GRK Eesti

23/04/2026

👏Suur rõõm on teada anda, et täna kuulutati GRK Eesti AS Transpordiameti poolt 2025.a. parimaks tee-ehitajaks ja ka parimaks sillaehitajaks.

🔸Parim tee-ehitaja: GRK Eesti AS

Tallinna−Pärnu−Ikla maanteel asuva Kanama viadukti ehitamise ja Rahula tagasipöördekoha likvideerimise töödega tõestas töövõtja end teede taristuehituse valdkonna professionaalina, kes suudab lahendada tehniliselt keerulisi olukordi, pakkuda toimivaid lahendusi ning tegutseb pühendunult parima tulemuse ja koostöö nimel.

🔸Parim sillaehitaja: GRK Eesti AS

GRK Eesti AS on kohusetundlik ja tulemustele orienteeritud, suutes hästi lahendada kõik tööde juures tekkivad probleemid. 2025. aastal tegi GRK Eesti AS suuremahulise Tallinna–Viljandi raudteed ületava Reegoldi viadukti remondi. Olemasolevast viaduktist säilisid ainult vahesambad ehk põhimõtteliselt rajati uus viadukt.
Tööde organiseerimine ja logistika vajasid erilist tähelepanu, kuna ehitati toimiva rongiliikluse kohal. See tähendas igapäevast suhtlemist raudtee haldajaga töödeks vajalike aegade leidmiseks. Väga palju tööd tuli teha öötundidel ja kogu ehitusprotsess vajas väga täpset koordineerimist. Töövõtja sai suurepäraselt hakkama ja kogu ehitusperioodi vältel ei esinenud ühtegi kaebust liiklejate ega raudtee haldaja poolt.

🟠 Suur tänu meie meeskondadele ja kõigile koostööpartneritele !

09/03/2026

🚧 „GRK alustab koheselt projekteerimistöödega, tõsisemaks ehitamiseks läheb aasta teises pooles. Esmalt rajame olemasoleva maantee kõrvale uue teepoole, siis tõstame liikluse sinna ringi ja alustame olemasoleva tee ümberehitamist. Kuna Märjamaa–Pärnu vahel saab olema mitu lõiku, kus samaaegselt käimas teetööd, siis palume liiklejatelt kannatlikkust. Peale 2+2 maantee valmimist on sõidumugavus uuel tasemel garanteeritud,“ rääkis GRK Eesti AS-i tegevjuht Tiit Roben.

Transpordiamet ja GRK Eesti AS sõlmisid lepingu, mille kohaselt projekteeritakse ja ehitatakse riigitee Tallinna–Pärnu–Ikla km 78,8–85,3 Konuvere–Päärdu teelõik 2+2 sõidurajaga maanteeks.

24/12/2025

🎄Kauneid jõule ja õnnelikku uut aastat 🎄

26/09/2025

👏GRK Eesti valiti Tartu aasta suurettevõtjaks ! 🏆
🟠Aasta suurettevõtja on GRK Eesti AS, kes on usaldusväärne lepingupartner kõigis Eesti taristuehituse valdkondades, kes suudab rajada ka kõige nõudlikumaid ja tehniliselt keerukamaid objekte.

# Tartu # Infraehitus # insenerehitus

Rohkem infot siin -

25. septembri õhtul tunnustati Samelini vanas tootmishoones toimunud galaõhtul Tartu parimaid ettevõtjaid.

13/06/2025

🚂Ülemiste raudteejaam Tallinnas jõudis eile varahommikul olulise verstapostini, kui reisijad suunati uue Ülemiste Linda terminali platvormile ning rongid alustasid sõitmist vastvalminud GRK poolt ehitatud I peateel .🛤️

# GRKehitab

16/05/2025

Rail Baltic Estonia sõlmis Rail Baltica põhitrassi ehituseks rekordilised lepingud rahvusvaheliste konsortsiumitega

Eesti ajaloo suurim taristuleping on allkirjastatud. Rail Baltica projekt, Euroopa suurim kiirraudtee arendus, on jõudnud uue tähiseni: täna allkirjastati lepingud kahe rahvusvahelise konsortsiumiga, mis viivad ellu Eesti osa põhitrassi kaks võtmelõiku. Sellega on kogu Eesti osa reisijateveo põhitrass nüüd lepingutega kaetud ning projekt liigub kindlalt eesmärgi suunas avada 2030. aastal kiirrongiliiklus Tallinna ja Varssavi vahel.
Lisaks toob koostöö rahvusvaheliste tipptegijatega Eestisse maailmatasemel inseneriteadmised ja avab kohalikele ettevõtetele uusi võimalusi.
„Need lepingud tähistavad uut etappi Rail Baltica elluviimisel – mitte uue etapi algust, vaid murrangut kogu ehituses. Nüüd on kogu Eesti osa reisijateveo põhitrass lepingutega kaetud ja töös. See on hetk, mil paberil olnud visioon muutub katkematuks ehitusliiniks,” ütles Rail Baltic Estonia juhatuse esimees Anvar Salomets.
“Mul on hea meel, et huvi hanke vastu oli suur ning lõppvalikusse jõudsid rahvusvahelise kogemusega tugevad konsortsiumid. See kinnitab, et Rail Baltica on atraktiivne ja strateegiliselt oluline projekt ka maailma juhtivatele taristuehituse ettevõtetele,” sõnas Eesti Vabariigi taristuminister Kuldar Leis. “Rail Baltica ei ole pelgalt raudteetrass, vaid oluline investeering Eesti julgeolekusse ja majanduskeskkonda, tugevdades meie sidet Euroopaga. Meie siht on, et Rail Baltica valmiks kokkulepitud tähtajaks – tänaste lepingute allkirjastamine on oluline verstapost sel teel.”
Lepingupartneriteks on:
• Osa 1 (Allianss 1): GRK Eesti AS, GRK Suomi Oy, Aktsiaselts Merko Ehitus Eesti, NGE CONTRACTING, Sweco Finland Oy, Sweco Sverige AB, TSO SAS.
• Osa 2 (Allianss 2): Bouygues Travaux Public, Budimex S.A., INGEROP Conseil et Ingenierie (ICI), KMG Infra OÜ, WSP Finland Oy.

Lepingute maht kokku on hinnanguliselt seega 726 miljonit eurot, kuid strateegiliste materjalide (nt rööpad, liiprid, pöörangud ja ballast) hankimise lisavõimalusega võib kogumaksumus ulatuda 932 miljoni euroni.

Esimene allianssleping hõlmab Ülemiste–Pärnu lõigu raudtee pealisehitust ning Tootsi–Pärnu lõigu alus- ja pealisehitust. Selle maksumus on 394 miljonit eurot.
Alliansi juhtivpartner on GRK Suomi Oy.
GRK Eesti tegevjuht Tiit Roben: „Olen äärmiselt tänulik, et Rail Baltic Estonia on valinud meie ehituskonsortsiumi Rail Baltica Ülemistest Pärnuni kulgeva lõigu ehitustööde partneriks alliansis. Tegemist on kahtlemata Eesti kõigi aegade suurima ehitusprojektiga. Meie rahvusvahelises alliansimeeskonnas on tugev kohaliku ja rahvusvahelise projekteerimise ning ehituse kompetents, et lahendada selle projekti tehnilisi ja keskkonnaalaseid väljakutseid. Ootame koostööd tellijaga alliansis ja edukat raudtee ehitamist, mis pakub kestlikku transpordilahendust nii Eesti-siseselt kui ka Eesti ja Euroopa vahel. Uus raudteeliin muudab oluliselt Eesti transpordi tulevikku.“

Teine leping katab Pärnu–Ikla lõigu täieliku projekteerimise ja ehitamise ning selle maksumus on 332 miljonit eurot. Alliansi juhtivpartner on Prantsusmaa ettevõte Bouygues Travaux Publics.
Bertrand Burtschell, Bouygues Travaux Publics’i tegevjuht:
„Oleme uhked, et saame panustada suurimasse infrastruktuuriprojekti, mida Eestis eales on ette võetud – see murranguline algatus parandab ühenduvust ja toetab kaupade ning inimeste säästvamat liikumist kogu piirkonnas.
See on märgilise tähendusega projekt nii tänasele kui ka homsele Euroopale, peegeldades suurepäraselt meie püüdlust luua kõrge mõjuga ja pikaajalise väärtusega taristut. Meile on eriti muljet avaldanud tellija professionaalsus, uuendusmeelsus ja tugev pühendumus. Nende kõrged standardid innustavad meid andma endast parima, et vastata ootustele ning viia see projekt koos edukalt ellu.“
Lepingu sõlmimise järel algab ligikaudu aasta kestev arendusetapp, mille jooksul koostavad alliansid detailse tööplaani, hangivad vajalikke ressursse, täpsustavad tehnilised lahendused ja valmistavad ette ehitusgraafikud. Pärast seda on kavandatud aktiivse ehitustegevusega alustamine.

Eesti riik toetab lepingu rahastamist muuhulgas kasvuhoonegaaside heitkogustega kauplemise süsteemi enampakkumistuludest.

Rail Baltica on Euroopa Liidu kaasrahastatud projekt, mille eesmärk on rajada kaasaegne ja keskkonnasõbralik kiirraudtee, mis ühendaks Balti riigid ülejäänuga Euroopaga. Rajatav taristu võimaldab reisijatel jõuda Tallinnast Pärnusse 40 minutiga ja Riiga 2 tunni ja 20 minutiga. Rail Baltica trassile rajatakse kohalikud peatused ning hakkavad liikuma ka regionaalrongid. Rail Baltic Estonia on Rail Baltica raudtee arendaja Eestis ja tulevikus selle raudtee Eesti osa taristu haldaja.
Info ja pildimaterjali:
https://www.rbestonia.ee/rail-baltic-estonia-solmis-rail-baltica-pohitrassi-ehituseks-rekordilised-lepingud-rahvusvaheliste-konsortsiumitega/

Pilt :Rail Baltic Estonia OÜ / Karli Saul

# NGEContracting # SwecoSwe

14/05/2025

🟠Meie ehitatud Harimäe uus vaatetorn on valmis ja avatud külastamiseks !
🟢Torn on nelja vaateplatvormi ja metallist kandekonstruktsiooniga, kogukõrgusega 27,5m, millest viimase platvormi kõrgus maapinnast on 24 m. Puitlaudisega kaetud platvormidel asuvad istpingid. Harimäe vaatetornist avanevad lummavad vaated Otepää kõrgustikule ning Valga nõole ja Karula kõrgustikule.

Info:
https://rmk.ee/looduses-liikumine/kuhu-minna/harimae-vaatetorn/
https://www.err.ee/1609693328/kaariku-lahistel-avati-uus-vaatetorn

06/05/2025

28/04/2025

👏Transpordiamet valis GRK Eesti parimaks sillaehitajaks aastal 2024 👏
🔸Transpordiamet
GRK Eesti AS on läbi aastate näidanud oma pühendumust viia kogu ehitus või remont läbi, järgides head ehituse tava. Ettevõtte tööd iseloomustavad korrektsus ja tööpiirkonna korrashoid, mis teeb neist usaldusväärse partneri, kelle jaoks on väga oluline tööprotsessi jooksul tagada rajatise maksimaalne kvaliteet. 2024. aastal teostas GRK Eesti AS lääne regioonis Tusti silla ehituse ja Türgioja silla remondi, lõunas Kärevere vanasilla remondi ning idas Albu silla ümberehituse. Neist tähelepanuväärseim oli Tusti silla ehitus, kus esmakordselt pärast II maailmasõda tehti koostöös kaitseväega silla varistamine. Kõik projektid teostati kvaliteetselt ja tähtaegselt.
https://www.transpordiamet.ee/uudised/transpordiamet-tunnustas-2024-aasta-parimaid-teehoiupartnereid

📸 Albu, Tusti, Türgioja, Rohe ja Kärevere I sild

17/04/2025

✅Esimesed kontaktvõrgu vundamendid Tapa–Narva liinil

⚡️Eesti Raudtee on alustanud Tapa–Narva liinil elektrifitseerimise töödega
ning möödunud nädalal said paigaldatud ka esimesed kontaktvõrgu vundamendid.

🚂Kontaktvõrk Tapalt Narvani valmib 2027. aastaks. Ehitustöid teostab GRK Eesti. Projekti tulemusena kasvab Eesti Raudtee elektrifitseeritud taristu maht 237 kilomeetrilt üle 700 kilomeetrini, muutes rongitranspordi kiiremaks, sujuvamaks ja keskkonnasõbralikumaks.

👉85% projektist rahastatakse Euroopa Liidu vahenditest ja 15% Eesti riigieelarvest.