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Info-Center Tunnel Rastatt

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Wir freuen uns auf Euren Besuch im Info-Center Tunnel Rastatt.

19/10/2026

Wie wird im Tunnel Rastatt gemessen und geprüft? 🚄

Bei den aktuellen Messfahrten mit dem ICE-S, einem speziellen Messzug, konnten Medienvertretende die Arbeiten aus nächster Nähe kennenlernen. Dabei ging es nicht nur um die eingesetzte Messtechnik, sondern auch um die Menschen dahinter.

Die Messfahrten liefern wichtige Daten, um die Qualität der Infrastruktur zu prüfen und sie sicher in Betrieb nehmen zu können. Mit dem Einblick hinter die Kulissen machen wir diese Arbeiten für die Öffentlichkeit nachvollziehbar.

🎬 Jetzt das ganze Video auf YouTube ansehen: https://youtu.be/2IJUMKQme9Q

Video: DB AG

30/09/2026

Ein wichtiger Meilenstein für den Tunnel Rastatt ist geschafft: Die Hochtastfahrten sind abgeschlossen! 🙏

In den vergangenen Wochen war dafür der ICE-S im Einsatz. Diesen speziellen Messzug gibt es in Deutschland nur einmal. Mit bis zu 275 Kilometer pro Stunde fuhr er durch den Tunnel Rastatt und sammelte wichtige Daten über diesen und die anschließende Strecke. Untersucht wurden unter anderem die Oberleitung und das Zusammenspiel von Zug und Schiene bei hohen Geschwindigkeiten.

Die Ergebnisse helfen dabei, die Strecke für den späteren Hochgeschwindigkeitsverkehr sicher zu machen.

Video: DB AG

22/07/2026

Behind the Tracks: Wie die Bahn ihre Oberleitungsanlagen baut ⚡

Bevor die ersten Züge über die Neubaustrecken rollen können, entsteht über den Gleisen ihre künftige Energieversorgung: die Oberleitungsanlage. Dafür werden Masten, Ausleger, Tragseil, Fahrdraht und Kettenwerkshänger montiert und präzise an der Gleislage ausgerichtet.

Doch wie kommt der Strom eigentlich zum Zug? Beim Fahren drückt der Stromabnehmer auf dem Dach des Zuges gegen den Fahrdraht. Damit das auch langfristig zuverlässig funktioniert, wird der Fahrdraht im „ZickZack“ über dem Gleis geführt. Dies sorgt dafür, dass der Fahrdraht zwischen zwei Oberleitungsmasten von der einen zur anderen Seite des Stromabnehmers wandert. So wird sichergestellt, dass der Stromabnehmer gleichmäßig abgenutzt wird. Besonders gut beobachten lässt sich dieses Phänomen von Brücken.

⚠️ Sicherheit geht dabei immer vor: Oberleitungen stehen dauerhaft unter Hochspannung mit 15.000 Volt. Deshalb gilt an Bahnanlagen stets Abstand halten und niemals unbefugt betreten. Schon ein Abstand von weniger als 1,5 Metern kann lebensgefährlich sein.

Fotos: DB AG

19/06/2026

Unter Spannung: Der nächste Meilenstein im Tunnel Rastatt⚡️

In zwei Nachtschichten haben wir die Oberleitung auf der Neubaustrecke unter Spannung gesetzt: Erst von Rheinstetten bis Bietigheim, anschließend folgte der Abschnitt bis Rastatt Süd mit dem Tunnel Rastatt. Damit ist ein weiterer wichtiger Schritt geschafft, um die Neubaustrecke in Betrieb nehmen zu können. 🚆

💡Dabei gilt: Sicher ist, wer Abstand wahrt. Denn die Oberleitung steht unter einer Spannung von 15.000 Volt. Schon weniger als 1,5 Meter Abstand zur Leitung oder ihrer Aufhängung können lebensgefährlich sein – das gilt auch für Gegenstände wie Luftballons, Drachen oder Wasserschläuche. Deshalb unser Appell: Alle Bahnanlagen nie unbefugt betreten. 🙅‍♂️

Foto: Monja Scheffner

19/06/2026

🚧 Sperrung des Fußgängersteges in Niederbühl

Für die Rückverlegung der Rheintalbahn führen wir derzeit notwendige Dammarbeiten durch. Deshalb müssen wir den Fußgängersteg zwischen der Ringstraße und der Sporthalle Niederbühl vom 22. Juni bis zum 6. Juli 2026 sperren. Bitte nutzt in dieser Zeit die südlich gelegene Hans-Thoma-Brücke zur Querung. Nach den Arbeiten steht Euch ein neuer, direkter Anschluss an den Steg durch die Personenunterführung zur Verfügung. Radfahrer:innen werden auch künftig gebeten, die Hans-Thoma-Brücke zu nutzen. 🚲

Foto: DB AG

15/06/2026

Bauarbeiten in Niederbühl: Von Mitte Juni bis Mitte Juli 2026 stellen wir die Ringstraße inklusive des Fußgängerstegs in Niederbühl wieder her. Dafür sind Lkw-Fahrten innerhalb von Niederbühl durch die Murgtalstraße notwendig. Mehr Infos 👉 https://sohub.io/jaxs

Foto: DB AG

20/05/2026

Behind the Tracks: Wenn Verbindungen Leben retten 🚨

Jeder Tunnel hat ein umfassendes Sicherheitskonzept. Ein wichtiger Teil dieses Konzepts ist die Selbstrettung bei einem Schadensereignis. Unterstützt wird sie durch bauliche Einrichtungen im Tunnel wie Querschläge und Sicherheitstüren. Sie stellen sicher, dass die betroffenen Personen in eine sichere Tunnelröhre gelangen können.

🆘 Denn im Notfall gilt: Nur wenn das Zusammenspiel aus Querschlägen, Beschilderung und robusten Türen funktioniert, wird aus einem Tunnel ein sicherer Raum.

Fotos: DB AG

13/05/2026

👷‍♀️ Mittendrin im Bahnprojekt 👷‍♂️

Heute durften wir rund 15 Besucher:innen zu einer Baustellenführung im Tunnel Rastatt willkommen heißen. Dabei erhielt die Gruppe unmittelbare Einblicke in die fortgeschrittenen Arbeiten im Tunnel – kurz vor dem Start der Testphase für die geplante Inbetriebnahme Ende des Jahres.

Direkt vor Ort wurde deutlich, wie viele Schritte und technische Präzision in diesem Bauwerk stecken. Der Rundgang bot dabei nicht nur fachliche Informationen, sondern auch die Gelegenheit, Fragen zu stellen und einen Eindruck von der Dimension des Tunnels zu gewinnen.

Begleitet wurden wir dieses Mal von der bnn.de / Badische Neueste Nachrichten (BNN).

Vielen Dank an alle Teilnehmenden! 🙏

Foto: Monja Scheffner

30/04/2026

Im April haben wir mit den Arbeiten für den zweiten Mobilfunkmast südlich des Tunnels Rastatt begonnen. 🏗️

Dafür haben wir im ersten Schritt zwei kleine, massive Gebäude aus Beton aufgestellt. In denen ist die technische Ausstattung untergebracht, die der Mobilfunkmast für seinen Betrieb benötigt.

Die Betonschalthäuser versorgen den Funkmast unter anderem mit Strom und schützen die Technik zuverlässig vor Witterungseinflüssen. 🌧️ Kurz gesagt: Ein Funkmast ist nur so stark wie sein Schalthaus.

Den Funkmast haben wir in den vergangenen Tag aufgebaut. 📡 Nun ist alles vorbereitet, damit der Zugverkehr mithilfe des Behördenfunks „BOS” sicher abgewickelt werden kann.

Foto: Birte Naamnih

23/04/2026

Am diesjährigen Girls’Day durften wir neugierige Teilnehmerinnen auf der Tunnelbaustelle in Rastatt begrüßen.👷‍♀️ Gemeinsam mit zwei unserer Projektingenieurinnen und einer Kollegin aus der Bauüberwachung erhielten die Mädchen spannende Einblicke in den Arbeitsalltag auf einer Großbaustelle und konnten aus erster Hand erleben, wie vielseitig und anspruchsvoll der Ingenieurberuf bei der Deutschen Bahn ist.

Im Info-Center Tunnel Rastatt ging es unter anderem um die Fragen: Wie entsteht eigentlich ein Tunnel? Welche Aufgaben übernehmen Ingenieurinnen auf einer Baustelle? Und welche besonderen Herausforderungen bringt ein solches Projekt mit sich? 🚇

Nach einem kurzen Vortrag und einer Tunnelführung folgte eine kleine Challenge. Mit Marshmallows und Spaghetti durften die Teilnehmerinnen einen Turm bauen und dabei ihr Können als Ingenieurinnen von Morgen unter Beweis stellen. 💪

Wir bedanken uns für das Interesse, die offenen Fragen und den spannenden Austausch – und hoffen, dass wir die Teilnehmerinnen für Technik, Bau und Ingenieurwesen begeistern konnten.

Foto: Lynn Söder

Adresse

Baustelleneinrichtungsfläche K3717
Ötigheim
76470

Öffnungszeiten

Mittwoch	13:00 - 18:00
Donnerstag	13:00 - 18:00
Freitag	13:00 - 18:00
Samstag	13:00 - 18:00

Website

https://www.karlsruhe-basel.de/tunnel-rastatt.html

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