Zakladanistaveb

06/08/2026

Severní spojka v Českých Budějovicích
– videoreference předchozího příspěvku o této stavbě.

Společnost Zakládání staveb, a. s., se významně podílí na aktuálně...

30/07/2026

Severní spojka v Českých Budějovicích

Společnost Zakládání staveb, a. s., se významně podílí na aktuálně největší dopravní stavbě v Českých Budějovicích – tzv. Severní spojce.
Stavba odvede tranzit aut jedoucích od Písku či Prachatic po tahu I/20. Stavba začíná u okružní křižovatky vedle Globusu, vede ke křižovatce Nemanické ulice, Pražské třídy a Okružní ulice, kde se propojí s přivaděčem k dálnici D3. Součástí Severní spojky bude osm mostů, včetně 335 metrů dlouhého zavěšeného mostu přes Vltavu. Společně s novými úseky dálnice D3 půjde o další zásadní zlepšení dopravy v Českých Budějovicích.
Významná část navržené trasy Severní spojky v délce cca 420 m je vedena v zářezu ulicí Nemanickou. Tento úsek zářezu je značně projekčně i stavebně náročný, neboť vyžaduje budování dvou nových mostních konstrukcí, resp. mostních provizorií, zřizování přeložek a napojování dokončených konstrukcí zářezu. A právě pažení tohoto zářezu bylo úkolem společnosti Zakládání staveb, a. s. Práce naší společnosti jsou rozděleny na několik etap v rozmezí více než 1,5 roku. Použity zde byly monolitické železobetonové podzemní (milánské) stěny tl. 1000 a 80 mm převážné hloubky až 21 m vzájemně rozpírané v jedné úrovni ocelovými rozpěrami délky cca 14–17 m.
Celkem zde bude provedeno více než 16 000 m2 podzemních stěn.
Do takto dočasně zajištěné stavební jámy je následně vestavěna trvalá konstrukce monolitických zárubních zdí, které slouží pro trvalé zajištění hlubokého zářezu hloubky až 6,5 m vůči stávajícímu terénu.

Objednatel stavby č. 1: Ředitelství silnic a dálnic s. p.
Objednatel stavby č. 2: Statutární město České Budějovice
Objednatel stavby č. 3: Robert Bosch, spol. s r. o.
Zpracovatel DÚR a DSP: Pragoprojekt, a. s.
Zhotovitel: Společnost I/20 severní spojka, SWIETELSKY-OHLA ŽS-HOCHTIEF
Subdodavatel spec. zakládání: Zakládání staveb, a. s.
Předpokládaná cena stavby: 2 577 061 000 Kč (bez DPH)
Spolufinancování: Spolufinancováno z ERDF v rámci Programu Doprava 2021–2027 (OPD3)

VIdeo: https://youtu.be/ftn01pee18w?si=9QI75w9LEmij7suu

18/06/2026

Zajištění stavební jámy nové retenční nádrže před ČOV v Klatovech a souvisejících inženýrských objektů

Záměrem stavby retenční nádrže (RN) je možnost dočasně akumulovat odlehčené, resp. zředěné, odpadní vody (splaškové i dešťové) přicházející z jednotného systému kanalizace města Klatov v době velkých srážek. Po pominutí srážkového období budou tyto zachycené vody zpětně čerpány z retenční nádrže na ČOV Klatovy k jejich vyčištění. Vyčištěné vody jsou následně vypouštěny do Drnového potoka, přítoku řeky Úhlavy.
Hlavním přínosem stavby retenční nádrže je zlepšení kvality povrchových vod ve vodárensky významném vodním toku řeky Úhlavy, která je hlavním zdrojem surové vody pro Úpravnu vody Plzeň. Dalším přínosem je zmírnění hydraulického stresu vodního toku pod původními páteřními odlehčovacími komorami díky eliminaci nárazového zvýšení průtoků přepadem odlehčených vod při srážkových událostech.

Výstavba nové retenční nádrže odpadních vod a souvisejících inženýrských objektů v městě Klatovy je komplexním inženýrským dílem, jehož výstavba probíhala v roce 2025 v několika etapách a bude ukončena v průběhu letošního roku 2026. Vzhledem k potřebě minimalizace nákladů výkopových a zemních prací a výskytu hladiny podzemní vody nade dnem plánovaného výkopu stavebních jam byly jámy pro jednotlivé části stavby – jak retenční nádrž, tak další inženýrské objekty – zajišťovány pomocí různých technologií speciálního zakládání. Stavební jáma pro objekt retenční nádrže byla zajištěna kotvenou převrtávanou pilotovou stěnou. Další objekty jako společná stavební jáma inženýrských objektů a spojovací přívodní stoka mezi touto jámou a retenční nádrží byly zajištěny těsnicí stěnou z dočasných štětovnic zaberaněných do předvrtů. Toto pažení bylo částečně kotveno a částečně rozepřeno ocelovými rozpěrnými rámy.

Fáze stavby
Realizace stavby probíhala postupně v hlavních třech fázích:
1. Zajištění stavební jámy retenční nádrže (SO 01) včetně zajištění napojení na přívodní stoku (IO 07);
2. Zajištění společné stavební jámy pro více inženýrských objektů (pro starou OK B; novou část stoky B, novou část přívodní stoky A, spojnou komoru D-SK2 a novou OK B);
3. Zajištění přívodní stoky IO 07 – napojení spojné komory D-SK2 s retenční nádrží SO 01;
Zajištění stavební jámy stoky A je naplánováno na rok 2026.

Údaje k jednotlivým objektům/fázím stavby:
Fáze 1: Obvod jámy 266 m, 2153 m pilot, 1364 m kotev, 443 m2 štětovnic, 6 tun rozpěr a převázek;
Fáze 2: Obvod jámy 128 m, 1291 m2 štětovnic, 200 m kotev, 9 tun rozpěr a převázek;
Fáze 3: Obvod jámy 120 m, 1118 m2 štětovnic, 20 tun rozpěr a převázek.

Investor: Město Klatovy
Hlavní zhotovitel: Strabag Water, s. r. o.
Generální projektant: Aqua Procon, s. r. o.

Dodavatel části
Práce speciálního zakládání: Zakládání staveb, a. s.
Projektant části speciálního zakládání: FG Consult, s. r. o.

https://zakladani.cz/cs/realizace/aktualni-stavby/zajisteni-stavebni-jamy-nove-retencni-nadrze-pred-cov-v-klatovech-a-souvisejicich-inzenyrskych-objektu

09/06/2026

Exkurze studentů na stavbě Severní spojky v Českých Budějovicích

Společnost Zakládání staveb, a. s., uspořádala pro studenty SPŠ stavební v Českých Budějovicích (Resslova) návštěvu nejvýznamnější současné dopravní stavby ve městě – Severní spojky. Studentům jsme představili stěžejní technologie speciálního zakládání, které se na této stavbě uplatňují a současně i aktuální trendy v oboru speciálního zakládání. Exkurze a přednášek se účastnilo celkem asi 50 studentů z 2. ročníku.
Jedná se o další návštěvu stavby pořádanou naší společností, následující za exkurzí na VD Orlík na konci letošního května.
Podobná setkání vnímáme jako důležitý krok k dlouhodobé spolupráci mezi školou a praxí a věříme, že pro některé studenty mohou být začátkem budoucí profesní cesty v našem oboru.

Děkujeme škole i vedení stavby za umožnění této exkurze.

O stavbě:
Stavba "I/20 České Budějovice, Severní spojka" je propojením silnice I/20 v úseku od křižovatky u Globu po Pražskou třídu v celkové délce cca 2520 m. Stavba spolu s navazujícím úsekem ulice Okružní vytváří severní obchvat města, který odlehčuje přetížené ulici Strakonické a Nádražní.
Práce společnosti Zakládání staveb, a. s., na této stavbě spočívají v provedení dočasného pažení stavební jámy hlubokého zářezu nové trasy silnice I/20 technologií rozpíraných podzemních stěn. Jedná se o úsek délky asi 300 m mezi ulicemi R. Bosche, A. Trägera navazující na ul. Nemanickou. Provádění podzemních stěn je zde rozděleno na několik etap, vzhledem k tomu, že trasa budoucí silnice v této oblasti prochází pod frekventovanou železniční tratí a ulicí A. Trägera.
Celkem zde bude provedeno 14 625 m2 podzemních stěn tl. 120 cm a 1529 m2 podzemních stěn tl. 80 cm. Do takto zajištěné stavební jámy jsou hlavním zhotovitelem stavby prováděny již trvalé železobetonové monolitické zárubní zdi spojené základovou deskou, tvořící polorámovou konstrukci tvaru U.

Název stavby: Stavba "I/20 České Budějovice, severní spojka"
Objednatel stavby: Ředitelství silnic a dálnic s. p.
Zpracovatel DÚR a DSP: Pragoprojekt, a. s.
Zhotovitel: Společnost I/20 severní spojka, SWIETELSKY-OHLA ŽS-HOCHTIEF
Předpokládaná cena stavby: 2,577 mld. Kč (bez DPH)
Spolufinancování: Spolufinancováno z ERDF v rámci Programu Doprava 2021–2027 (OPD3)
Délka stavby: 2520 m
Doba výstavby: 2024–2027

21/05/2026

Exkurze studentů na vodním díle Orlík

Společnost Zakládání staveb, a. s., v tomto týdnu přivítala na stavbě bezpečnostního přelivu vodního díla Orlík 48 studentů a pedagogy ze Střední průmyslové školy strojní a stavební
-
Tábor. https://www.facebook.com/spstabor
-
Zástupci společnosti studentům představili probíhající stavbu a provedli je zde použitými technologiemi speciálního zakládání. Součástí programu byla také diskuse nad technickým řešením projektu a možnost vidět realizované práce přímo v terénu.
Podobná setkání vnímáme jako důležitý krok k dlouhodobé spolupráci mezi školou a praxí – a věříme, že pro některé studenty mohou být začátkem budoucí profesní cesty v našem oboru.

Děkujeme škole i vedení stavby za umožnění této exkurze.

Více k tématu stavby: Práce speciálního zakládání při zabezpečení Vodního díla Orlík před účinky velkých vod

https://zakladani.cz/cs/realizace/aktualni-stavby/prace-specialniho-zakladani-pri-zabezpeceni-vodniho-dila-orlik-pred-ucinky-velkych-vod

Základní údaje o stavbě
Název stavby: VD Orlík – zabezpečení vodního díla před účinky velkých vod
Stavebník: Povodí Vltavy, státní podnik
Zhotovitel: Metrostav, a. s., divize 6
Generální projektant: Aquatis, a. s.
Dodavatel prací speciálního zakládání: Zakládání staveb, a. s.
Předpokládaná doba výstavby: 2021–2028
Náklady na stavbu: cca 1,950 miliardy Kč

28/04/2026

Biocentrum v Kampusu Albertov na pražském Novém Městě, zajištění stavební jámy a založení objektu

V univerzitním kampusu na Novém Městě v ulici Albertov vzniká
v současnosti nová ústřední budov tzv. Biocentra, ve které najdou svou akademickou půdu tři fakulty Univerzity Karlovy – Přírodovědecká, 1. lékařská a Matematicko-fyzikální.
Budova poskytne moderní vysokoškolské posluchárny, studovny a laboratoře s nejnovější přístrojovou technikou, konferenční zázemí a prostory pro relaxaci. Celý objekt bude řešen bezbariérově, vybaven bude vlastním servisním IT centrem, s chytrým chlazením prostor a s rekuperací tepla. Jedná se o nejdůležitější projekt a největší investici Univerzity Karlovy za posledních sto let.
Předmětem prací společnosti Zakládání staveb, a. s., bylo zapažení hlavní stavební jámy objektu Biocentra a pilotové založení tohoto objektu. Zajištění tří stran stavební jámy bylo provedeno pomocí dočasné kotvené pilotové stěny dotěsněné sloupy tryskové injektáže. Severní strana stavební jámy pak byla zajištěna vysokou trvalou kotvenou převrtávanou pilotovou stěnou. Součástí prací speciálního zakládání bylo i založení nového objektu chlorační stanice.

Foto: archiv Zakládání staveb, a. s.
Vizualizace: znamení čtyř – architekti s. r. o.

https://www.zakladani.cz/

16/03/2026

Jez Kadaň (dolní jez) – zajištění stavební jámy pro rekonstrukci jezu a nového rybího přechodu

Od roku 2024 probíhá ve městě Kadaň na řece Ohři rekonstrukce dolního ze dvou jezů. Historicky se v tomto místě nacházel starý šikmý dřevěný jez, jehož účelem bylo vzdutí vody a odběr vody pro mlýnský náhon na levém břehu. V roce 1966 byl tento jez nahrazen novým šikmým jezem z betonu. Jeho stav ale již mnoho let vyžadoval rekonstrukci, která byla zahájena v roce 2024.
Práce speciálního zakládání prováděné společností Zakládání staveb, a. s., zde probíhaly ve dvou etapách a spočívaly v zajištění dvou postupně budovaných stavebních jam v prostoru budoucího jezu. Návodní strana jam byla tvořena trvalou štětovou stěnou, beraněnou z hutněných násypů v řečišti. Vzhledem k výšce paženého prostoru pro novou jezovou konstrukci přes 3 m bylo nutné štětovou stěnu staticky zajistit přes převázky šikmými vzpěrami opřenými do betonů původní konstrukce jezu. V takto zajištěných stavebních jamách proběhla výstavba nové jezové konstrukce. Její součástí byla rovněž výstavba nového rybího přechodu, štěrkové propusti, oprava levobřežní zdi nad jezem a rekonstrukce obslužného mostu. Celá stavba bude dle předpokladů dokončena v polovině letošního roku.

https://www.zakladani.cz/