana pasada. En el se incluye la inversión en la transformación de la matriz energética de las divisiones de la empresa.

16/09/2026

¿QUÉ SON LOS FLAPS ESTABILIZADORES?

Los flaps estabilizadores, también conocidos como trim tabs, son pequeñas superficies móviles instaladas normalmente en la parte inferior del espejo de popa de muchas embarcaciones.

Su función es ayudar a controlar la actitud de la embarcación durante la navegación, especialmente cuando existe una escora o cuando la proa está demasiado elevada.

Al ajustar los flaps se puede:

🔹 Reducir la elevación excesiva de la proa.
🔹 Mejorar la estabilidad transversal.
🔹 Ayudar a corregir una escora causada por la distribución de peso o las condiciones del mar.
🔹 Mejorar el comportamiento de la embarcación durante la navegación a determinadas velocidades.
🔹 En ciertas condiciones, contribuir a una navegación más eficiente.

¿Cómo funcionan?
Al bajar un flap, el flujo de agua genera una fuerza hidrodinámica sobre él. Esa fuerza modifica el equilibrio de la embarcación y permite ajustar su actitud.

Pero cuidado: los flaps no sustituyen una correcta distribución de pesos ni solucionan por sí solos una condición de navegación insegura.

12/09/2026

¿SABÍAS QUE NO TODAS LAS DRAGAS TRABAJAN DE LA MISMA MANERA?

Las dragas son equipos especializados utilizados para extraer sedimentos, arena, lodo y otros materiales del fondo de ríos, canales, puertos y zonas marítimas.

En la imagen podemos ver tres tipos muy utilizados:

🔹 Draga de succión con cortador: utiliza una cabeza de corte para disgregar el material del fondo y una tubería para succionarlo.

🔹 Draga de tolva de succión en marcha: navega mientras realiza la extracción mediante cabezas de arrastre y almacena el material en una tolva.

🔹 Draga de cuchara: emplea una cuchara suspendida de una pluma para recoger y levantar el material del fondo.

Cada sistema tiene ventajas y limitaciones. La elección depende de factores como el tipo de sedimento, profundidad, volumen a extraer, condiciones del área y objetivo de la obra.

Pregunta para los amantes de la náutica:
Si tuvieras que profundizar un canal de navegación, ¿cuál de estas tres dragas elegirías?

1️⃣ Succión con cortador
2️⃣ Tolva de succión en marcha
3️⃣ Cuchara

11/09/2026

¿CÓMO SE DISTRIBUYEN LOS ANZUELOS EN UN PALANGRE?

A simple vista parece que los anzuelos están colocados al azar bajo el agua, pero existe toda una lógica detrás de su distribución.

En la pesca con palangre, una línea principal puede llevar numerosos ramales con anzuelos separados entre sí. Estos pueden trabajar a diferentes profundidades, dependiendo del diseño del aparejo, la especie objetivo y las condiciones del mar.

La idea es aprovechar distintas capas de la columna de agua para aumentar las posibilidades de encontrar peces que se desplazan a diferentes profundidades.

En el gráfico puedes ver cómo las diferentes líneas quedan distribuidas siguiendo la forma del aparejo y las condiciones del agua.

Un solo sistema puede cubrir una enorme zona bajo la superficie.

Ahora la pregunta es para ustedes: ¿cuántos anzuelos creen que puede llevar un palangre comercial?

10/09/2026

¿MONOCASCO, CATAMARÁN O TRIMARÁN? ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA?

A simple vista, la diferencia parece ser solo la cantidad de cascos… pero la configuración del casco cambia por completo el comportamiento de la embarcación.

🔹 MONOCASCO
Tiene un solo casco. Es el diseño tradicional y puede ofrecer buenas prestaciones de navegación, especialmente en condiciones de mar para las que ha sido diseñado.

🔹 CATAMARÁN
Tiene dos cascos unidos por una estructura. Su gran manga proporciona mucha estabilidad y permite disponer de amplios espacios habitables.

🔹 TRIMARÁN
Cuenta con tres cascos, normalmente uno central y dos laterales. Su configuración busca combinar estabilidad, eficiencia y buenas prestaciones de navegación.

La clave está en que no existe uno “mejor” en todos los casos. La elección depende del uso, el diseño, las condiciones de navegación, el espacio disponible y las prestaciones que se busquen.

Ahora la pregunta para ustedes:

Si pudieras elegir uno para navegar, ¿cuál escogerías: monocasco, catamarán o trimarán?

10/09/2026

10/09/2026

Se inicia la Asamblea de Balance en la Oficina Central de CEPRONA, donde se presenta el plan propuesto para el próximo año, se analizan resultados de la actividad sindical, entre otros temas.
Grupo Empresarial de la Industria Pesquera

07/09/2026

¿POR QUÉ ESTE BARCO SE ABRE A LA MITAD?

A primera vista parece que el buque se estuviera partiendo… pero ocurre exactamente lo contrario: está haciendo aquello para lo que fue diseñado.

Se trata del Eversand (Y 1644), un buque alemán de recuperación de hidrocarburos de la clase Bottsand (Tipo 738).

¿Para qué se abre?

Cuando detecta una zona contaminada, sus dos secciones de proa se separan y forman una especie de enorme embudo.

El buque avanza y concentra el agua contaminada con petróleo y otros hidrocarburos hacia el centro.

Allí, la mezcla es recogida y enviada a los sistemas del buque, donde el hidrocarburo puede ser separado del agua.

Sus cascos pueden abrirse alrededor de 65°, creando una zona de captación de más de 40 m².

Es una solución de ingeniería naval bastante poco común: en lugar de utilizar una barrera para rodear el derrame, el propio barco se convierte en una enorme superficie de captación.

Y sí… el barco realmente se abre como una bisagra.

¿Habías visto alguna vez un buque diseñado de esta manera?

07/09/2026

Felicidades a los colegas de la Mipyme MARPROYECT SURL!!!!
Grupo Empresarial de la Industria Pesquera

Feliz día Colegas!!!