Imat-uve

14/07/2026

Unsere Nachhaltigkeitsidee wächst weiter – und trägt auch 2026 Früchte!

Was mit einer starken Vision für mehr Nachhaltigkeit begann, ist inzwischen zu einem sichtbaren und lebendigen Zeichen auf unserem Firmengelände geworden:

Im Rahmen des Grammer Nomination Tree-Projekts haben wir bei imat vor einigen Jahren einen Apfelbaum gepflanzt – als Symbol für unser Engagement für eine grünere Zukunft.

Nachdem der Baum im vergangenen Jahr seine ersten kleinen Äpfel getragen hat, freuen wir uns umso mehr, dass er auch 2026 weiter wächst, gedeiht und erneut Früchte trägt. Ein schönes Zeichen dafür, dass nachhaltiges Handeln langfristig Wirkung zeigt – und im wahrsten Sinne des Wortes Früchte trägt.

Die Initiative von Grammer AG verfolgt das Ziel, CO₂-Emissionen bis 2030 deutlich zu senken. Gemeinsam mit Lieferanten werden dabei sichtbare Zeichen für den Wandel gesetzt. Jeder gepflanzte Baum steht für Verantwortung, Bewusstsein und die Bereitschaft, aktiv an einer nachhaltigeren Zukunft mitzuwirken.

Wir sind stolz, Teil dieses Projekts zu sein – und freuen uns über unseren Beitrag, der Jahr für Jahr weiter wächst

13/07/2026

Aufgrund der großen Nachfrage: zusätzlicher Workshoptag in Neu-Ulm

Der erste Termin unseres Grundlagenworkshops „Geruch und Emissionen im Fahrzeuginnenraum“ ist bereits ausgebucht. Deshalb freuen wir uns, einen weiteren Workshop-Tag anbieten zu können:

- 30. September 2026
- 09:00 – 17:00 Uhr
- Neu-Ulm
- Maximal 8 Teilnehmende

Der Grundlagenworkshop richtet sich an Interessierte aus der Automobilbranche, insbesondere aus der Automobilindustrie und dem Zulieferumfeld, die ein fundiertes Verständnis für Interior Emissions & Odour Testing aufbauen oder vertiefen möchten.
Im Mittelpunkt stehen praxisnahe Einblicke in aktuelle Anforderungen, Prüfmethoden, Bewertungsverfahren und typische Herausforderungen rund um Geruch und Emissionen im Fahrzeuginnenraum.

Diese Themen erwarten Sie unter anderem:

• Zweck und Grenzen der Foggingprüfung
• Grundprinzipien der Emissionsprüfungen
• Einblicke in Prüfmethoden wie VDA 278 und VDA 270
• Grundlagen der Geruchswahrnehmung
• Relevante gesetzliche Grundlagen
• Offene Fragerunde und fachlicher Austausch

Durch den Workshop führen unsere Spezialisten Herr Michael Holzwarth und Herr Matthias Büsselmann, die sich auf den persönlichen Austausch, Ihre Fragen und eine aktive Mitgestaltung freuen.

Damit ein intensives und hochwertiges Workshop-Erlebnis möglich ist, ist die Teilnehmerzahl bewusst begrenzt. Unsere bisherigen Inhouse-Workshops wurden besonders für ihre Praxisnähe, den offenen Dialog und die angenehme Atmosphäre geschätzt.

Für Ihr leibliches Wohl ist selbstverständlich gesorgt: Über den Tag verteilt erwarten Sie Kaffeepausen sowie ein gemeinsames Mittagessen.
Wir freuen uns darauf, Sie in Neu-Ulm begrüßen zu dürfen.

👉 Jetzt kostenpflichtig zum Workshop anmelden



Grundlagenworkshop: Geruch und Emissionen im Fahrzeuginnenraum

Nehmen Sie an unserem Workshop - Grundlagenworkshop: Geruch und Emissionen im Fahrzeuginnenraum!

09/07/2026

Abriebprüfung im Automotive-Bereich: Warum der APG so vielseitig einsetzbar ist

Oberflächen im und am Fahrzeug müssen im Alltag einiges aushalten: Schlüssel, Fingernägel, Nieten, Reibung durch Kleidung oder andere mechanische Einflüsse können Materialien dauerhaft beanspruchen.
Genau hier kommt der APG ins Spiel.

Als vielseitiges Abriebprüfgerät eignet sich der APG zur Prüfung unterschiedlichster Materialien — von Textilien, Leder und Kunstleder über Kunststoffe und Elastomere bis hin zu metallischen Oberflächen. Durch seine lineare Bewegung lassen sich mechanische Belastungen realitätsnah simulieren und die Widerstandsfähigkeit von Oberflächen gezielt bewerten.

Ein besonderer Vorteil: die hohe Flexibilität bei der Auswahl der Reibkörper.
Je nach Prüfanforderung können unter anderem eingesetzt werden:

- Reibzapfen mit Reibgewebe, Filz oder Klettband
- Drahtbürsten oder Stahlwolle
- Fingernagelimitate
- Scheuerpapier
- behandelte Reibgewebe, zum Beispiel mit Wasser oder künstlichem Schweiß

So lassen sich sowohl trockene als auch nasse Abriebstests unter praxisnahen Bedingungen durchführen.
Mit einer Hublänge von 100 mm, einer Hubfrequenz von bis zu 90 Hüben pro Minute und einer zusätzlichen Belastungsmöglichkeit von bis zu 25 N erfüllt der APG die Anforderungen nahezu aller europäischen OEMs.

Ob Abriebtests über Wölbungen, an Glaskanten oder unter speziellen Medienbedingungen — der APG bietet zahlreiche Möglichkeiten für eine aussagekräftige Oberflächenprüfung.

💡 Sie möchten herausfinden, welche Prüfmethode für Ihre Anwendung geeignet ist?
Unsere Expert:innen bei imat-uve unterstützen Sie gerne bei der Auswahl der passenden Prüfstrategie.

07/07/2026

Korrosion im Fahrzeug: Warum realitätsnahe Prüfungen unverzichtbar sind

Korrosion gehört zu den größten Herausforderungen, wenn es um die Lebensdauer und Sicherheit von Fahrzeugkomponenten geht. Denn sobald metallische Werkstoffe mit Einflüssen wie Feuchtigkeit, Sauerstoff oder Salz in Kontakt kommen, können oxidative Prozesse einsetzen — mit sichtbaren Folgen wie Rost oder anderen Oxidschichten auf der Materialoberfläche.

Dabei zeigt sich Korrosion nicht immer gleich. Je nach Belastung und Material kann sie in unterschiedlichen Formen auftreten:

- Flächenkorrosion – gleichmäßiger Materialabtrag über die Oberfläche
- Lochfraßkorrosion – punktuelle, lokale Schädigung des Metalls
- Spannungsrisskorrosion – Rissbildung durch das Zusammenspiel von Korrosion und mechanischer Spannung

Gerade in der Automobilindustrie ist das ein entscheidender Faktor. Fahrzeuge sind im Laufe ihres Lebens verschiedensten Umweltbedingungen ausgesetzt — von Feuchtigkeit über Streusalz bis hin zu wechselnden Temperaturen.

Um Materialien, Beschichtungen und Bauteile zuverlässig bewerten zu können, kommen daher spezielle Korrosionsprüfungen zum Einsatz. Eine etablierte Methode ist der Salzsprühnebeltest, häufig kombiniert mit weiteren Klimalagerungen. Dabei wird unter anderem zwischen NSS-Prüfungen und CASS-Tests unterschieden.
Diese Prüfungen helfen dabei, die Widerstandsfähigkeit von Komponenten frühzeitig zu bewerten und mögliche Schwachstellen zu identifizieren — lange bevor ein Fahrzeug auf der Straße unterwegs ist.

💡 Sie möchten mehr über Prüfbedingungen, Testmethoden oder die richtige Auswahl geeigneter Korrosionsprüfungen erfahren?

Unsere Expert:innen beraten Sie gerne.

30/06/2026

Geruch und Emissionen im Fahrzeuginnenraum verstehen – Grundlagenworkshop in Neu-Ulm

Wie entstehen Emissionen im Fahrzeuginnenraum?
Welche Prüfmethoden und Standards sind relevant?
Und welche gesetzlichen Grundlagen spielen bei der Luftqualität im Fahrzeug eine Rolle?

In unserem Grundlagenworkshop „Geruch und Emissionen im Fahrzeuginnenraum“ erhalten Sie einen praxisnahen Einstieg in zentrale Themen rund um Emissionsprüfungen, Geruchswahrnehmung und relevante Prüfverfahren.

Ort: Neu-Ulm
Datum: 29. September 2026
Teilnehmerzahl: Streng limitiert auf nur 8 Plätze

Das erwartet Sie im Workshop:
- Grundprinzipien der Emissionsprüfungen
- Einblick in Prüfmethoden wie VDA 278, VDA 270 und weitere Standards
- Grundlagen der Geruchswahrnehmung
- Relevante gesetzliche Rahmenbedingungen
- Fragerunde und fachlicher Austausch

Durchgeführt wird der Workshop von Michael Holzwarth, Head of CC VIAQ, VOC & Odor.
Sichern Sie sich einen der wenigen verfügbaren Plätze und vertiefen Sie Ihr Wissen rund um Geruch, VOC und Emissionen im Fahrzeuginnenraum.

👉 Jetzt anmelden und Platz sichern!



Grundlagenworkshop: Geruch und Emissionen im Fahrzeuginnenraum

Nehmen Sie an unserem Workshop - Grundlagenworkshop: Geruch und Emissionen im Fahrzeuginnenraum!

16/06/2026

Nahtqualität im Automobilsitz: Kleine Details, große Wirkung

Automobilsitze sind täglich hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt. Neben Abriebfestigkeit, Materialbeständigkeit und Optik spielt dabei vor allem ein Bereich eine entscheidende Rolle: die Naht.
Denn gerade im Nahtbereich zeigt sich, wie belastbar Textil, Leder oder Kunstleder im Zusammenspiel mit Garn, Nadel und Verarbeitung wirklich sind. Ein wichtiges Prüfverfahren hierfür ist die Nahtermüdungsprüfung, auch bekannt als Seam Fatigue Test.

Dabei wird ein nach Norm- oder OEM-Vorgaben vorbereitetes Prüfmuster unter definierter Belastung – zum Beispiel 29,4 N bzw. 3 kg – sowie dynamischer Bewegung geprüft. Durch wiederholte Hubbewegungen wird die Naht über mehrere Zyklen be- und entlastet. Je nach Vorgabe kann zusätzlich eine dauerhafte Belastung während der Bewegung erforderlich sein.

Im Anschluss wird das Muster visuell bewertet: Gibt es Rissbildung? Hat sich die Lochstruktur verändert? Sind Dehnungen, Fadenzieher oder andere Beschädigungen erkennbar?

So lassen sich potenzielle Schwachstellen frühzeitig identifizieren und die Qualität sowie Langlebigkeit von Automobilsitzen gezielt absichern.

Bei imat unterstützen wir unsere Kunden dabei, Materialien, Nähte und Verarbeitungslösungen normgerecht zu prüfen und zuverlässig für den automobilen Einsatz zu bewerten.

11/06/2026

Webinar zum Thema Formaldehyd im Automobilinnenraum: Neue Anforderungen, Grenzwerte und Prüfmethoden

Mit der Veröffentlichung des ersten offiziellen Formaldehyd-Grenzwertes im Jahr 2023 rückt das Thema für die Automobilindustrie zunehmend in den Fokus.

Ab dem 06.08.2027 wird der Grenzwert für den Automobilbereich relevant und damit zu einem wichtigen Faktor bei der Bewertung von Materialien und Komponenten im Fahrzeuginnenraum.

Doch was bedeutet das konkret für Hersteller, Zulieferer und Materialverantwortliche?

In unserem kostenfreien Webinar geben wir einen kompakten und praxisnahen Überblick über:

- die Relevanz von Formaldehyd im Fahrzeuginnenraum
- aktuelle regulatorische Entwicklungen
- den veröffentlichten Grenzwert und seine Auswirkungen
- gängige Prüfmethoden und Bewertungsansätze
- Herausforderungen und Erfahrungen aus dem Laboralltag

Unser Spezialist für Geruch und Emissionen, Herr Dirk Felkel, führt durch das Webinar und steht im Anschluss für Fragen zur Verfügung.

- Termin: 25.06.2026
- Uhrzeit: 10:00 – 10:45 Uhr
- Teilnahme: kostenfrei

Nutzen Sie die Gelegenheit, Ihr Wissen zum Thema Formaldehyd im automobilen Umfeld zu vertiefen und direkt mit unserem Experten in den Austausch zu treten.

👉 Jetzt kostenlos anmelden und Platz sichern: https://eu1.hubs.ly/H0w2p6b0

28/05/2026

Mace Snag Testing: Where textile quality becomes visible

Automotive textiles have to withstand a lot in everyday use: friction, movement, pressure – and repeated contact with rivets, zippers, or sharp-edged objects on clothing and bags. To ensure that seat covers and surfaces remain durable over time, their resistance is specifically tested in the laboratory.

One important method is Mace Snag Testing. It evaluates how strongly a material tends to form snags, yarn loops, or pulled-out fibers. For this purpose, the test material is mounted on a rotating cylinder. A spiked ball – similar to a small mace – moves across the surface and can catch on fibers or yarns.

This reproduces typical stresses under controlled conditions, similar to those that may occur in everyday vehicle use. Depending on the material structure, different damage patterns can appear: from minor surface changes and fiber formation to clearly visible snags.

The test is not only used for classic textiles, but also for materials such as Alcantara, synthetic leather, or leather, as scratches or visual changes can also occur on these surfaces.

The assessment is carried out using defined photographic standards and ratings – from unobtrusive to highly noticeable. This makes it possible to objectively evaluate how robust a material is against mechanical stress.

Mace Snag Testing therefore makes an important contribution to quality assurance in vehicle interiors – because durable materials not only ensure functionality, but also a consistently high-quality appearance.

27/05/2026

Webinar zum Thema Formaldehyd im Automobilinnenraum: Neue Anforderungen, Grenzwerte und Prüfmethoden

Mit der Veröffentlichung des ersten offiziellen Formaldehyd-Grenzwertes im Jahr 2023 rückt das Thema für die Automobilindustrie zunehmend in den Fokus.

Ab dem 06.08.2027 wird der Grenzwert für den Automobilbereich relevant und damit zu einem wichtigen Faktor bei der Bewertung von Materialien und Komponenten im Fahrzeuginnenraum.

Doch was bedeutet das konkret für Hersteller, Zulieferer und Materialverantwortliche?

In unserem kostenfreien Webinar geben wir einen kompakten und praxisnahen Überblick über:

- die Relevanz von Formaldehyd im Fahrzeuginnenraum
- aktuelle regulatorische Entwicklungen
- den veröffentlichten Grenzwert und seine Auswirkungen
- gängige Prüfmethoden und Bewertungsansätze
- Herausforderungen und Erfahrungen aus dem Laboralltag

Unser Spezialist für Geruch und Emissionen, Herr Dirk Felkel, führt durch das Webinar und steht im Anschluss für Fragen zur Verfügung.

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- Termin: 25.06.2026
- Uhrzeit: 10:00 – 10:45 Uhr
- Teilnahme: kostenfrei

Nutzen Sie die Gelegenheit, Ihr Wissen zum Thema Formaldehyd im automobilen Umfeld zu vertiefen und direkt mit unserem Experten in den Austausch zu treten.

👉 Jetzt kostenlos anmelden und Platz sichern: https://eu1.hubs.ly/H0vFSYh0

26/05/2026

Stone Chip Testing: Road quality starts in the laboratory!

In the automotive industry, vehicle safety plays a central role – and stone chip testing, also known as multi-impact testing, is an important part of it. It simulates real road stresses under controlled laboratory conditions to evaluate the resistance of painted components such as bumpers, sills, or underbody panels.

According to DIN EN ISO 20567-1, standardized chilled iron grit is shot onto the test specimen at a defined pressure and angle. This realistically simulates loose stones and road debris. Reliable results require regular maintenance, inspection, and calibration of the test equipment, as well as scheduled replacement of the grit.

Depending on manufacturer or standard requirements, parameters such as grain size, shot quantity, exposure time, or impact angle may vary. Combinations with corrosion tests are also possible to assess the performance of paint and coating systems holistically.

After testing, the damage pattern is visually assessed using defined photographic standards. This includes evaluating not only the extent of the damage, but also the affected layer and the main separation plane within the coating system.

Stone chip testing is therefore an important building block in vehicle development – because safety, quality, and durability do not begin on the road, but in the laboratory.