Magna Industrial

20/05/2026

🆕 🇵🇹 ¡𝗟𝗮𝗻𝘇𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗻𝘂𝗲𝘀𝘁𝗿𝗼 𝗰𝗮𝗻𝗮𝗹 𝗼𝗳𝗶𝗰𝗶𝗮𝗹 𝗲𝗻 𝗟𝗶𝗻𝗸𝗲𝗱𝗜𝗻 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗣𝗼𝗿𝘁𝘂𝗴𝗮𝗹! | Nuestro sólido y continuo crecimiento en el mercado luso nos permite lanzar un nuevo canal de comunicación exclusivo para contar la actividad de MAGNA Sucursal en Portugal. 🚀

✨ Esta novedad responde al peso cada vez mayor que la delegación portuguesa tiene en nuestra actividad global. En plena aceleración, damos un paso al frente para 𝗿𝗲𝗳𝗼𝗿𝘇𝗮𝗿 𝗲𝗹 𝗽𝗼𝘀𝗶𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗲 𝗺𝗮𝗿𝗰𝗮 en el país luso, estrechar lazos con clientes y partners, comunicando de forma transparente y directa nuestra propuesta de valor.

A través de este canal, compartiremos:

▪️ 𝗛𝗶𝘁𝗼𝘀 𝘆 𝗽𝗿𝗼𝘆𝗲𝗰𝘁𝗼𝘀: Actualizaciones sobre las operaciones, nuevos proyectos, avances de obra y casos de éxito desarrollados en territorio portugués.
▪️ 𝗜𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝗰𝗶ó𝗻 𝘆 𝗮𝗰𝘁𝘂𝗮𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱: Contenido de valor adaptado a las necesidades y dinámicas del mercado luso.
▪️ 𝗖𝘂𝗹𝘁𝘂𝗿𝗮 𝘆 𝘁𝗮𝗹𝗲𝗻𝘁𝗼: Ofertas de empleo, entrevistas y el día a día de un equipo que no para de crecer.

🤝 Queremos hacer partícipes de este crecimiento a todos los actores del sector. Desde MAGNA, invitamos formalmente a nuestros clientes, colaboradores, profesionales del sector y amigos a seguir nuestra nueva página para estar al tanto de todas las novedades y el impacto que estamos construyendo juntos en Portugal.

Haz clic aquí para seguir el perfil de MAGNA Sucursal Portugal en LinkedIn: 👉 https://lnkd.in/gZjKCbCS

¡Os esperamos! 🙌

18/05/2026

👷‍♂️Presentamos a Pedro Fernandez Carpintero, jefe de grupo, con quien hemos hablado.

▪️ El mercado logístico evoluciona hacia la hiper-automatización y el cold storage. Desde tu visión de gestión, ¿qué requerimientos técnicos están marcando hoy el diseño de activos y cómo los integra MAGNA?

El diseño de activos logísticos está claramente condicionado por la automatización, el consumo energético y la flexibilidad futura. Ya no hablamos solo de metros cuadrados, sino de alturas libres muy exigentes, tolerancias estructurales críticas, soleras de alta precisión y envolventes térmicas que, en el caso del cold storage, son un factor financiero muy importante.

Personalmente tengo muy claro que un activo debe ser tecnológicamente neutro pero preparado. Por eso diseñamos edificios con estructuras optimizadas, reservas de potencia, layouts escalables y capacidad para integrar sistemas de refrigeración avanzados con refrigerantes naturales.

▪️ Más allá de la ética, la descarbonización es una exigencia financiera. ¿Qué materiales o tecnologías de vanguardia estás implementando?

En MAGNA estamos incorporando soluciones que reducen el impacto ambiental real del edificio durante todo su ciclo de vida.

Trabajamos con hormigones de menor huella de carbono, reutilización de tierras, estructuras optimizadas, envolventes de alto rendimiento térmico, instalaciones fotovoltaicas y, especialmente en logística alimentaria, sistemas de refrigeración con NH₃ y CO₂.

▪️ Los sellos BREEAM o LEED son activos financieros. ¿Cómo garantizas que estas certificaciones se traduzcan en una reducción real del OpEx y mayor liquidez para los inversores?

Contamos con colabores externos especialistas en BREEAM o LEED, que integramos desde el inicio del proyecto, teniendo en cuenta criterios de eficiencia energética, gestión del agua, durabilidad de materiales y facilidad de mantenimiento, y completamos el proceso con commissioning real y documentación técnica clara para el operador. De este modo, la certificación se convierte en una herramienta de gestión diaria, con menores costes operativos, activos más atractivos para el mercado y, en consecuencia, mayor liquidez y mejor perfil ESG para los inversores.

▪️ Ante la escasez de suelo y el reto de la construcción industrializada, ¿cuáles serán los nodos críticos que marcarán la competitividad de MAGNA en los próximos años?

Creo que la competitividad del sector va a girar en torno a cuatro factores clave: acceso a suelo, plazo de ejecución, eficiencia energética, y fiabilidad técnica.

La ventaja competitiva de MAGNA está en nuestra capacidad de integrar diseño, construcción e ingeniería desde una visión industrial, con experiencia demostrada en activos logísticos complejos, especialmente en automatización y frío. En un contexto tan exigente, la capacidad de cumplir plazos, costes y prestaciones sin sobresaltos será el verdadero diferencial. Y ahí es donde queremos seguir posicionándonos.

24/04/2026

✨𝗜𝗻𝗰𝗼𝗿𝗽𝗼𝗿𝗮𝗰𝗶ó𝗻 𝗱𝗲 𝗠𝗮𝗳𝗮𝗹𝗱𝗮 𝗩𝗶𝗿𝗶𝗮𝘁𝗼 𝗥𝗮𝗺𝗮𝗹𝗵𝗼 𝗰𝗼𝗺𝗼 𝗘𝘅𝗲𝗰𝘂𝘁𝗶𝘃𝗲 𝗔𝘀𝘀𝗶𝘀𝘁𝗮𝗻𝗰𝗲 & 𝗢𝗳𝗳𝗶𝗰𝗲 𝗠𝗮𝗻𝗮𝗴𝗲𝗿 𝗣𝗼𝗿𝘁𝘂𝗴𝗮𝗹 | Esta incorporación estratégica responde al compromiso de la compañía con la excelencia operativa y el fortalecimiento de su estructura de soporte ejecutivo en la región.

Mafalda es Licenciada en comunicación empresarial y relaciones públicas, y llega a MAGNA tras una dilatada y distinguida trayectoria profesional. Su experiencia abarca la comunicación corporativa, la organización de eventos de alto nivel y las relaciones públicas en entornos tanto nacionales como internacionales.

A lo largo de su carrera, ha desempeñado roles de alta responsabilidad en organizaciones de prestigio, destacando su trayectoria consolidada en el Grupo Vila Galé Hotéis, donde ejerció como coordinadora de grupos, eventos y relaciones públicas en el Hotel Vila Galé Tavira. Asimismo, lideró áreas de marketing y comunicación en WR Hotels y actuó como Corporate Sales Executive en Sana Hotels.

Posee una experiencia única en el sector institucional, habiendo colaborado con la Embajada de Brasil en apoyo a la atención consular y educativa, y desempeñado funciones críticas en la Residencia Oficial de los Embajadores de EE. UU. en Portugal como House & Events Manager y Personal Assistant.

En su nueva etapa en MAGNA Portugal, Mafalda asumirá la responsabilidad de proporcionar 𝗮𝗽𝗼𝘆𝗼 𝗲𝗷𝗲𝗰𝘂𝘁𝗶𝘃𝗼, 𝗼𝗿𝗴𝗮𝗻𝗶𝘇𝗮𝘁𝗶𝘃𝗼 𝘆 𝗼𝗽𝗲𝗿𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 directo al equipo directivo en Portugal. Su misión será optimizar los flujos de trabajo de la alta dirección y garantizar la eficiencia en la gestión de la oficina, consolidando la presencia de la firma en el mercado luso.

«Es un honor integrarme en el equipo de MAGNA Portugal. Asumo este reto con el firme compromiso de aplicar mi experiencia en la gestión de entornos complejos y de alto nivel para contribuir al crecimiento estratégico y a la excelencia operativa de la compañía en Portugal.»

Con esta incorporación, MAGNA Portugal reafirma su apuesta por el talento cualificado para seguir ofreciendo los más altos estándares de calidad y gestión en todas sus operaciones.

21/04/2026

🏗️ En este post queremos hablar de las 𝗴𝗿ú𝗮𝘀 𝗱𝗲 𝗴𝗿𝗮𝗻 𝘁𝗼𝗻𝗲𝗹𝗮𝗷𝗲 que nos ayudan a dar forma a los proyectos logísticos e industriales que desarrollamos en España & Portugal.

Nuestro sector es un sector donde las estructuras tienden a la mega-modularización y los plazos se comprimen hasta límites muy estrictos, por lo que el despliegue de 𝗺𝗮𝗾𝘂𝗶𝗻𝗮𝗿𝗶𝗮 𝗱𝗲 𝗲𝗹𝗲𝘃𝗮𝗰𝗶ó𝗻 𝗱𝗲 𝗴𝗿𝗮𝗻 𝗰𝗮𝗽𝗮𝗰𝗶𝗱𝗮𝗱 es la declaración de intenciones de un departamento de ejecución que no admite imprevistos.

Para MAGNA, la integración de estas unidades de gran tonelaje en el plan de obra responde a una estrategia de 𝗺𝗶𝘁𝗶𝗴𝗮𝗰𝗶ó𝗻 𝗱𝗲 𝗿𝗶𝗲𝘀𝗴𝗼𝘀 y optimización de rendimientos. Su despliegue permite al equipo de ejecución operar bajo tres premisas fundamentales:

▪️ 𝗔𝗺𝗽𝗹𝗶𝗮𝗰𝗶ó𝗻 𝗱𝗲𝗹 𝗱𝗶𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺𝗮 𝗱𝗲 𝗰𝗮𝗿𝗴𝗮𝘀: Al contar con un mayor par de elevación, podemos trabajar con radios de acción extendidos, cubriendo superficies de huella logística de más de 50.000 m2 con un número menor de emplazamientos de maquinaria.
▪️ 𝗦𝗼𝗹𝘃𝗲𝗻𝗰𝗶𝗮 𝗲𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮𝗹: La capacidad de gestionar elementos de hormigón prefabricado de secciones masivas y jácenas pretensadas de gran luz sin seccionar, lo que garantiza una integridad estructural superior y una estética limpia.
▪️ 𝗦𝗲𝗴𝘂𝗿𝗶𝗱𝗮𝗱 𝘁é𝗰𝗻𝗶𝗰𝗮: Operar con coeficientes de seguridad holgados respecto a la carga nominal máxima de la grúa reduce la fatiga de los materiales y elimina la vulnerabilidad ante oscilaciones térmicas o eólicas moderadas durante el izado.

El empleo de grúas de gran tonelaje nos permite optimizar el 𝗺𝗼𝗻𝘁𝗮𝗷𝗲 𝗱𝗲 𝗲𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮𝘀 𝗽𝗲𝘀𝗮𝗱𝗮𝘀 y de gran altura, asegurando una precisión milimétrica en los anclajes de cimentación y cumpliendo con las estrictas tolerancias de los sistemas autoportantes. Su capacidad de largo alcance facilita la instalación de sistemas de climatización masivos desde el exterior, protegiendo así la integridad de la solera interna, mientras que su eficiencia en el izado de paneles acelera drásticamente el cierre de la envolvente térmica del edificio.

En MAGNA entendemos que disponer de estos recursos al servicio de nuestros clientes es nuestra forma de garantizar que cada proyecto en la Península Ibérica sea un referente de velocidad, precisión y seguridad.

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21/04/2026

💫 El diario el economista se hace eco de la finalización de este proyecto que consolida la relación de confianza entre P3 Logistic Parks y MAGNA, donde tras meses de intenso trabajo técnico —que incluyeron el montaje de una compleja estructura prefabricada, la urbanización perimetral y una avanzada instalación de iluminación LED y climatización en oficinas— el activo es hoy una plataforma de referencia en la logística del norte peninsular.

Agradecemos a P3 por la confianza depositada para el desarrollo del proyecto, y le damos la enhorabuena por contar con el 70% de la superficie comercial ya ocupada.

P3, inversor, gestor y promotor a largo plazo de inmuebles logísticos en Europa, ha finalizado las obras de construcción de su plataforma logística en Zigoitia (Álava). Este activo refuerza el posicionamiento de Vitoria y su entorno como "enclave estratégico para la logística en el norte penin...

21/04/2026

✨ Os presentamos a Carlos Acín Roales, nacido en Barcelona, Ingeniero de edificación por la Escuela Politécnica Superior de Edificación de Barcelona (UPC) y es responsable del Dpto. de Oficina Técnica de MAGNA.

️▪️ Haznos un resumen de tu experiencia en los últimos años.

«Comencé en MAGNA como jefe de producción en la obra de Molins de Rei. Aunque contaba con experiencia previa en edificación residencial y retail, esta posición supuso mi incursión en el sector industrial hace ya cinco años. Mi trayectoria ha evolucionado hacia un perfil más estratégico, liderando la creación del departamento de Oficina Técnica. Actualmente, brindo soporte técnico a los equipos de producción en todos los proyectos activos a nivel nacional.»

▪️ ¿Cómo logras alinear las expectativas de rentabilidad del cliente con las limitaciones técnicas y normativas de los proyectos en marcha?

«Ese es uno de los mayores retos. Normalmente, las ingenierías y propiedades siempre van del lado de la seguridad o de soluciones/productos usados en otros proyectos; muchas veces, debido a los ajustados tiempos para ejecutar el proyecto, se suele coger la opción más desfavorable y diseñar todo en función de dicha opción, en lugar de entrar al detalle. Esto conlleva sobrecostes en la ejecución de las obras, por lo que mi función es revisar el proyecto y, con la normativa bajo el brazo, exponerles a las ingenierías y propiedades la viabilidad de ejecución de un sistema alternativo al proyectado. Es algo complicado, por lo que debo preparar siempre toda la documentación que respalde la propuesta, con el fin de hacerles ver que lo proyectado es exagerado, no funciona o existe una alternativa mejor en plazo/precio.»

▪️ Operando en el mercado Ibérico, ¿cuáles son los principales retos técnicos que encuentras al coordinar obras simultáneas?

«A pesar de que la lógica dice que solo debería existir una normativa y de que el sector industrial es siempre muy parecido, la realidad es bastante distinta. Dependiendo de dónde esté ubicada la nave, existen normativas autonómicas diferentes y cada ayuntamiento gestiona la documentación a su manera. Además, aunque en esencia las naves son muy parecidas, cada una tiene sus peculiaridades. Por lo que, respecto a la pregunta, el principal reto es que no se puede dar nada por hecho; que algo se haya resuelto o gestionado de cierta manera en una obra no quiere decir que deba ser igual en otra. Así que toca revisar cada proyecto como si fuera algo nuevo, con el fin de asegurar que la información que estamos aplicando es correcta.»

▪️ En la fase de ingeniería, ¿qué importancia tiene la revisión del Director Técnico para optimizar procesos como el diseño de estructuras o la eficiencia energética de las naves?

Una buena revisión en fase de diseño conlleva la posibilidad de hacer correcciones o detectar errores que se pueden subsanar sin apenas coste, mientras que, de tener que modificarlos o corregirlos en fase de ejecución, suponen mucho más dinero y plazo.

25/03/2026

🏗️ En MAGNA, como constructora de referencia en el sector logístico de activos Big Box o Last Mile, nos enfrentamos a una complejidad técnica creciente. No basta con cumplir plazos; la clave reside en la gestión anticipada de las contingencias que pueden comprometer el CapEx y la certificación del activo.

Desde nuestra experiencia, identificamos los tres vectores de riesgo más críticos en la fase de ejecución:

1. 𝗥𝗶𝗲𝘀𝗴𝗼𝘀 𝗴𝗲𝗼𝘁é𝗰𝗻𝗶𝗰𝗼𝘀 𝘆 𝗲𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮𝗹𝗲𝘀.

El suelo es, a menudo, el mayor foco de incertidumbre financiera. Un estudio geotécnico insuficiente puede derivar en:

▪️Asentamientos diferenciales: Especialmente críticos en naves con soleras de alta planimetría (estanterías VNA).
▪️Gestión de tierras y descontaminación: Los sobrecostes por la gestión de residuos o la necesidad de estabilización con cal/cemento pueden disparar el presupuesto inicial si no se han caracterizado correctamente los horizontes del suelo.
▪️Optimización de cimentaciones: La elección entre cimentación directa o profunda (pilotes/micropilotes) debe balancear el coste de ejecución con la carga portante necesaria para procesos de automatización pesada.

2. 𝗖𝘂𝗺𝗽𝗹𝗶𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗡𝗼𝗿𝗺𝗮𝘁𝗶𝘃𝗼 𝘆 𝗦𝗲𝗴𝘂𝗿𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗿𝗮 𝗜𝗻𝗰𝗲𝗻𝗱𝗶𝗼𝘀 (𝗥𝗦𝗖𝗜𝗘𝗜)

El diseño prestacional en materia de incendios es el "cuello de botella" de muchas puestas en marcha.

▪️Carga de fuego vs. sectorización: El equilibrio entre grandes superficies diáfanas y la normativa de protección contra incendios requiere una ingeniería de detalle precisa.
▪️Sistemas de evacuación y control de humos (SCTEH): Un error en el cálculo de las exutorias o en la presión de la red de rociadores (ESFR) puede invalidar la obtención de la Licencia de Actividad, retrasando el ROI del inversor.

3. 𝗘𝗹 𝗥𝗶𝗲𝘀𝗴𝗼 𝗱𝗲 𝗼𝗯𝘀𝗼𝗹𝗲𝘀𝗰𝗲𝗻𝗰𝗶𝗮.

Hoy, un activo que no cumple con los estándares ESG es un activo de alto riesgo.

▪️Certificaciones BREEAM/LEED: El riesgo reside en no integrar los requisitos desde la fase de anteproyecto. La falta de trazabilidad en los materiales o una gestión ineficiente de los residuos de obra pueden impedir la obtención del nivel "Excellent" o "Outstanding", penalizando la valoración del inmueble.
▪️Eficiencia energética y fotovoltaica: La capacidad de carga de la cubierta para soportar instalaciones fotovoltaicas masivas es ya un estándar. No prever estos refuerzos estructurales supone un riesgo de obsolescencia prematura del activo.

La transferencia del riesgo mediante contratos Llave en Mano permite centralizar la responsabilidad técnica y económica. En MAGNA, nuestra metodología se basa en la ingeniería de valor y la monitorización constante para asegurar que el proyecto no solo se entregue en tiempo, sino que sea un activo resiliente y de alta liquidez en el mercado.

25/03/2026

🏗️ Construir una plataforma logística de última generación en zonas con 𝘁𝗲𝗿𝗿𝗲𝗻𝗼𝘀 𝗶𝗻𝗲𝘀𝘁𝗮𝗯𝗹𝗲𝘀, como nos ocurre en nuestro proyectos en los alrededores de Lisboa, no es solo un desafío constructivo, es una batalla contra la incertidumbre geológica. En estas zonas, la capacidad portante del suelo es mínima, lo que convierte a la cimentación en la partida más crítica del presupuesto y la ingeniería.

En el caso de estudio de Lisboa, el terreno en esta región se caracteriza por potentes capas de aluviones recientes: arcillas blandas y limos orgánicos con altos niveles de saturación. El principal problema no es solo la baja resistencia, sino la 𝗽𝗿𝗼𝗳𝘂𝗻𝗱𝗶𝗱𝗮𝗱 𝘃𝗮𝗿𝗶𝗮𝗯𝗹𝗲 𝗱𝗲𝗹 𝘀𝘂𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗼 𝗿𝗲𝘀𝗶𝘀𝘁𝗲𝗻𝘁𝗲 (el "rechazo").

En MAGNA somos expertos en cimentación profunda, donde nuestro objetivo es garantizar la estabilidad de estructuras de grandes luces, recurriendo a técnicas avanzadas como:

𝗔. 𝗜𝗻𝗰𝗹𝘂𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗿í𝗴𝗶𝗱𝗮𝘀 (𝗖𝗠𝗖 - 𝗖𝗼𝗹𝘂𝗺𝗻𝗮𝘀 𝗱𝗲 𝗠𝗼́𝗱𝘂𝗹𝗼 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗿𝗼𝗹𝗮𝗱𝗼)
A diferencia de los pilotes convencionales, las inclusiones rígidas no necesariamente buscan la roca firme. Su función es "armar" el terreno blando, aumentando el módulo de deformación global del conjunto suelo-columna. Es una solución altamente eficiente en costes para grandes superficies.

𝗕. 𝗦𝗼𝗹𝗲𝗿𝗮𝘀 𝗽𝗶𝗹𝗼𝘁𝗮𝗱𝗮𝘀 (𝗦𝗹𝗮𝗯-𝗼𝗻-𝗣𝗶𝗹𝗲𝘀)
En Lisboa, la solera no puede ser simplemente un "suelo técnico" apoyado en el terreno. Se diseña una solera estructural conectada mecánicamente a una red de pilotes o micro-pilotes. Esto independiza el comportamiento del pavimento de los movimientos del terreno natural.

𝗖. 𝗖𝗼𝗹𝘂𝗺𝗻𝗮𝘀 𝗱𝗲 𝗴𝗿𝗮𝘃𝗮 𝘆 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗮𝗰𝘁𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗱𝗶𝗻𝗮́𝗺𝗶𝗰𝗮
Para mitigar el riesgo de licuación, se emplean técnicas de mejora de suelo por vibración. Estas columnas no solo aportan capacidad de carga, sino que funcionan como drenes verticales que disipan las presiones intersticiales de agua durante un sismo.

𝗘𝗹 𝗙𝗮𝗰𝘁𝗼𝗿 𝗠𝗔𝗚𝗡𝗔: 𝗼𝗽𝘁𝗶𝗺𝗶𝘇𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗴𝗲𝗼𝘁𝗲́𝗰𝗻𝗶𝗰𝗮
La clave del éxito en estos terrenos no es "sobre-cimentar", sino "cimentar con inteligencia". Una fase de geotecnia intensiva permite:

▪️Modelar el comportamiento del suelo mediante elementos finitos.
▪️Elegir la técnica de mejora (Inclusiones vs. Pilotaje) que equilibre la seguridad con la viabilidad económica del proyecto (Capex).
▪️Asegurar certificaciones de calidad en pavimentos industriales (DIN 18202 o TR34) incluso en las peores condiciones de apoyo.

En la logística moderna, el suelo es el activo más valioso, pero también el más impredecible. La ingeniería de cimentación es la línea divisoria entre una inversión segura y un activo con patologías estructurales costosas.

17/02/2026

𝗠𝗔𝗚𝗡𝗔 finaliza la construcción de la 𝗽𝗹𝗮𝘁𝗮𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮 𝗹𝗼𝗴í𝘀𝘁𝗶𝗰𝗮 para P3 en 𝗭𝗶𝗴𝗼𝗶𝘁𝗶𝗮 | La nueva plataforma logística que suma más de 𝟰𝟯.𝟬𝟬𝟬 𝗺² de superficie, ya cuenta con el certificado final de obra, por lo que han concluido oficialmente las obras de la que ya es una de las plataformas logísticas más modernas y de mayor envergadura del País Vasco. El proyecto, desarrollado para P3, inversor y promotor de referencia en el mercado europeo, se ubica en el enclave estratégico de Etxabarri Ibiña (Zigoitia).

La nueva infraestructura destaca no solo por sus dimensiones —una plataforma de 43.027 m² construida sobre una parcela de 70.290 m²— sino por su capacidad de adaptación. Diseñada como un 𝗮𝗰𝘁𝗶𝘃𝗼 𝗺𝘂𝗹𝘁𝗶-𝘁𝗲𝗻𝗮𝗻𝘁, la nave permite la división en módulos desde los 6.000 m² hasta los 21.000 m², ofreciendo una flexibilidad clave para operadores 3PL, empresas de automoción e industria general.

𝗔𝗹𝘁𝗼 𝗿𝗲𝗻𝗱𝗶𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼 𝘆 𝗺𝗮́𝘅𝗶𝗺𝗮 𝘀𝗲𝗴𝘂𝗿𝗶𝗱𝗮𝗱
Uno de los grandes hitos técnicos liderados por MAGNA ha sido la preparación del activo para Riesgo Alto 7 bajo la normativa contra incendios. Esta característica diferencia a P3 Zigoitia de otros proyectos del entorno, permitiendo a los futuros inquilinos almacenar productos con una carga de fuego superior, lo cual supone una ventaja competitiva inmediata.

Además de la seguridad, la plataforma se entrega con especificaciones técnicas de primer nivel:

▪️𝗦𝗼𝗹𝗲𝗿𝗮𝘀 𝗱𝗲 𝗮𝗹𝘁𝗮 𝗿𝗲𝘀𝗶𝘀𝘁𝗲𝗻𝗰𝗶𝗮 para optimizar la operativa logística.
▪️𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗹𝗮𝗰𝗶ó𝗻 𝗳𝗼𝘁𝗼𝘃𝗼𝗹𝘁𝗮𝗶𝗰𝗮 𝗲𝗻 𝗰𝘂𝗯𝗶𝗲𝗿𝘁𝗮 con una potencia de 428 KW.
▪️𝗖𝗲𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝗰ó́𝗻 𝗕𝗥𝗘𝗘𝗔𝗠® 𝗘𝘅𝗰𝗲𝗹𝗹𝗲𝗻𝘁, que garantiza los más altos estándares internacionales en sostenibilidad y eficiencia energética.

𝗖𝗼𝗺𝗽𝗿𝗼𝗺𝗶𝘀𝗼 𝗰𝘂𝗺𝗽𝗹𝗶𝗱𝗼
La finalización de este proyecto consolida la relación de confianza entre P3 y MAGNA. Tras meses de intenso trabajo técnico —que incluyeron el montaje de una compleja estructura prefabricada, la urbanización perimetral y una avanzada instalación de iluminación LED y climatización en oficinas— el activo está listo para su explotación comercial.

Con su ubicación estratégica junto a la frontera francesa y su conectividad con el resto de Europa, P3 Zigoitia se posiciona como el nuevo hub logístico de referencia en el eje norte, combinando operatividad de vanguardia con un firme compromiso medioambiental.

04/02/2026

🚀 𝗟𝗮𝗻𝘇𝗮𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗻𝘂𝗲𝘃𝗮 𝘄𝗲𝗯 | Dentro de nuestro compromiso continuo por la excelencia y la innovación y tras el lanzamiento de nuestro ambicioso 𝗿𝗲𝗯𝗿𝗮𝗻𝗱𝗶𝗻𝗴 𝗱𝗲 𝗺𝗮𝗿𝗰𝗮, que sincroniza nuestra imagen con los valores de 𝗵𝗼𝗻𝗲𝘀𝘁𝗶𝗱𝗮𝗱, 𝗽𝗿𝗼𝗽ó𝘀𝗶𝘁𝗼 𝘆 𝗰𝗹𝗮𝗿𝗶𝗱𝗮𝗱 que han consolidado nuestra trayectoria en los sectores logístico, industrial y comercial, anunciamos que estrenamos un nuevo espacio web diseñado por y para nuestros clientes y visitantes.

La nueva web representa un salto cualitativo en nuestra imagen de marca. Hemos apostado por un diseño limpio, robusto y profesional que refleja nuestros valores y que nos sitúan en la vanguardia tecnológica.

¿Qué novedades encontrarás en nuestra web?

▪️𝗡𝗮𝘃𝗲𝗴𝗮𝗰𝗶ó𝗻 𝗼𝗽𝘁𝗶𝗺𝗶𝘇𝗮𝗱𝗮: Hemos simplificado nuestra estructura para que encuentres lo que buscas en tiempo récord, ya sea nuestros servicios, el portfolio de proyectos o nuestras últimas noticias y novedades.
▪️𝗘𝗻𝗳𝗼𝗾𝘂𝗲 𝗲𝗻 𝘀𝗼𝗹𝘂𝗰𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀: La nueva web destaca nuestra experiencia en proyectos complejos y nuestro crecimiento en el mercado español y portugués.
▪️𝗔𝗰𝗰𝗲𝘀𝗶𝗯𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱 𝘁𝗼𝘁𝗮𝗹: En un entorno de trabajo dinámico, la movilidad es clave. Nuestra plataforma es ahora 100% responsive, permitiendo consultas rápidas desde cualquier dispositivo.
▪️𝗥𝗮𝗽𝗶𝗱𝗲𝘇: Hemos mejorado la rapidez de navegación, optimizando recursos, contando con la mejor tecnología del mercado.
▪️𝗖𝗼𝗻𝘁𝗮𝗰𝘁𝗼 𝗱𝗶𝗿𝗲𝗰𝘁𝗼 𝘆 𝗮𝗴𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱: Hemos optimizado nuestros canales de comunicación para que la resolución de dudas técnicas y la solicitud de presupuestos sean procesos más ágiles.

Te invitamos a explorar nuestra nueva web ➡️ www.magna-industrial.es y a descubrir cómo, en MAGNA, seguimos impulsando el movimiento del sector.