Čeněk a Ježek a.s.

11/05/2026

Počátkem roku jsme prováděli zajištění stavební jámy mikrozáporovým pažením pro demolici stávajícího objektu a zajištění výkopu nové části v prostorově a geologicky náročných podmínkách lokality v rámci rekonstrukce Hotelu Hladina u obce Jablonná nad Vltavou – Nebřich na břehu Slapské přehrady.

Stavbu vedl Jan Chadima, projekt připravil Ing. Jan Mrázek.

23/12/2025

Firma Čeněk a Ježek a.s. přeje všem partnerům a kolegům poklidné a v hojnosti prožité vánoční svátky a mnoho úspěchů, štěstí a zdraví do nadcházejícího roku 2026! Děkujeme za Vaši důvěru a těšíme se na další společné projekty!🎉

05/11/2025

Právě jsme dokončili založení 2. etapy haly SO13 v areálu Juty ve Dvoře Králové nad Labem. Nynější část je položena o suterén níž, než je založena etapa 1. Naší náplní práce tak nyní bylo navržení a zhotovení nejen systémových pilot, ale i trvalé pilotové stěny, která se nachází na rozhraní etapy 1 a 2.

Pilotová stěna je kotvena trvalými kotvami a navazuje na část, kterou jsme prováděli již v loňském roce. Náš projektant Ondra Tušl musel při návrhu kotvení dávat velký pozor a podložit si nový výkres výkresem stávajícího založení z 1. etapy, aby se s kotvami vyhnul již hotovým pilotám.

Na spřahujícím trámu pilotové stěny jsou připravené ocelové desky, na které budou namontovány sloupy haly. Trvalá pilotové stěna tak plní dvě funkce zároveň (pažení rozdílu výšek mezi etapou 1 a 2 a založení sloupů).

Na fotografiích můžete krásně vidět vykreslený reliéf na pažících pilotách. Ten vzniká nejčastěji v jílech při odpažování pilot, když korunka pažnice cestou vzhůru vyškrabuje viditelné drážky.

Stavbu vedl Vladimír Slavíček, projekt připravil Ing. Ondřej Tušl.

03/11/2025

22/08/2025

Mezi Hradcem Králové a Pardubicemi, na rozmezí dvou odlišných a přitom stejných světů 😊, se v průmyslovém parku v blízkosti řeky Labe staví nová montážní a skladovací hala. My jsme byli přizváni, abychom ji založili.

Piloty pod halu byly navrženy průměru 900 mm v maximálních délkách až 14,50 m. Celkem bude vyvrtáno přes 200 ks pilot. Vrchní stavbu tvoří skeletový nosný systém (sloupový). Sloupy jsou uchyceny do kalichů v hlavicích pilot, které realizujeme. Průměry hlavic byly navrženy 1350 a 1500 mm.

Stavbu vede Vladimír Slavíček, projekt zpracoval Ing. Ondřej Tušl.

31/07/2025

Dokončili jsme pilotové založení bytového domu N2 v rámci výstavby obytného souboru River Side v Plzni a už pilně pracujeme i na založení objektu N1.

Objekt N2 je založen na pilotách o průměrech 900 a 1200 mm, které podporují základovou desku. Byly proto navrženy bez stykovací výztuže. Délky pilot se pohybují od 4,00 do 11,50 m.

Výstavbu založení objektů N1 a N2 vede Ing. Radek Vlasák, projekt připravil Ing. Jan Mrázek.

24/07/2025

Někdo jezdí na exkurzi do Anglie 🇬🇧 a ti, kteří nemají platné pasy, se mohou zajet podívat alespoň na Anglické nábřeží do české Plzně. Místo Temže je odtud krásný výhled na Radbuzu a zajímavostí číslo 1 je zde nyní velká stavební jáma, ve které naše firma právě předvádí repertoár svého umění.💪

Práce pro založení nového Polyfunkčního domu Anglické nábřeží započalo již loni v listopadu, kdy jsme jako první prováděli těsnící clonu pomocí stroje Trenchmix – pamatujete si ještě to video zvláštního stroje❓Od té doby už v Radbuze uteklo hodně vody a na stavbě se vystřídalo mnoho dalších strojů i lidí. Po TMX najela na stavbu naše vrtačka a připravila vrty pro zdvojené zápory, které následně i osadila. V místech, kde nebylo možné provést těsnění Trenchmixem, jsme zhotovili převrtávanou pilotovou stěnu. Současně byly s hluchým vrtáním vyvrtány i obvodové piloty pod objekt (založení).
Jakmile se však začalo s výkopem, nastoupili do jámy archeologové. A protože se nacházíme na významném místě (skoro v Anglii, že ano), odpovídaly tomu i nálezy. Mrkněte na přiložené fotografie a napište nám do komentáře, jestli a co zajímavého vás zaujalo 😁.
Po několika měsících mapování nálezů po původních obyvatelích jsme byli opět povoláni do akce. Společně s výkopem jsme prováděli kotvení, pažení a odbourávání. Vzhledem k blízkosti vodního toku také celou dobu odčerpáváme vodu, která se do jámy stahuje.
Nyní už to vypadá zdárně – blížíme se ke dnu.🎉Brzy již bude celá jáma připravená pro další dodavatele, kteří se vrhnou na realizaci horní stavby.

Projekt připravil a neustále vylepšoval za chodu Ing. Ondřej Tušl, stavbu vede Ing. Radek Vlasák.

P.S.: Jestli se pojedete na břeh Anglie podívat, určitě nám dejte vědět do komentáře a můžete i poslat fotku!📸 Budeme se těšit!

09/06/2025

Po roce a půl stráveném v Košicích se nám konečně naše nová (nyní už vlastně 1,5 roku stará😄) vrtačka BG 23H objevila v Čechách!

V Tuchoměřicích, nedaleko od Prahy, nyní realizujeme založení nové haly. Vrtáme 43 ks pilot, které budou opatřeny kruhovými hlavicemi s kalichy, do kterých budou uloženy sloupy horní stavby.

Piloty, které vrtáme, mají průměry 620 a 900 mm a nejdelší z nich měří 7m.

Stavbu vede Vladimír Slavíček, projekt připravila Ing. Štěpánka Peřinová

02/06/2025

Plánovaná výstavba polyfunkčních domů v ulici Chelčického v Plzni už se rozjela a my máme na starosti zajištění stavební jámy a pilotové založení nového objektu.

⛑Tato stavba je zajímavá tím, že se asi 2 m nad úrovní maximálního výkopu nachází hladina podzemní vody. Z toho důvodu je pažení navrženo jako těsněné, ze štětovnic Larsen VL604, které budou přes předsazené převázky kotvené ve 2 kotevních úrovních. Pažení je navrženo jako odsazené od budoucího objektu.

V podloží staveniště se nacházejí štěrky a pískovec R6, který postupně přechází až do R4 (pevnost). Do takto pevného položí není možné štětovnice beranit, a tak nyní pomocí vrtačky rozmělňujeme horninu a následně štětovnice beraníme. Předvrty provádíme vrtákem CFA, který můžete vidět v akci na přiloženém videu.

V místě, kde se v sousedství nachází 12 patrový hotel 🏨, budou štětovnice nahrazeny převrtávanou pilotovou stěnou, která bude kotvena v jedné úrovni. V jiné lokalitě pak vzhledem k prostorovým omezením a množství sítí v okolí (není dovoleno kotvit) budeme jámu rozpírat ocelovým rámem.

Obvodové piloty pod objekt budou vrtány společně s předvrty pro štětovnice, a to proto, že by se už po zakotvení štětové stěny skrze předsazené převázky vrtačka nedostala až k obvodu jámy. Na všechny tyto „maličkosti“ musí naši projektanti během designu konstrukcí ZSJ myslet💡 a vždy správně zkoordinovat typy konstrukcí, postup výroby a použité technologie.

👷Přímo tento projekt připravil Bc. Ondřej Krkavec, stavbu vede Ing. Radek Vlasák.

19/05/2025

💡Tak jsme tady s odpovědí na páteční kvízovou otázku!
Děkujeme Láďovi Strakovi, který na ni odpověděl do komentářů. Odpověď je správná🎉💪🎉.
Vázací pachole je opravdu bod na uvazování lodí 🚤.
A my právě teď realizujeme v Dolních Beřkovicích vykládací hranu pro lodě, které budou přilouvat po Labi k třídícímu centru. Součástí trvalé stěny, která bude spřažena železobetonovým trámem, budou právě i 4 taková pacholata pro uvázání přijíždějících lodí.
Jedno takové typové pachole můžete vidět na přiložené fotografii. Jedná se o výřez z projektové dokumentace, kterou pro tento projekt připravil náš projektant Bc. Ondřej Krkavec.

Více info a fotky ze stavby najdete na našem webu www.cenekajezek.cz/aktuality

27/03/2025

🎉Už jsme zase tady! A kde? No přece ve Dvoře Králové nad Labem, v areálu , kde už to dobře známe. Děkujeme za opětovnou důvěru!🎉

👷Vrtáme zde piloty pod skladovou halu (SO38) a čeká nás i realizace trvalé pilotové stěny, která poslouží nejen jako opěrná stěna, ale zároveň bude fungovat i jako založení pro část sloupů nové haly.
🕳Piloty pod objekt (systémové piloty) mají podle projektu průměr 750 a 900 mm, pilotová stěna bude zhotovena z pilot průměru 1000 mm. Stěna bude ve zhlaví spřažena železobetonovým trámem a kotvena skrze trám trvalými lanovými kotvami směrem pod objekt.
Při přípravě projektu bylo nutné dávat velký pozor na to, aby navržené kotvy nekolidovaly s nově vyvrtanými systémovými pilotami.

Stavbu vede Vladimír Slavíček, projekt zpracoval Ing. Ondřej Tušl.