SARL Ben RAM وكالة بن رام للمراقبة التقنية للمركبات

17/04/2026

اقدم محل لبيع الفواكه في المسيلة شكون يقلنا وين 😁

07/04/2026

04/04/2026

صبحكم الله بالخير والعافية والسعادة والسرور

29/03/2026

بسم الله الرحمن الرحيم *يا أيتها النفس المطمئنة إرجعي الي ربك راضية مرضية فأدخلي في عبادي و أدخلي جنتي * صدق الله العلي العظيم .
بنفوس راضية بقضاء الله وقدره تنعي الجزائر إبنها البار المجاهد اليمين زروال و ما عسانا ان نقول الا ان نترحم عليك و نرجو من الله ان يجازيك عنا كل الخير

19/03/2026

اللهم اجعلنا ممن لاذ بك فأجرته وفر إليك فقبلته وخاف منك فأمنته وتوكل عليك فكفيته وسألك فأعطيته.
جعلنا الله و إياكم في رضاه ننعم ،
ومن الصالحات نغنم ،
و من جميع البلايا نسلم ،
غفر الله لنا و لكم ، و لوالدينا ووالديكم ولجميع المسلمين ...

أسعدكم اللّٰه بالخير والعافيه تقبل الله منا ومنكم الصيام والقيام وصالح الأعمال وعيدكم مبارك سعيد اعاده الله علينا وعليكم بالخير واليمن والبركات

12/03/2026

اللهم آمين يارب العالمين 🤲

09/03/2026

🟡 تفاصيل حادثة وادي الحراش

التمس وكيل الجمهورية لدى محكمة الدار البيضاء اليوم إدانة المتسببين الأربعة في فاجعة وادي الحراش بعقوبة 4 سنوات حبسا نافذا وغرامة مالية قدرها 200 ألف دينار، مع تعليق رخصة السياقة لسائق الحافلة، فيما التمس الوكيل القضائي تعويضا قدره 5 ملايين يدفعه كل متهم.

وخلال المحاكمة أنكر صاحب المركبة المتهم الموقوف (ح. رفيق) التهم المنسوبة إليه، وقال إن الحافلة الموضوعة للسير منذ سنة 2004 لم يكن بها أي أعطاب. وقال إنه شرع في استغلال الحافلة قبل الحادث بـ8 أشهر، وبعد شهرين من ذلك أخضعها للمراقبة التقنية التي كانت إيجابية ولم تسجل أي تحفظات. وشدد أن الحافلة ليست مهترئة، وأن هذه الأعطاب ظهرت بعد الحادث. وقال إن الحافلة كانت تسير بطريقة قانونية وكان يقودها بنفسه ما عدا يوم الحادث، حيث سلم الحافلة للمتهم الثاني (د. حمزة) لقيادتها بدلا عنه كونه كان يتابع علاجا على قدمه. وأكد في معرض تصريحاته أنه لا يعرف المراقب التقني ولا تربطه به أي علاقة محاباة، وصرح في ذات السياق أن مديرية النقل راقبت الحافلة قبل الواقعة بيومين وأكدت أنها سليمة.

من جهته السائق المتهم الموقوف (د. حمزة) صرح أنه يوم الوقائع اتصل به مالك الحافلة وطلب منه قيادة الحافلة بدلا عنه. وأضاف أنه في ذلك اليوم قام بثلاث رحلات من درقانة إلى العاصمة، وخلال الرحلة الرابعة كان يسير بسرعة 40 كلم، وعندما صعد إلى الجسر اصطدم بحفرة وبالحاجز، وهناك توقفت الحافلة وبقيت عالقة، وأنه حاول إنقاذ الوضع إلا أنه لم يتمكن، لأن المقود توقف عن العمل نهائيا. وقال إنه لا يتحمل أي مسؤولية ويعتبر نفسه من الضحايا كونه يعاني من آثار الحادث ولا يزال يخضع للعلاج.

من جهته القابض المتهم الموقوف (ه. نصر الدين) أكد أنه لم يرتكب أي خطأ وأن مسؤوليته تنحصر في إركاب وإنزال الركاب وقبض الأموال، مؤكدا أن الحافلة كان على متنها 36 راكبا. وقال إن الحافلة كانت عالقة، وعندما حاول الركاب النزول من الباب الأمامي سقطت الحافلة في الوادي.

من جهته المراقب التقني المتهم (ب. جلال) أنكر التهم المنسوبة إليه، وأكد أن الشهادة التي تسلمها صاحب الحافلة صحيحة وليست مزورة، وأنه لا يعرف صاحبها ولا تربطهما أي علاقة. وقال إن الحافلة كانت سليمة وأن الأعطاب التي ظهرت خلال التحقيق كانت بسبب الحادث، وقال إنه عندما وقع الاصطدام توقفت بعض الأنظمة عن العمل.

وسيتم النطق بالحكم في هذه القضية التي شغلت الرأي العام في 15 مارس.

01/03/2026

بيان من مديرية الضرائب بخصوص قسيمة السيارات لسنة 2026