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Rettenmaier Ibérica

Name: Rettenmaier Ibérica
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España
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Rettenmaier Ibérica

J. RETTENMAIER & SÖHNE (JRS) es un grupo empresarial dedicado a investigación, desarrollo y producció

09/06/2026

Queremos ayudar a construir la carretera del futuro, pero técnicamente no la construiremos nosotros. Lo harán (y lo están haciendo) los clientes que nos eligen como su proveedor de aditivos funcionales. Porque en Rettenmaier Ibérica ese es nuestro trabajo: no fabricamos asfaltos. Lo que hacemos es producir granulados de fibra de celulosa recubierta de betún con esos mismos aditivos que se incorporan a las mezclas bituminosas.

¡Creemos que es importante contarlo de vez en cuando! No tenemos plantas de las que sale el asfalto que se extiende por la carretera: tenemos 4 centros de producción en Europa en los que ve la luz el ingrediente que lo hace más duradero, más estable o más sostenible.

Y si estás leyendo este mensaje, probablemente podemos ayudarte. Solo tienes que abrir este enlace https://lnkd.in/d37TvtZU y charlar con los mejores técnicos del sector

05/06/2026

En Rettenmaier Ibérica llevamos años investigando y desarrollando soluciones que no solo mejoran el rendimiento técnico de las mezclas SMA, sino que también reducen su impacto ambiental.

Nuestra gama de fibras de celulosa permite estabilizar mezclas ricas en ligante, evitando su segregación y garantizando la cohesión del mástico incluso en formulaciones que incorporan:

👉 Materiales reciclados como polvo de caucho o fresado,
👉 Ligantes modificados de alto rendimiento
👉 Aditivos procedentes de procesos circulares

Esta tecnología ha sido validada en proyectos reales, como la Terminal de Contenedores de Barcelona, donde se logró una importante reducción de costes y de mantenimiento, sin comprometer la durabilidad.

Creemos que la sostenibilidad en pavimentación no es una opción, sino un camino técnico que se construye con cada decisión de diseño y cada componente de la mezcla. Podéis ampliar esta información en https://lnkd.in/d8Z6Svjx

02/06/2026

🌍📍 El futuro del asfalto y el betún se debate en Viena. ¡Y nosotros estaremos allí!

El E&E Event 2026 —organizado por EAPA y Eurobitume— es el congreso de referencia europeo para el sector del pavimento bituminoso. Los días 11 y 12 de junio, el Austria Trend Hotel Savoyen Vienna reúne a los principales actores de la industria para abordar los grandes retos que nos definen: descarbonización, nuevas normativas europeas, durabilidad y sostenibilidad en la construcción de carreteras.

Evidentemente, un evento de esta relevancia es también la oportunidad perfecta para el networking y el intercambio de ideas. Por eso mismo, si vais al , no dejéis de visitarnos. Buscad el monster truck de la foto, localizad nuestro stand y hablad con nuestros expertos sobre todo lo que VIATOP® puede aportar a vuestras mezclas bituminosas.

¡Os esperamos! https://lnkd.in/eMnYQ2i3

29/05/2026

🚧 La industria del asfalto lleva años hablando del RAP como la gran solución circular. Y lo es. Pero hay una conversación en la que nos detenemos algo menos: la del betún envejecido que viene con él.

Cuando se incorpora material fresado a una nueva mezcla, el betún residual del RAP ya ha sufrido un proceso de oxidación y endurecimiento. Su penetración ha bajado, su punto de reblandecimiento ha subido y su ductilidad se ha reducido. En términos prácticos, ese betún ya no se comporta igual que uno virgen. Y eso limita, más de lo que se suele reconocer públicamente, el porcentaje de RAP que se puede incorporar sin comprometer las prestaciones del firme resultante.

El enfoque habitual para corregirlo implica rejuvenecedores externos: productos que se añaden por separado, que requieren dosificación específica y que complican la logística de planta.

🛣️ VIATOP® plus RC integra el agente rejuvenecedor dentro del propio pellet de fibra. En el momento en que el pellet se dispersa durante la mezcla, la fibra estabiliza el mástico y el rejuvenecedor actúa sobre el betún envejecido del RAP de forma simultánea. Un solo producto. Un solo paso. Sin equipos adicionales.

El resultado es una mezcla con mayor porcentaje de RAP viable sin sacrificar las propiedades mecánicas del firme. Más material reciclado, menos betún virgen, menor coste de materia prima y menor huella de carbono de la obra.

Más información: https://lnkd.in/d37TvtZU

26/05/2026

En la más reciente Declaración Ambiental de Producto ( ) de VIATOP® premium que merece la pena leer dos veces:

👉 Huella de carbono total (A1–A3): -0,883 kg CO₂ eq. por kilogramo de producto.

No es un error tipográfico. ¡Es negativo! Eso significa que cada kilogramo de VIATOP® premium incorporado a una mezcla bituminosa implica, en términos de ciclo de vida, una extracción neta de CO₂ de la atmósfera, no una emisión.

Que esto ocurra es culpa de la fibra. Y es que el 90% del producto es ARBOCEL ZZ 8-1, una fibra celulósica derivada de materiales vegetales secundarios que, durante su crecimiento, fijó carbono atmosférico. Ese carbono biogénico —0,32 kg C por kilogramo de producto— permanece inmovilizado en la mezcla asfáltica durante toda la vida útil del firme.

Estamos hablando de infraestructuras que, kilómetro a kilómetro, actúan como sumideros de carbono. No como fuentes.

En un contexto en el que la contratación pública española empieza a exigir declaraciones ambientales y análisis de ciclo de vida para adjudicar obras de carreteras, tener un aditivo con EPD verificada externamente y huella negativa se ha convertido en una auténtica ventaja competitiva.

Contactad con nosotros si queréis ayuda para contemplar los criterios de carbono incorporado en vuestros proyectos https://lnkd.in/d37TvtZU

22/05/2026

¿Sabíais que el ruido del tráfico depende en gran medida del tipo de asfalto? No solo de los coches más ruidosos 😉

Para mitigar las dimensiones de este problema, en Rettenmaier Ibérica llevamos años desarrollando la SMA Plus, que es una solución de bajo ruido diseñada para reducir el impacto acústico en carreteras próximas a zonas urbanas y residenciales.

ℹ️ La clave está en una granulometría específica que genera una macrotextura optimizada y un mayor contenido de huecos. ¿El resultado? Menos ruido de rodadura, una notable durabilidad y una conducción más cómoda.

En lo que concierne a la conservación de carreteras, el comportamiento acústico del firme hace tiempo que dejó de ser un aspecto secundario https://lnkd.in/dFmn2CBH

19/05/2026

🤔 Hay algo que mucha gente desconoce sobre el asfalto que pisa cada día: ¡puede incorporar fibras vegetales!

En Rettenmaier Ibérica y el Grupo JRS trabajamos con fibras obtenidas de materias primas renovables como celulosa, trigo, avena, cítricos o madera. Son materiales de origen natural que, sorprendentemente para muchos, terminan formando parte de soluciones técnicas utilizadas en sectores tan diversos como la alimentación, la farmacia, la nutrición animal o la construcción de carreteras, que es nuestra especialidad.

Y es precisamente esa capacidad para trabajar en industrias con niveles de exigencia tan diferentes la que explica también el desarrollo de nuestras soluciones para mezclas asfálticas 📌 https://lnkd.in/d37TvtZU

15/05/2026

¡Gracias a VIATOP® somos mucho más sostenibles! Estas soluciones, cuando se combinan con , permiten obtener un producto que responde a todos los requisitos de las redes actuales de carreteras:

🌱 Sostenibilidad, gracias a su durabilidad
🚐 Seguridad y confort en la conducción
💹 Rentabilidad

Y es que este tipo de mezclas nos proporcionan unos beneficios que no podemos ignorar:

⬆ Alta resistencia a la deformación
⬆Máxima resistencia al desgaste y frente a grietas cuando se expone a bajas temperaturas y estrés mecánico
👍 Textura uniforme de la superficie
👌 Magnífica resistencia al deslizamiento

Con un buen diseño y una correcta ejecución, los proyectos con SMA y VIATOP® son la garantía para las carreteras del futuro. Descubridlo con más detalles en https://lnkd.in/d8Z6Svjx

12/05/2026

📝 ¡Hoy es un día perfecto para contaros un dato más que interesante sobre la vida útil de los pavimentos SMA! Su duración media llega a ser el doble que la de los pavimentos convencionales, tal y como confirman los datos y estudios disponibles que manejamos en el sector hasta el momento.

👆 Por este motivo, esta tipología de pavimentos es capaz de reducir significativamente los costes de reparación y el número de intervenciones necesarias.

Proporcionamos aquí https://lnkd.in/d8Z6Svjx mucha más información sobre el tema. Y si tenéis alguna duda, solo tenéis que escribirnos para resolverla.

08/05/2026

Cuando los costes de energía y materias primas suben, la respuesta técnica que debemos proporcionar está muy clara: cada tonelada de mezcla debe rendir mucho más. En este contexto, que es precisamente el que vivimos ahora mismo, extender la vida útil del firme deja de ser solo una cuestión de durabilidad para convertirse también en una forma de proteger los presupuestos disponibles frente a la volatilidad de los insumos.

✍ Desde Rettenmaier Ibérica, trabajamos en esa dirección con soluciones como VIATOP®, que:

🔹 Incrementa la durabilidad del firme en al menos un 25% frente a mezclas convencionales
🔹 Mejora la resistencia a la fatiga entre un 50% y un 75%
🔹 Permite reutilizar asfalto recuperado (RAP) como material de primera calidad
🔹 Facilita el trabajo en condiciones climáticas adversas, reduciendo jornadas de parada

👉 Si os interesa conocer más detalles, los explicamos en https://lnkd.in/eMnYQ2i3

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