01/04/2026
🎈 UUSI PROJEKTI: PARKKIPAIKKA IHMISILLE
🎈 Kaupungeissa on pitkään varattu merkittävä osa katutilasta autojen säilyttämiseen. Samaan aikaan puhumme placemaking-ajattelusta ja siirtymästä kohti 15 minuutin kaupunki -mallia, jossa arki on saavutettavissa kävellen tai pyörällä. M***a mitä jos seuraava askel ei ole 15 minuuttia – vaan viisi?
🎈 Olemme tutkineet katutilan hienojakoista uudelleenjakoa Helsingin mittakaavassa. Suuri osa kaupunkitilasta on edelleen varattu liikkeessä olemiselle tai ajoneuvojen säilyttämiselle. Samalla kaupunkielämän kannalta arvokkain toiminto – hetkellinen viipyminen, oleminen ilman ostamisen pakkoa – jää usein sivuun. Tästä syntyi ajatus: entä jos yksi autopaikka muutettaisiin paikaksi ihmiselle.
🎈 Konseptissa yksi tavanomainen autopaikka (noin 2,5 x 5,0 metriä) jaetaan neljään henkilöpaikkaan. Tilat eivät ole kalustettuja istuinalueita eivätkä terasseja, vaan avoimia, tasapintaisia “pysähtymisen ruutuja”. Niissä voi seistä, istua maassa, nojata polkupyörään tai vain olla hetken ilman ohjelmaa.
🎈 Ruutuja rytmittävät matalat, harjatusta teräksestä valmistetut pollarit, jotka toimivat sekä hienovaraisina tilanjakajina että rajapintana liikenteeseen. Pollareiden korkeus jää alle polven, jotta näkymä katutilassa säilyy avoimena. Ne sijoittuvat niin, että liikkuminen ruutujen läpi on luontevaa eikä tila tunnu aidatulta. Viivat jäsentävät neljä henkilöpaikkaa ja ohjaavat käyttöä ilman opasteita.
🎈 Maahan integroidut, sääsuojatut latauspisteet mahdollistavat puhelimen tai kannettavan lataamisen ilman erillisiä rakenteita. Virransyöttö kytkeytyy katuinfraan, ja pistokkeet on upotettu niin, että ne eivät häiritse liikkumista tai huoltoa. Valaistus on osa katutilaa: pollareihin integroidut valaisimet tekevät tilasta käytettävän myös iltaisin ilman, että se erottuu liikaa ympäristöstään.
🎈 Ajatuksena ei ole ilmainen tila, vaan uudenlainen, markkinaehtoinen resurssi. Henkilöpaikka toimii samalla logiikalla kuin autopaikka: lyhytaikainen käyttö hinnoitellaan ajallisesti ja sijainnin mukaan. Maksaminen tapahtuu mobiilisti, ja käyttöoikeus on henkilökohtainen – ei sidottu ajoneuvoon. Tämä avaa kiinnostavan mahdollisuuden mitata ja ohjata kaupunkitilan käyttöä: missä ihmiset haluavat pysähtyä, kuinka pitkään, ja miten tila palvelee eri vuorokaudenaikoina.
🎈 Kokonaisuus on pieni, lähes huomaamaton muutos katutilassa, m***a mittakaavaltaan merkittävä. Yksi autopaikka muuttuu neljäksi paikaksi ihmiselle. Samalla se tekee näkyväksi sen, miten arvokasta katutila on – ja kenelle se lopulta kuuluu.
🎈 Voisiko tämä olla yksi tapa palauttaa kaupunki askel kerrallaan ihmisille?
...
🎈 Ihan oikeista placemaking-projekteistamme, kuten Teurastamon pihan uudistuksesta tai Turun Kirkkopuistosta voit lukea täältä:
👉 https://muuan.fi/projektit/teurastamon-kesapiha/
👉 https://muuan.fi/projektit/kirkkopuiston-terassi/