16/06/2026
Un Porsche 911 Turbo S completamente bloqueado en Móstoles.
Este modelo m***a de serie una batería 12V de litio (LiFePO4).
¿El problema? Cuando una batería de litio se descarga a cero, su electrónica de protección (BMS) la desconecta por completo: el coche no responde a nada.
¿Y por qué un booster convencional no puede despertarla? Porque necesita detectar tensión residual en la batería para activarse.
Con el BMS bloqueado, el booster lee 0V en los bornes… y se niega a entregar corriente. Resultado: coche mu**to y herramienta inútil.
¿La solución? El GYSCAP TWIN START EV, nuestro booster sin batería interna, basado en supercondensadores:
✅ Modo SOS: arranca incluso con la batería a 0V
✅ Tensión estable a 13,6V → el BMS se rearma
✅ Desbloqueo inmediato y motor en marcha en segundos
Y además es el único booster del mercado que arranca todo: térmicos, híbridos y 100% eléctricos (incluidos los Tesla con batería de 16V), sin riesgo para la electrónica del vehículo.
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