13/07/2026
🔒 Un portail peut sembler infranchissable. Encore faut-il le prouver, sous contrôle indépendant.
Nos six portails pivotants motorisés pour ce chantier du réseau de transport francilien ont obtenu, il y a plusieurs mois, leur avis technique du CNPP, confirmant une résistance équivalente à la classe CR3 selon les normes EN 1627:2021 et EN 1630:2021.
🔬 Le laboratoire avait vérifié la résistance aux tentatives manuelles d'effraction avec un jeu d'outils A3 (pied de biche, scies, perceuse, clés...), sur cinq points d'attaque distincts : la rotation du portillon en force, l'axe de rotation lui-même, le corps du portail, le verrouillage électromagnétique PERJES VSCP 50-150, et le dispositif de débrayage manuel.
⚙️ Côté structure : cadre en tube inox 316L 100x50x3 mm, barreaudage en tube inox 316L 80x40x3 mm à entraxe 78-88 mm, axe de pivotement haut en inox 316L Ø25/15,4 mm, axe bas Ø35 mm.
🕷️ Cette certification en poche, place à la pose. Chaque portail est élingué à quatre points depuis l'intérieur du bâtiment, incliné à 30° pour franchir la structure, puis sorti à la mini-grue araignée et posé à l'horizontale sur palette à l'extérieur.
⬆️ Vient ensuite la mise à la verticale : levage à deux élingues, alignement avec le support béton, guidage à la nacelle jusqu'à l'axe définitif, sangles de sécurisation le temps de présenter et fixer le moteur Fadini Combi 787 encastré au sol.
🔧 Aujourd'hui sur site : réglages fins, ajustement de la course, de l'ouverture, de la fermeture, du verrouillage. Un mécanisme qui doit tenir deux cycles par jour, avec la certification CR3 comme socle de conformité pour la réception finale.
