18/06/2026
La transición hacia el transporte sin emisiones ya no es una historia del futuro, e Iveco S-eWay lo demuestra. El fabricante italiano propone una solución totalmente eléctrica para el transporte de larga distancia y regional, sin obligar a las flotas ni a los conductores a hacer grandes concesiones en términos de autonomía o potencia. Este tractor de carretera representa un enorme paso desde la propulsión convencional hacia la sostenibilidad.
Potencia bruta directamente a las ruedas
El rendimiento del camión se basa en un eje motriz eléctrico (eAxle) desarrollado por FPT Industrial. El sistema de doble motor eléctrico ofrece una potencia continua de 480 kW, equivalente a aproximadamente 653 caballos de fuerza, y un par instantáneo de 1.800 Nm.
Más allá de las cifras, la arquitectura eAxle elimina la caja de cambios tradicional y el árbol de transmisión. La potencia llega directamente a las ruedas, lo que se traduce en una respuesta instantánea a la aceleración y una eficiencia mecánica máxima.
Autonomía real y baterías LFP de última generación
Iveco equipa el nuevo S-eWay Artic con tres paquetes de baterías de química LFP (litio-ferrofosfato) suministrados por CATL, montados transversalmente sobre el chasis. Esta tecnología ofrece una mayor durabilidad y una excelente estabilidad térmica en condiciones de uso intensivo.
* Capacidad nominal: 603 kWh
* Energía utilizable: 97 % (aproximadamente 585 kWh)
* Autonomía máxima: hasta 600 kilómetros con una sola carga
* Garantía ofrecida: 10 años o 1,2 millones de kilómetros
La avanzada gestión térmica mantiene las baterías a una temperatura óptima de funcionamiento incluso en condiciones meteorológicas extremas, desde -30 °C hasta 45 °C.
Carga rápida durante la pausa obligatoria
El camión admite carga rápida en corriente continua (DC) de hasta 350 kW mediante un conector estándar CCS2. Una carga del 20 % al 80 % de la capacidad tarda exactamente 60 minutos.
En combinación con la pausa obligatoria de descanso del conductor, una sola sesión de carga rápida puede añadir hasta 300 kilómetros adicionales de autonomía, llevando la distancia total diaria a aproximadamente 900 kilómetros.
Tecnología adaptada al confort y la seguridad
La cabina AeroCab ha recibido modificaciones visibles en el exterior mediante la prolongación de la parte frontal, optimizando la aerodinámica para reducir la resistencia al avance.
El interior está completamente digitalizado, ofreciendo un entorno de trabajo silencioso y libre de las vibraciones típicas de un motor diésel. En la práctica, las diferencias en el interior entre la versión eléctrica y la de motor térmico son mínimas.
* Mismo puesto de conducción digital: cuadro de instrumentos completamente TFT y pantalla multimedia central de 10 pulgadas para controlar las funciones del vehículo.
* Sistemas activos de asistencia: Highway Assist mantiene automáticamente el camión centrado en su carril, mientras que el Driver Monitoring System supervisa la atención del conductor.
Configuración y aplicaciones especiales
El Iveco S-eWay Artic cuenta con una configuración de ejes 4x2 y una masa máxima autorizada de hasta 44 toneladas.
Para aplicaciones especiales, como el transporte frigorífico, el camión puede equiparse opcionalmente con una toma de fuerza eléctrica de alta tensión (ePTO), capaz de alimentar la unidad de refrigeración directamente desde la batería principal del vehículo.
%
