14/04/2026
Mistä tietää, että vanha Amadan särmäyspuristin pitää vaihtaa uuteen? Siitä, kun se ei herää joululoman jälkeen henkiin.
”Joku turvatarkastus siinä jäi jumittamaan. Meni m***a päivää, ennen kuin kone suostui toimimaan. Totesin että nyt puristin menee vaihtoon, vaikka se olikin oman aikansa Porsche”, Tenimetin toimari Tommy Lind sanoo.
Tilalle saatiin tuliterä Amada HRB 1003. Puristusvoimaa on sata tonnia ja leveyttä kolme metriä, kun vanha masiina oli puoli metriä kapeampi. Isoin ero vanhaan koneeseen on softapuolella. Taivutusohjelmat saa suoraan 3D-malleista, ja etäohjelmointi on helppoa ja nopeaa. Sillä on iso merkitys firmassa, joka on erikoistunut pieniin sarjoihin ja yksittäiskappaleisiin.
”Jos neljän kappaleen sarjaan menee kaksi harjoittelukappaletta, hukkaprosentti on aivan eri luokkaa kuin sadan kappaleen sarjoissa. Siksi osumatarkkuudella on väliä, ja parempi softa auttaa siinä. Konkarisärmääjiä se ei juuri hetkauta, m***a aloittelija pääsee nopeammin jyvälle”, Tommy selittää.
Hallissa seisoo nyt rinta rinnan kolme uuden sukupolven Amadaa, joten nyt kelpaa vääntää peltiä. Toisaalta porukka tykkäsi särmätä vanhalla koneella. Sen kanssa saattoi kikkailla paremmin isojen kotelorakenteiden kanssa, kun tilaa oli enemmän terän ulkopuolella. Kuuluuko Tommyn äänessä aavistus haikeutta?
”Eipä siinä, kehitys kehittyy. Korvausinvestointeja on pakko tehdä, jotta homma rokkaa.”
Niinpä. Porschekin kannattaa vaihtaa pois ennen kuin se hyytyy lopullisesti.