16/05/2024
Au cœur de la métallurgie ferroviaire : le soudage – Partie 1
Le principe du soudage est de fusionner deux éléments métalliques avec un troisième métal d’apport. Le but étant d’assurer la continuité métallique entre les bords à souder. Il existe des soudures sans métal d’apport, la continuité métallique est alors obtenue par la seule fusion des deux bords.
Cette technique requiert un geste maîtrisé et précis, la soudure doit respecter les caractéristiques mécaniques, physiques et chimiques des métaux, afin d’assurer leur viabilité et la sécurité des matériels.
A ce titre, un cahier des charges exigeant et rigoureux doit être établi et contrôlé, il s’agit du DMOS, Descriptif du Mode Opératoire de Soudage. dans lequel figurent toutes les informations nécessaires à la réalisation de l’opération de soudage.
La première étape de ce processus consiste à effectuer une revue d’exigences garantissant une qualité optimale des résultats.
Ensuite, la qualification du mode opératoire de soudage (QMOS) détermine les paramètres de soudage optimaux. Cette qualification exige que les caractéristiques mécaniques de la pièce soudée soient supérieures ou au moins égales à celles du montage initial, garantissant ainsi la durabilité de la structure.
Lors de l’établissement d’une QMOS, une maquette est systématiquement réalisée et c’est sur celle-ci que sont effectués un certain nombre d’essais non destructifs et destructifs permettant d’apprécier les caractéristiques mécaniques de l’assemblage.
