15/08/2026
Comment fonctionne le V2H
Le V2H (Vehicle-to-Home) est probablement l'une des évolutions les plus importantes du photovoltaïque résidentiel depuis l'arrivée des batteries domestiques.
Comment fonctionne le V2H ?
Aujourd'hui, votre voiture électrique consomme de l'électricité pour se recharger.
Avec le V2H, le flux devient bidirectionnel :
☀️ Les panneaux solaires produisent de l'énergie en journée.
🔋 Cette énergie recharge la batterie de votre voiture.
🏠 Le soir ou lors d'une coupure, votre voiture restitue une partie de son énergie pour alimenter votre maison.
Votre véhicule ne sert plus seulement à se déplacer : il devient une batterie géante pour votre habitation.
Pourquoi est-ce une révolution ?
Prenons un exemple concret.
Une batterie domestique classique stocke généralement entre 5 et 15 kWh.
Une voiture électrique moderne embarque souvent entre 50 et 80 kWh, parfois davantage. Cela représente l'équivalent de plusieurs batteries domestiques.
Les avantages pour un particulier
✅ Maximiser l'autoconsommation solaire
Au lieu de revendre votre surplus à faible tarif, vous le stockez dans votre voiture pour l'utiliser le soir.
✅ Réduire fortement les achats d'électricité
La maison peut être alimentée par l'énergie solaire stockée dans le véhicule pendant les périodes où les panneaux ne produisent plus.
✅ Secours en cas de coupure
Votre voiture peut continuer à alimenter les équipements essentiels du logement : réfrigérateur, éclairage, internet, pompe de piscine, etc.
✅ Préparer l'avenir énergétique
Le V2H est la première étape vers le V2G (Vehicle-to-Grid), où le véhicule pourra également participer à l'équilibrage du réseau électrique.
Exemple concret
Une famille consomme 20 kWh par jour.
Sa voiture possède une batterie de 60 kWh.
Même en conservant une grande réserve pour les déplacements, elle dispose potentiellement de plusieurs jours d'autonomie électrique pour son habitation.
Pourquoi le Sigenergy SigenStor est intéressant ?
Le système SigenStor a été conçu dès l'origine pour le V2H avec un chargeur DC bidirectionnel pouvant atteindre 25 kW. Il relie directement les panneaux solaires, la batterie de la maison et le véhicule électrique dans une seule architecture énergétique.
Le point souvent oublié
Beaucoup de personnes investissent 8 000 à 15 000 € dans une batterie domestique de 10 à 20 kWh.
Or, la batterie la plus importante de leur maison est souvent déjà garée dans le garage.
C'est précisément ce qui rend le V2H si prometteur : il transforme un équipement déjà acheté pour la mobilité en réserve d'énergie pour l'habitation. Bien sûr, cela dépend de la compatibilité du véhicule et des standards V2H/V2G disponibles.
Pour votre activité de photovoltaïque, l'argument le plus parlant est souvent celui-ci :
"Aujourd'hui votre voiture consomme l'électricité de votre maison. Demain, votre voiture pourra alimenter votre maison avec l'électricité produite par vos panneaux solaires."
