Rettenmaier Ibérica

Rettenmaier Ibérica J. RETTENMAIER & SÖHNE (JRS) es un grupo empresarial dedicado a investigación, desarrollo y producció

Con el uso de la tecnología VIATOP® no solo queremos resolver los problemas técnicos del asfalto, sino que también aspir...
07/08/2026

Con el uso de la tecnología VIATOP® no solo queremos resolver los problemas técnicos del asfalto, sino que también aspiramos a humanizar y modernizar el trabajo en el sector.

👷‍♀️ 👷‍♂️ Al hacer que la pavimentación sea más ecológica (menos emisiones), más fácil de ejecutar (menor resistencia a la compactación) y tecnológicamente avanzada (reciclaje real y dosificación automática), facilitamos directamente el cumplimiento de los objetivos de rejuvenecimiento y diversidad que el sector de la pavimentación en España se ha fijado para los años venideros.

https://lnkd.in/d37TvtZU

🔹 5,6 millones de desplazamientos para la II operación salida 🔹 54,5 millones de desplazamientos de largo recorrido en t...
04/08/2026

🔹 5,6 millones de desplazamientos para la II operación salida
🔹 54,5 millones de desplazamientos de largo recorrido en todo el mes de agosto (https://lnkd.in/epCP8Gte)

Las cifras de tráfico que soportarán las carreteras españolas este verano vuelven a ser notables. Y eso exige responsabilidad por parte de los usuarios, pero también un trabajo importante de todos aquellos que, de una forma u otra, estamos implicados en la correcta conservación de nuestra red viaria.

En verano, en Navidad, en Semana Santa... ¿Cuál es nuestro papel para lograr ese objetivo del que hablamos? ¡Lo contamos en https://lnkd.in/eMnYQ2i3!

🚧 La industria del asfalto lleva años hablando del RAP como la gran solución circular. Y lo es. Pero hay una conversació...
31/07/2026

🚧 La industria del asfalto lleva años hablando del RAP como la gran solución circular. Y lo es. Pero hay una conversación en la que nos detenemos algo menos: la del betún envejecido que viene con él.

Cuando se incorpora material fresado a una nueva mezcla, el betún residual del RAP ya ha sufrido un proceso de oxidación y endurecimiento. Su penetración ha bajado, su punto de reblandecimiento ha subido y su ductilidad se ha reducido. En términos prácticos, ese betún ya no se comporta igual que uno virgen. Y eso limita, más de lo que se suele reconocer públicamente, el porcentaje de RAP que se puede incorporar sin comprometer las prestaciones del firme resultante.

El enfoque habitual para corregirlo implica rejuvenecedores externos: productos que se añaden por separado, que requieren dosificación específica y que complican la logística de planta.

🛣️ VIATOP® plus RC integra el agente rejuvenecedor dentro del propio pellet de fibra. En el momento en que el pellet se dispersa durante la mezcla, la fibra estabiliza el mástico y el rejuvenecedor actúa sobre el betún envejecido del RAP de forma simultánea. Un solo producto. Un solo paso. Sin equipos adicionales.

El resultado es una mezcla con mayor porcentaje de RAP viable sin sacrificar las propiedades mecánicas del firme. Más material reciclado, menos betún virgen, menor coste de materia prima y menor huella de carbono de la obra.

Más información: https://lnkd.in/d37TvtZU

En la más reciente Declaración Ambiental de Producto ( ) de VIATOP® premium que merece la pena leer dos veces: 👉 Huella ...
28/07/2026

En la más reciente Declaración Ambiental de Producto ( ) de VIATOP® premium que merece la pena leer dos veces:

👉 Huella de carbono total (A1–A3): -0,883 kg CO₂ eq. por kilogramo de producto.

No es un error tipográfico. ¡Es negativo! Eso significa que cada kilogramo de VIATOP® premium incorporado a una mezcla bituminosa implica, en términos de ciclo de vida, una extracción neta de CO₂ de la atmósfera, no una emisión.

Que esto ocurra es culpa de la fibra. Y es que el 90% del producto es ARBOCEL ZZ 8-1, una fibra celulósica derivada de materiales vegetales secundarios que, durante su crecimiento, fijó carbono atmosférico. Ese carbono biogénico —0,32 kg C por kilogramo de producto— permanece inmovilizado en la mezcla asfáltica durante toda la vida útil del firme.

Estamos hablando de infraestructuras que, kilómetro a kilómetro, actúan como sumideros de carbono. No como fuentes.

En un contexto en el que la contratación pública española empieza a exigir declaraciones ambientales y análisis de ciclo de vida para adjudicar obras de carreteras, contar con un aditivo con EPD verificada externamente y con huella negativa se ha convertido en una auténtica ventaja competitiva.

Contactad con nosotros si queréis ayuda para contemplar los criterios de carbono incorporado en vuestros proyectos https://lnkd.in/d37TvtZU

Cuando los costes de energía y materias primas suben, la respuesta técnica que debemos proporcionar está muy clara: cada...
24/07/2026

Cuando los costes de energía y materias primas suben, la respuesta técnica que debemos proporcionar está muy clara: cada tonelada de mezcla debe rendir mucho más. En este contexto, extender la vida útil del firme deja de ser solo una cuestión de durabilidad para convertirse también en una forma de proteger los presupuestos disponibles frente a la volatilidad de los insumos.

✍ Desde Rettenmaier Ibérica, trabajamos en esa dirección con soluciones como VIATOP®, que:

🔹 Incrementa la durabilidad del firme en al menos un 25% frente a mezclas convencionales
🔹 Mejora la resistencia a la fatiga entre un 50% y un 75%
🔹 Permite reutilizar asfalto recuperado (RAP) como material de primera calidad
🔹 Facilita el trabajo en condiciones climáticas adversas, reduciendo jornadas de parada

👉 Si os interesa conocer más detalles, los explicamos en https://lnkd.in/eMnYQ2i3

🛣️ En España, miles de km de carreteras están en manos de administraciones públicas ( ) con presupuestos limitados que, ...
21/07/2026

🛣️ En España, miles de km de carreteras están en manos de administraciones públicas ( ) con presupuestos limitados que, en muchos casos, incluso dependen de la asignación de fondos de otras entidades superiores.

Para estos casos, AC Duopave es una solución perfecta: nuestra solución 2 en 1 ofrece una gran durabilidad, es sostenible y económica para vías con tráfico T3 y T4.

Ampliad información con uno de nuestros especialistas contactando desde https://ow.ly/6Rw050YOGn4

🌱 ¡VIATOP® premium mejora su huella ambiental! Ya podemos contaros que disponemos de una nueva versión actualizada de la...
17/07/2026

🌱 ¡VIATOP® premium mejora su huella ambiental! Ya podemos contaros que disponemos de una nueva versión actualizada de la Declaración Ambiental de Producto (EPD) de VIATOP®premium, nuestro inhibidor de drenaje de fibra de celulosa para mezclas asfálticas.

😊 Los resultados hablan por sí solos: hemos mejorado en la mayoría de los indicadores de impacto ambiental, con avances especialmente significativos en los módulos A1–A3 (extracción de materias primas, transporte y fabricación) y en nuestro consumo energético.

Estos son algunos datos clave de la nueva DAP:

✅ GWP total en producción: -0,966 kg CO₂ eq/kg 👉 VIATOP® premium actúa como sumidero neto de carbono durante su fabricación
✅ 90% de material reciclado posconsumo en la fibra de celulosa
✅ 79,4% del carbono del producto es de origen biogénico
✅ Producción certificada bajo ISO 9001, ISO 14001 e ISO 50001
✅ Sin sustancias de la lista de candidatos REACH

Desde Rettenmaier Ibérica y el Grupo JRS llevamos más de 145 años transformando recursos vegetales en soluciones funcionales y sostenibles, por lo que esta actualización refleja nuestro compromiso continuo con la mejora del rendimiento ambiental de nuestros productos y con la transparencia hacia clientes, prescriptores y socios.

📄 ¿Queréis saber cómo VIATOP® premium puede contribuir a mejorar la sostenibilidad de vuestras mezclas asfálticas? Contactad con nosotros para ello o para solicitar el nuevo documento EDP https://lnkd.in/dWcziawq

🌍🌱 El concepto actual de   no se puede centrar únicamente en lo que tradicionalmente se ha entendido como reciclar. Ahor...
14/07/2026

🌍🌱 El concepto actual de no se puede centrar únicamente en lo que tradicionalmente se ha entendido como reciclar. Ahora lo realmente importante pasa por repensar cómo construimos.

Y en el sector de la pavimentación en España, afrontamos un reto por partida doble: reducir emisiones y atraer . En Rettenmaier Ibérica aportamos la tecnología para lograr ambos:

🔝 Mezclas templadas (WMA): con soluciones como VIATOP® plus CT, permitimos fabricar mezclas asfálticas a temperaturas aproximadamente 30 °C inferiores a las convencionales, reduciendo el consumo energético y las emisiones de CO₂.
👷 Entornos de trabajo saludables: menos temperatura significa menos humos de betún para los operarios, mejorando la salud laboral y haciendo el sector más atractivo para las nuevas generaciones.
♻️ Economía circular: posibilitamos el uso de material reciclado (RAP) y polvo de caucho (NFU) sin comprometer la calidad estructural de la vía.

De esta forma, lideramos la transición hacia una carretera más verde, más segura y más humana. Obtened mucha más información en https://lnkd.in/d37TvtZU

🌞 El verano es sinónimo de vacaciones... ¡Y de operaciones asfalto! Cientos de ayuntamientos, aprovechando que el nivel ...
10/07/2026

🌞 El verano es sinónimo de vacaciones... ¡Y de operaciones asfalto! Cientos de ayuntamientos, aprovechando que el nivel de actividad se reduce bastante en sus calles, aprovechan para ejecutar obras de adecuación de las mismas. Mejorar el pavimento es el objetivo.

Desde Rettenmaier Ibérica estamos a disposición de las empresas adjudicatarias para poder ofrecer a las AAPP la posibilidad de usar materiales mucho más sostenibles como las , que son la gran apuesta, por ejemplo, del Ayuntamiento de Madrid: tiene previsto usar hasta 55.000 toneladas de estas mezclas en su 2026

¿Queréis descubrir más detalles sobre ellas? Os los ampliamos aquí https://lnkd.in/eCgZJs8w

En España, el uso de mezclas SMA (Stone Mastic Asphalt) es "relativamente" novedoso, en comparación con los niveles de u...
07/07/2026

En España, el uso de mezclas SMA (Stone Mastic Asphalt) es "relativamente" novedoso, en comparación con los niveles de uso en otros países europeos. Todo cambió, lo que implicó un verdadero punto de inflexión en el periodo 2010-2013, que abrió las puertas a los estudios, ensayos y adaptaciones de las para infraestructuras españolas. En la actualidad, se han consolidado como una alternativa para proyectos de alto tráfico, municipales y zonas industriales, entre otros. Y es que sus ventajas frente a las tradicionales son notables.

¿Pero es posible hacer todavía mejores este tipo de mezclas? De ello nos ocupamos desde Rettenmaier Ibérica con nuestras soluciones de fibras VIATOP® que mejoran la estabilidad estructural, evitan la exudación del ligante bituminoso y facilitan la dosificación y manipulación industrial.

Además, ¡contamos con variantes específicas de pellets VIATOP® para diferentes tipos de SMA! Y es que hacemos lo necesario por adaptarnos a vuestras necesidades técnicas, tal y como abordamos en https://lnkd.in/d37TvtZU

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