26/05/2026
Jeden z budoucích symbolů české vysokorychlostní železnice ponese výraznou stopu AZ GEO.
Správa železnic představila vítězné návrhy mostů pro vysokorychlostní trať (VRT) Praha – Brno, po které budou vlaky jezdit rychlostí až 320 km/h. Právě most přes údolí Oslavy ve Velkém Meziříčí vznikl díky spolupráci našich kolegů z AZ GEO a Blank architekti – Marek Blank. Výsledkem bude elegantní 350 metrů dlouhá konstrukce, která se stane součástí unikátního soumostí čtyř mostů v jednom údolí.
Velká gratulace patří celému týmu AZ GEO!
Především Ing. Petru Harazimovi, Ph.D., který navrhl konstrukční řešení. „Konstrukci jsme navrhli tak, abychom mohli využít toho, že trasa VRT se nachází v půdorysném oblouku. Zvolili jsme technologii výsuvu. Poté, co se postaví pilíře, konstrukce na ně bude postupně najíždět,“ uvedl. Právě toto technické řešení umožnilo citlivě zasadit most do krajiny, minimalizovat zásahy do okolí řeky Oslavy a zároveň splnit mimořádně náročné požadavky vysokorychlostní tratě.
AZ GEO tak znovu potvrzuje, že patří mezi špičku českého mostního inženýrství. Po projektech, jako je Trojská lávka nebo Benešův most v Ústí nad Labem, přichází další významná stavba, která bude utvářet českou infrastrukturu na generace dopředu.
Přesný termín zahájení výstavby těchto mostů zatím nebyl potvrzen. Aktuální harmonogram ale počítá s tím, že realizace úseku vysokorychlostní tratě na Vysočině by mohla začít přibližně okolo roku 2031. Dokončení a uvedení celé trasy do provozu se předpokládá v období let 2035 až 2036. V současnosti jsou projekty ve fázi architektonických soutěží a navazující projektové přípravy. Co ale s jistotou víme, že Správa železnic chce zahájit projekční práce na tomto přemostění již v tomto roce.
Gratulace všem kolegům, kteří posouvají českou VRT z vizí do reality.
