Christian Punzel Tief- und Straßenbau GmbH

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Christian Punzel Tief- und Straßenbau GmbH
Osterburger Straße 207

39576 Hansestadt Stendal

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E-Mail: [email protected]

Sitz: Stendal
Handelsregister Amtsgericht Stendal
HRB 5589
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Gestern & Heute 🚧Wie hat sich der Radlader eigentlich entwickelt?Vom umgedrehten Traktorprinzip der frühen Modelle bis h...
09/08/2026

Gestern & Heute 🚧

Wie hat sich der Radlader eigentlich entwickelt?
Vom umgedrehten Traktorprinzip der frühen Modelle bis hin zur modernen Hightech-Maschine war es ein weiter Weg.
Ein spannender Blick darauf, wie sich aus einer einfachen Idee eine der vielseitigsten Maschinen auf der Baustelle entwickelt hat.

Schätz mal! 🚧Wie gut kennt ihr euch mit Baumaschinen aus?Heute nehmen wir den Cat 320 Kettenbagger genauer unter die Lup...
30/07/2026

Schätz mal! 🚧

Wie gut kennt ihr euch mit Baumaschinen aus?
Heute nehmen wir den Cat 320 Kettenbagger genauer unter die Lupe.

Doch bevor wir die technischen Daten verraten, seid ihr gefragt:
Wie schwer ist dieser Bagger – und wie viel Leistung steckt in ihm? 💪

Wischt euch durch die Slides, gebt euren Tipp ab und schaut anschließend, ob ihr richtig gelegen habt.

Schreibt eure Vermutung gerne in die Kommentare!

Von Dampf zu Hightech 🚧Straßenwalzen gehören seit über 150 Jahren zum Straßenbau – doch technisch hat sich seitdem einig...
24/07/2026

Von Dampf zu Hightech 🚧

Straßenwalzen gehören seit über 150 Jahren zum Straßenbau – doch technisch hat sich seitdem einiges getan.

Was 1867 mit schweren, dampfbetriebenen Maschinen von begann, entwickelte sich ab den 1930er-Jahren mit dem Einsatz von Dieselmotoren deutlich weiter. Die Walzen wurden beweglicher, einfacher zu bedienen und vielseitiger einsetzbar.

Heute sorgen moderne Verdichtungstechnik, Assistenzsysteme und präzise Steuerung dafür, dass Untergründe gleichmäßig und zuverlässig verdichtet werden.
Die Aufgabe ist geblieben. Die Technik dahinter hat sich verändert.

☀️ Wie kommt es zu Blow-ups im Sommer?An heißen Tagen können besonders ältere Betonfahrbahnen stark belastet werden. Bet...
06/07/2026

☀️ Wie kommt es zu Blow-ups im Sommer?

An heißen Tagen können besonders ältere Betonfahrbahnen stark belastet werden. Beton dehnt sich bei Wärme aus – kann diese Ausdehnung nicht mehr ausreichend aufgenommen werden, baut sich Spannung in der Fahrbahn auf.
Die Folge: Die Spannung entlädt sich nach oben. Betonplatten können sich plötzlich aufwölben, brechen oder aufplatzen. Genau das nennt man einen Blow-up.

Besonders gefährdet sind ältere, stark beanspruchte oder bereits vorgeschädigte Betonfahrbahnen. Ab etwa 30 Grad Celsius steigt das Risiko solcher Hitzeschäden. Moderne Betonfahrbahnen werden heute in größeren Schichtdicken gebaut, wodurch solche Schäden deutlich unwahrscheinlicher sind.
Für Verkehrsteilnehmer kann ein Blow-up gefährlich werden – vor allem, weil er plötzlich auftreten kann. Deshalb sind regelmäßige Kontrollen, schnelle Absicherung und fachgerechte Reparatur entscheidend.

Typische Maßnahmen sind:
✅ Fahrstreifen reduzieren
✅ Geschwindigkeit begrenzen
✅ Gefahrenstellen sichern
✅ beschädigten Beton ausbauen
✅ betroffene Stellen mit Asphalt instand setzen
✅ bei Bedarf Entlastungsschnitte herstellen

Auch Asphaltautobahnen reagieren auf starke Sommerhitze – allerdings anders als Betonfahrbahnen. Asphalt kann sich bei extremer Hitze auf über 60 Grad Celsius aufheizen. Dabei kann das enthaltene Bindemittel Bitumen weicher werden. Unter hoher Verkehrsbelastung können dadurch Verformungen, Spurrinnen, Verdrückungen oder Ablösungen entstehen.
In seltenen Fällen können solche Schäden die Griffigkeit der Fahrbahn verringern und bei Regen das Aquaplaningrisiko erhöhen.

Moderne Asphaltbauweisen sind jedoch sehr widerstandsfähig, sodass das Risiko insgesamt gering ist.
Ob Beton oder Asphalt: Sommerhitze stellt Autobahnen vor besondere Herausforderungen. Umso wichtiger sind regelmäßige Kontrollen, schnelles Handeln und eine fachgerechte Instandsetzung – damit Verkehrsflächen auch bei hohen Temperaturen sicher bleiben.

Was passiert eigentlich, wenn beim Bauen plötzlich alte Leitungen auftauchen? 🚧Und ja – das passiert häufiger, als viele...
07/06/2026

Was passiert eigentlich, wenn beim Bauen plötzlich alte Leitungen auftauchen? 🚧
Und ja – das passiert häufiger, als viele denken.

Gerade bei älteren Straßen oder Grundstücken sind nicht immer alle Leitungen vollständig dokumentiert.

Beim Tiefbau stoßen wir deshalb manchmal auf:
⚡ Alte Stromleitungen
💧 Wasserleitungen
📞 Telefon- oder Kupferkabel
⛽ Stillgelegte Leitungen
🛠 Unbekannte Hausanschlüsse

Dann gilt erstmal:
➡ Arbeit stoppen
➡ Leitung sichern
➡ Prüfen, was genau gefunden wurde
Denn Sicherheit hat immer Vorrang. 👷‍♂️

Erst danach wird entschieden:
✔ Kann weitergebaut werden?
✔ Muss die Leitung geschützt werden?
✔ Wird sie umgelegt oder entfernt?

Damit alles sicher funktioniert, arbeiten Tiefbau, Versorger und Planung eng zusammen.
Denn was auf einer Baustelle oft einfach aussieht, braucht unter der Oberfläche viel Abstimmung. 🌍

Was passiert eigentlich mit altem Asphalt? 🛣♻Viele denken, alter Straßenbelag wird einfach entsorgt.Tatsächlich kann ein...
31/05/2026

Was passiert eigentlich mit altem Asphalt? 🛣♻

Viele denken, alter Straßenbelag wird einfach entsorgt.
Tatsächlich kann ein großer Teil davon wiederverwendet werden.
Bevor eine Straße neu aufgebaut wird, wird der alte Asphalt häufig mit einer Fräse abgetragen. Dabei entstehen sogenannte Asphaltfräsgüter.

Das Material wird anschließend:
🪨 Zerkleinert
🧪 Geprüft
🏭 In Mischanlagen aufbereitet
und kann später teilweise wieder in neuen Asphaltmischungen eingesetzt werden. ♻

Das bringt gleich mehrere Vorteile:
✔ Rohstoffe werden eingespart
✔ Transporte werden reduziert
✔ Ressourcen werden geschont

So steckt ein Teil der alten Straße später oft wieder in einer neuen Fahrbahn. 🛣

Moderne Infrastruktur bedeutet eben auch:
Material sinnvoll weiterzuverwenden.

Warum sind Gullydeckel eigentlich fast immer rund? ⭕Der wichtigste Grund ist simpel und genial zugleich:Ein runder Gully...
25/05/2026

Warum sind Gullydeckel eigentlich fast immer rund? ⭕

Der wichtigste Grund ist simpel und genial zugleich:

Ein runder Gullydeckel kann nicht in den Schacht fallen. 👀
Egal wie man ihn dreht – der Durchmesser bleibt immer gleich.

Doch die runde Form hat noch weitere Vorteile:

🔄 Leichter zu bewegen und zu rollen
⚖ Gleichmäßigere Gewichtsverteilung
🛣 Praktisch für den Einsatz in Straßenflächen

Gerade im Baustellenalltag macht das einen echten Unterschied.

Manchmal steckt hinter alltäglichen Dingen mehr Technik, als man denkt. 💡

🎉 Ortsdurchfahrt Cobbel offiziell eingeweihtAm 27.03.2026 wurde die erneuerte Ortsdurchfahrt in Cobbel gemeinsam mit Anw...
12/04/2026

🎉 Ortsdurchfahrt Cobbel offiziell eingeweiht

Am 27.03.2026 wurde die erneuerte Ortsdurchfahrt in Cobbel gemeinsam mit Anwohnern und allen Projektbeteiligten offiziell eingeweiht – wir blicken heute noch einmal darauf zurück.

Ein besonderer Moment war das symbolische Durchschneiden des Bandes, unter anderem durch Landrat Patrick Puhlmann, Bürgermeister Andreas Brohm und unserem Geschäftsführer Christian Punzel.
Nach rund neun Monaten Bauzeit ist die Strecke bereits seit Dezember 2025 wieder für den Verkehr freigegeben. Insgesamt wurden knapp 1 Kilometer Fahrbahn, neue Bordanlagen, Entwässerung sowie ein Gehweg auf rund 450 Metern realisiert.

Zusätzlich wurde durch den Wasserverband die Trinkwasserversorgung inklusive Hausanschlüsse erneuert.
Vielen Dank an alle Beteiligten für die gute Zusammenarbeit – und besonders an die Anwohner für ihre Geduld während der Bauzeit.

Das Ergebnis: eine moderne und sichere Ortsdurchfahrt für Cobbel. 🚧

Mehr Infos zum Projekt findet Ihr auf unserer Website 🌐: punzel-stendal.de


Adresse

Osterburger Straße 207
Stendal
39576

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Montag 07:00 - 18:00
Dienstag 07:00 - 18:00
Mittwoch 07:00 - 18:00
Donnerstag 07:00 - 18:00
Freitag 07:00 - 18:00

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