Kienzle Automotive GmbH

08/09/2026

„So hoch können die Strafen ja nicht sein. Da warten wir lieber noch ab.“

Ein Gedanke, mit dem viele Betriebe die zwingende Nachrüstung aktuell noch vor sich herschieben. Der wahre Grund für das Zögern ist dabei meistens ein rein finanzieller.

Seit dem ersten Juli ist der intelligente Tachograph für Transporter ab 2,5 Tonnen im grenzüberschreitenden Verkehr zwingend vorgeschrieben.

Die Nachrüstung der Fahrzeuge ist gesetzlich nicht verhandelbar. Wer allerdings die gesamte Flotte auf einen Schlag mit neuen Geräten ausstatten muss, bindet enorme Summen an Kapital. Zehn oder mehr Fahrzeuge bedeuten eine drastische Einmalbelastung. Genau dieses Geld fehlt dem Betrieb am Ende für das operative Tagesgeschäft. Um diese hohe Hürde zu umgehen, wird das Risiko von empfindlichen Bußgeldern bei Kontrollen oft verdrängt.

Damit Sie nicht zwischen einem teuren Risiko und fehlender Liquidität wählen müssen, bietet unser Finanzierungsangebot einen klaren Ausweg.

Schon ab 65 Euro im Monat pro Fahrzeug bündeln wir den Tachographen sowie den Einbau und die Archivierung in einem Komplettpaket. Die Nachrüstungskosten werden dadurch nicht sofort in voller Höhe fällig. Sie verteilen die Summe stattdessen auf eine feste und planbare Rate.

Ihre Fahrzeuge erfüllen sofort alle Vorgaben und gehen rechtssicher auf die Straße. Die betrieblichen Rücklagen bleiben unangetastet und der finanzielle Spielraum für Ihr Unternehmen bleibt vollständig erhalten.

Gesetzliche Fristen sind starr. Die Bezahlung der Technik muss es nicht sein.

👉 Informieren Sie sich auf unserer Landingpage ausführlich über die Vorgaben und fordern Sie dort direkt ein unverbindliches Finanzierungsangebot für Ihre Flotte an.

Den Link zur Seite: kienzle.de/eu-mobilitaetspaket

28/08/2026

Das Auslesen dauert doch nur zehn Minuten." Eine Rechnung, die in den meisten Fuhrparks eine teure Illusion ist.

Wer Fahrerkarten und Massenspeicher händisch ausliest, sieht oft nur den isolierten Moment und unterschätzt die versteckten Kosten im Hintergrund. Ein kurzes Rechenbeispiel für eine kompakte Flotte mit 13 Fahrzeugen zeigt die Realität.

Rechnet man die gesetzlichen Vorgaben für die Intervalle der Fahrerkarte und des Massenspeichers zusammen, bindet allein dieser Vorgang über drei Stunden Arbeitszeit pro Jahr und Fahrzeug. Bei 13 Fahrzeugen summieren sich diese scheinbar kurzen Momente auf knapp 42,5 Stunden reine Arbeitszeit. Kombiniert mit einem üblichen internen Verrechnungssatz und den Systemkosten entstehen so schnell jährliche Ausgaben von über 4.000 Euro. Nur für das manuelle Auslesen.

Die reinen Personalkosten sind dabei nur der erste Teil des Problems. Der zweite Faktor ist die Fehleranfälligkeit im Alltag.

Ein Fahrer kehrt aus dem Urlaub zurück und das sofortige Einlesen geht im Stress schlicht unter. Das Festhalten am manuellen Auslesen verursacht oft nicht nur unnötige Fahrzeugstillstände, sondern birgt auch das ständige Risiko von Datenlücken. Werden Informationen nicht fristgerecht gesichert, führen genau diese vermeidbaren Fehler bei der nächsten Kontrolle zu empfindlichen Bußgeldern.

Mit dem Remote Download entfällt dieser manuelle Aufwand komplett. Die Fahrerkarten- und Fahrzeugdaten werden vollautomatisch, DSGVO-konform und ortsunabhängig direkt in das gewünschte System übertragen.

Digitale Prozesse entlasten den Arbeitsalltag spürbar und steigern die Effizienz der gesamten Flottenverwaltung. Da die Zeitersparnis sofort im Tagesgeschäft greift, ist ein positiver Return on Investment in den meisten Betrieben schon nach wenigen Monaten erreicht.

👉 Informieren Sie sich genauer über das Thema Remote Download.

https://kienzle.de/remote-download/

14/08/2026

„Wir haben nachgerüstet, das Thema ist durch." In den meisten Fällen stimmt das nur zu einem Drittel.

Mit dem EU-Mobilitätspaket I hat sich für viele Betriebe nicht nur eine Frist geändert, sondern eine ganze Reihe von Pflichten. Wer leichte Nutzfahrzeuge über 2,5 Tonnen grenzüberschreitend gewerblich einsetzt, unterliegt seither denselben Regeln wie der klassische Güterverkehr: intelligenter Tachograph, Lenk- und Ruhezeiten, Aufzeichnung, Nachweisführung.

Bei einer Kontrolle werden drei Punkte geprüft. Der Einbau ist nur der erste davon.

Punkt 2: Archivierung
Fahrerkarten müssen alle 28 Tage ausgelesen werden, die Fahrzeugdaten mindestens alle 90 Tage. Danach sind die Daten ein Jahr lang auf einem separaten Medium aufzubewahren. Wer eine Frist versäumt, hat den Verstoß bereits begangen. Späteres Auslesen macht ihn nicht rückgängig. Kommt die Fahrerkarte zu spät an den Leser, überschreibt sie irgendwann die ältesten Einträge, und dann fehlen die Daten tatsächlich.

Punkt 3: Fahrerschulung
Manuelle Nachträge, der Umgang mit der Fahrerkarte, typische Bedienfehler im Alltag: Solche Fehler erzeugen Verstöße, obwohl das Gerät einwandfrei arbeitet. Dazu kommt die Unterweisungspflicht. Kann ein Unternehmen nicht nachweisen, dass es ihr nachgekommen ist, haftet es nach Artikel 33 Absatz 3 der VO 165/2014 uneingeschränkt für die Verstöße seiner Fahrer.

Für Betriebe, die bisher kaum mit Tachographen zu tun hatten, ist genau das die eigentliche Umstellung. Die Pflicht endet nicht mit dem Besuch in der Werkstatt. Sie beginnt dort.

👉 Prüfen Sie, ob Archivierung und Schulungsnachweise in Ihrem Betrieb geregelt sind.

Archivierung:
https://kienzle.de/archivierung/

Schulungen:
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Alles zur 2,5-Tonnen-Regelung:
https://kienzle.de/eu-mobilitaetspaket/

Am 28.08. gehen wir in einem kostenlosen Webinar gemeinsam mit einem Fachanwalt auf jegliche Fragen ein. Anmeldung ebenfalls über den letzten Link.

03/07/2026

Seit dem 1. Juli wird kontrolliert. Vielen Unternehmen ist noch immer nicht bewusst, dass ihre Fahrzeuge betroffen sind.

Mit dem EU-Mobilitätspaket I gilt die Tachographenpflicht jetzt auch für viele leichte Nutzfahrzeuge über 2,5 Tonnen, die im grenzüberschreitenden gewerblichen Verkehr eingesetzt werden.

Was viele unterschätzen:
Die Frist ist vorbei. Jetzt zählt die Umsetzung.

Die zuständigen Kontrollbehörden in Europa überwachen die Einhaltung der neuen Vorschriften bereits. Verstöße können Bußgelder, Fahrverbote und weitere behördliche Maßnahmen nach sich ziehen.

Besonders betroffen und häufig überfordert sind Unternehmen, die bisher kaum Berührung mit dem Thema Tachograph hatten.

Wer jetzt handelt, vermeidet unnötige Kosten. Gleichzeitig steigt die Nachfrage nach Nachrüstungen und freie Werkstatttermine werden zunehmend knapp.

👉 Prüfen Sie jetzt, ob Ihr Fuhrpark betroffen ist und sichern Sie sich rechtzeitig einen Werkstatttermin:
https://kienzle.de/eu-mobilitaetspaket/

EU Mobilitätspaket I Tachographenpflicht für 2,5 Tonner Ab Juli 2026 gelten verschärfte EU-Vorschriften für leichte Nutzfahrzeuge im grenzüberschreitenden Verkehr. Wir erklären und beraten Sie umfassend zu allen relevanten Bestimmungen, Pflichten und notwendigen Maßnahmen. Nur noch wenige Woc...

21/04/2026

🚨 LKW auf Tour und die Frist rückt näher? Sparen Sie sich das manuelle Auslesen! ⏱️

Das manuelle Auslesen von Tachographen kostet wertvolle Zeit und wird zur echten Herausforderung, wenn Ihre Fahrer europaweit unterwegs sind und die gesetzlichen Fristen ablaufen.

Machen Sie sich das Flottenmanagement leichter – mit dem Remote Download von Kienzle Automotive.

Unsere Lösung liest Fahrerkarten und Fahrzeugdaten vollautomatisch und ortsunabhängig aus.
Ihre Vorteile:
✅ 100 % DSGVO- und gesetzeskonform
✅ Immer aktuelle Daten ohne manuellen Aufwand
✅ Flexibel erweiterbar mit Ortungslösungen & Datenarchivierung

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14/04/2026

🚨 Fristen-Stress im Fuhrpark? Lassen Sie sich bis zu 80 % der Lösung fördern! ⏱️💰

Fahrerkarten alle 28 Tage, Fahrzeugdaten alle 90 Tage: Das gesetzliche Auslesen und die doppelt gesicherte Langzeitspeicherung kosten im Alltag oft unnötig Nerven.

Mit den Archivierungslösungen von Kienzle Automotive haken Sie dieses Thema ab sofort rechtssicher, digital und aufwandsfrei ab. Egal ob kompakte lokale Software oder cloudbasierte Web-Lösung – wir haben das passende System für Ihre Flotte.

Ihre Vorteile auf einen Blick:
✅ Gesetzeskonform: Zuverlässiges Auslesen & sichere Langzeitspeicherung
📊 Transparent: Integrierte Verstoßauswertung & Bußgeldanalyse
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