Eiffage Infra-Bau

Name: Eiffage Infra-Bau
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Eiffage Infra-Bau

Wir planen und bauen, betreiben Infrastrukturen und produzieren Baustoffe. Seit vielen Jahren sind wir im Verkehrswege-, Ingenieur- und Hochbau etabliert.

04/06/2026

📸 Warum dieser Brückenverschub echte Präzisionsarbeit ist. 🌉Nachdem der Endverschub an der Talbrücke Krondorf erfolgreich umgesetzt wurde, werfen wir heute einen Blick auf die technischen Herausforderungen hinter diesem Meilenstein 👀 Die bis zu 40 Meter hohen Pfeiler der Brücke können sich unter Belastung oder durch Temperaturveränderungen um mehrere Zentimeter bewegen. Das ist kein Fehler — sondern technisch genau so geplant.
Diese kontrollierten Bewegungen sorgen dafür, dass das Bauwerk langfristig geschützt bleibt ⚙️
Für unser Team bedeutete das allerdings:
Die lagegenaue Absetzung des Überbaus musste trotz dieser Bewegungen über die gesamte Brückenlänge hinweg exakt durchgeführt werden. 🎯Eine Aufgabe, die Erfahrung, Präzision und echtes Teamwork verlangt. Zusätzlich ist die Talbrücke auf bis zu 32 Meter langen Bohrpfählen gegründet und damit tief im Untergrund verankert 🏗️ Auch der Restverschub ist nun vollzogen.
Schon jetzt kann die Mannschaft unglaublich stolz auf diese Leistung sein 🙌

02/06/2026

Erster im Juni und wir sind auf unserer Talbrücke Krondorf. 🎥 Millimeterarbeit in 40 Metern Höhe 🚧🌉 Ein riesiger Meilenstein an der Talbrücke Krondorf ist geschafft:
Der Endverschub unserer Taktschiebebrücke! 💪
450 Meter Überbau wurden in ihre finale Lage verschoben – bei einer gesamten Brückenlänge von beeindruckenden 475 Metern 😮
Das Besondere beim Taktschiebeverfahren: Der Überbau wird auf einer Seite gefertigt und anschließend Stück für Stück über das Tal geschoben. Klingt spektakulär? Ist es auch 🔥
Denn der komplette Überbau bringt rund 18.000 Tonnen auf die Waage. Das entspricht ungefähr dem Gewicht von 90 Passagierflugzeugen ✈️ Für unser Team von Eiffage Infra-Süd bedeutet das:
höchste Präzision, perfekte Abstimmung und volle Konzentration bei jedem einzelnen Verschubmeter. Im nächsten Beitrag zeigen wir euch, warum dieser Verschub technisch besonders anspruchsvoll ist und welche Herausforderungen unsere Mannschaft dabei meistern muss 👀

28/05/2026

🚧 Volle Konzentration auf der Schiene 🚆💪Unser Team der Eiffage Infra-Rail arbeitet aktuell zwischen Geldern und Kempen. Unsere Arbeiten zur Gleiserneuerung laufen auf Hochtouren 🔥
Im Rahmen der Baumaßnahme werden:
➡️ ca. 9.300 Meter Gleise inklusive Bettung erneuert
➡️ 14 Bahnübergänge bearbeitet
➡️ Arbeiten an Leit- und Sicherungstechnik sowie E-Technik durchgeführt
➡️ umfangreiche Logistik- und Zusammenhangsarbeiten umgesetzt
➡️ umfassende Sicherungsleistungen erbracht

Besonders spannend:
Das Projekt erfolgt im konventionellen Umbauverfahren — ganz ohne Großmaschinen. Aktuell sind vor allem Bagger und Raupen im Einsatz 🚜
Mit Präzision, Erfahrung und starkem Teamwork sorgt unsere Mannschaft täglich dafür, dass die Infrastruktur fit für die Zukunft bleibt 👏

21/05/2026

Ein Bauwerk, das nicht nur verbindet, sondern technisch echte Präzisionsarbeit verlangt hat: Die neue Lippebrücke in Lünen ist quasi fertig - nur der Belag auf der Brücke über Kamener Straße fehlt noch. 💚 Im Rahmen der Internationalen Gartenausstellung Metropole Ruhr 2027 entsteht ein grünes Radwegenetz, das verschiedene Zukunftsgärten miteinander verbindet 🌿🌱 Die Lippebrücke ist eine Geh- und Radwegbrücke mit außergewöhnlicher Geometrie: enger Radius, starke Vorüberhöhung, komplexe Lastumlagerungen und ein taktweiser Verschub über sechs Bauphasen.💪 Gemeinsam mit tollen Architekten hat das Team von Eiffage Infra-Nordwest dieses anspruchsvolle Bauwerk erfolgreich umgesetzt.
Die wichtigsten Fakten:
✔️ 70 m Hauptstützweite
✔️rund 97 m Kurvenradius
✔️Verschub in 6 Takten über Hilfsstützen
✔️besonderer Stahlkastenquerschnitt
Technisch einer der komplexesten Überbauten, die wir im Team bisher umgesetzt haben.💡 Die Brücken-Komposition bildet die natürliche Wegeführung nach - das lässt sich am Besten aus der Luft in unserem Video erkennen!😎 Danke an alle Projektbeteiligten und an die Stadt Lünen für die vertrauensvolle Zusammenarbeit. 👷🤝

.ruhr

19/05/2026

Wenn es um die Schulung und Weiterbildung unserer Mitarbeitenden geht, setzen wir die Messlatte gerne hoch 💪 Im April fand im Ingenieurbauteam eine besondere Praxisschulung statt: Das Betondeckungsmessgerät Profometer PM8000 Pro von Screening Eagle Technologies wurde getestet👍
Warum ist die Betondeckung so wichtig?
Sie schützt die Bewehrung im Stahlbeton langfristig vor Feuchtigkeit, CO₂ und Tausalzen. Ist die Betondeckung zu gering, kann Korrosion entstehen – mit Folgen wie Rissen, Abplatzungen und Schäden an der Bausubstanz. Gerade bei Brückenbauwerken mit einer geplanten Lebensdauer von 100 Jahren ist eine präzise Qualitätskontrolle entscheidend.
Nach der theoretischen Einführung ging es direkt in die Praxis:
✔ Begutachtung eines Brückenpfeilers
✔ Analyse der Bewehrungspläne
✔ Ortung von Bewehrungsstäben
✔ Durchführung und Auswertung von Betondeckungsmessungen
Ein toller und interessanter Tag für unser Team! 🙌

15/05/2026

Technisches Highlight auf unserer Baustelle in Stuttgart-Untertürkheim: die neue IRA – Innenreinigungsanlage 🚆✨
Hier können gleichzeitig drei Züge gereinigt und mit Medien versorgt werden. Die Anlage besteht aus:
🔹 drei Bahngleisen
🔹 14 Medienschränken
🔹 52 verbauten T-Säulen
Über die Außenbahnsteige wird das Schmutzwasser der Züge mittels Vakuumleitung entfernt 🚰
Am Mittelbahnsteig stehen zusätzlich Kalt- und Warmwasseranschlüsse für die Zugreinigung bereit 💦 Auch unterirdisch steckt enorme Technik in diesem Projekt:
⚙️ 240 Kabelschächte
⚙️ bis zu 5,70 Meter tief
⚙️ 900er Stahlbetonrohre
⚙️ 30 Kabelleerrohre DN110
Da sich die Baustelle in einem Trinkwasserschutzgebiet befindet, wird das komplette Abwasser über Gleistragwannen in einem geschlossenen System abgeleitet 🌍♻️ Der aktuelle Stand kann sich sehen lassen:
✅ Alle Gleise eingebaut
✅ Verschweißt und geschliffen
✅ Projekt bereits zu 90–95 % fertiggestellt
Die finale Fertigstellung ist für Ende des Jahres geplant 👏🚧

12/05/2026

heute aus Stuttgart Untertürkheim.📍
Hier entsteht der neue Abstellbahnhof – ein bedeutendes Infrastrukturprojekt für die Region und für Stuttgart 21.
Unser Team der Eiffage Infra-Railbaut dort im Auftrag der Deutschen Bahn auf einer beeindruckenden Fläche von 135.000 Quadratmetern. 👷‍♂️🏗️ Die alte Gleisanlage wurde zunächst vollständig zurückgebaut, demontiert und fachgerecht entsorgt. Anschließend folgte der Neubau mit rund 14,3 Kilometern Gleis und 82 Weichen 🚄 Zusätzlich wurden sogenannte Dolen – Abwasserkanäle, die das gesamte Baufeld kreuzen – ersetzt und mithilfe eines Inliners saniert 💧
Besonders anspruchsvoll:
📌 Das Baufeld liegt mitten in der Stadt
📌 Direkt neben aktiven S-Bahn-Gleisen
📌 Es gibt nur eine einzige Zufahrt zur Baustelle
Gerade die Logistik war dadurch eine echte Herausforderung – umso stärker die Leistung unseres Teams 💪

07/05/2026

Schwerlast-Engineering in Frankenthal: Beim Ersatzneubau der Brücke an der L523 / A6 kamen vorgespannte Fertigteilträger für den Überbau zum Einsatz – eine effiziente Lösung für langlebige und belastbare Konstruktionen. Die Dimensionen sind nicht ohne: Jeder Träger ist 23 Meter lang und bringt rund 34 Tonnen auf die Waage. 🏗️
Verbaut wurden die Elemente nebeneinanderliegend, um den Überbau herzustellen. Das Einheben erfolgte mit einem Mobilkran – millimetergenaue Arbeit unter anspruchsvollen Bedingungen.
Auch die Widerlager wurden im Zuge der Arbeiten vollständig neu hergestellt und bilden die Basis für die neue Brückenkonstruktion.
Ein starkes Zusammenspiel aus Planung, Logistik und Ausführung – und ein Ergebnis, das auch die überzeugt. 🚀

05/05/2026

Erster im Mai mit einem tollen Projekt aus Frankenthal: Ersatzneubau an der L523 / A6 🚧 Hier entsteht aktuell ein neues Kreuzungsbauwerk – notwendig, weil die bestehende Brücke aus dem Jahr 1938 den heutigen Verkehrslasten nicht mehr gewachsen ist.
Unsere Eiffage Infra-Südwest setzt den Ersatzneubau bis Frühjahr 2027 um. Ein wichtiger Meilenstein wurde jetzt erreicht: Das erste Teilbauwerk ist fertiggestellt und bereits für den Verkehr freigegeben. 🚗 Projektstart war im April 2025 mit Rodungs- und Verbauarbeiten zur Vorbereitung des Baufelds. Ab Oktober 2025 begann dann die eigentliche Rohbauerstellung. Die Widerlager und der Überbau wurden im Dezember fertiggestellt mit vorgespannten Fertigteilträgern, die in Reihe nebeneinander montiert wurden. Ein Projekt, das zeigt, wie bestehende Infrastruktur Schritt für Schritt modernisiert wird – bei laufendem Verkehr und mit klar getaktetem Bauablauf. 💪

01/05/2026

12 Bauheldinnen und Bauhelden in Aktion 💪👷‍♀️👷‍♂️

Beim Zukunftstag 2026 gab es echte Einblicke ins Bauwesen statt grauer Theorie:
🔹 Baustellenbesuch in Lüstringen (EnLAG 16 GA 3) im Ingenieurtiefbau der Eiffage Infra-Nordwewst
🔹 Geschicklichkeit testen beim „heißen Draht“ am Minibagger
🔹 Stampfer & Rüttelplatte selbst ausprobieren
🔹 Eigenes Stromkabel herstellen ⚡

Ein Tag zum Anpacken, Ausprobieren und Verstehen, was hinter den Kulissen passiert.

Ein großes Dankeschön an unsere Auszubildende Amila Tanovic für die Organisation 🙌 sowie an das Team auf der Baustelle und unsere MTA. Ohne euren Einsatz wäre dieser Tag nicht das geworden, was er war: ein unvergessliches Erlebnis, das hängen bleibt.

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