02/11/2026
**ENGLISH BELOW**
🌍 Zufall oder Schicksal? Der 300 SL und SATA lagen schon immer nah beieinander.
Nur 30 Kilometer trennten die Produktionslinie des Mercedes-Benz 300 SL in Sindelfingen vom damaligen SATA Sitz in Ludwigsburg. Die SATA GR, 1954 vorgestellt, war zu dieser Zeit bereits Standardwerkzeug in deutschen Fachbetrieben. Es ist also gut möglich, dass schon die ersten Flügeltürer mit SATA Pistolen lackiert wurden. 🏭
Heute, Jahrzehnte später, treffen beide wieder aufeinander: Bei Coachwerks Restoration auf Vancouver Island erhalten die legendären Flügeltürer ihr Finish – mit SATA Lackierpistolen. Über drei Jahrzehnte hat sich der Betrieb dort zu einer der weltweit führenden Adressen für die Restaurierung des 300 SL entwickelt. 🏆
✨ So schließt sich der Kreis.
🌍 Coincidence or fate? The 300 SL and SATA have always been close.
Just 30 kilometers separated the Mercedes-Benz 300 SL's production line in Sindelfingen from SATA's headquarters in Ludwigsburg at the time. The SATA GR, introduced in 1954, was already the go-to tool in German professional shops back then. So there's a good chance the very first Gullwings were painted with SATA guns. 🏭
Decades later, the two come together again: at Coachwerks Restoration on Vancouver Island, these legendary Gullwings get their finish with SATA spray guns. Over three decades, the shop has grown into one of the world's leading names in 300 SL restoration. 🏆
✨ And so, the story comes full circle.
