28/02/2026
Le trochoquoi ? 🤔
Chez ADV Propulse, une question revient souvent : "La propulsion trochoïdale, ça veut dire quoi ?"
Concrètement, il s’agit d’une technologie conçue pour remplacer le système d'hélice classique, en proposant une nouvelle manière de générer la poussée dans l’eau.
La propulsion trochoïdale n’est pourtant pas une idée récente. Le concept existe depuis plus de 50 ans, mais n’avait jusqu’à présent jamais pu être appliqué efficacement, en raison de la complexité nécessaire pour contrôler le mouvement des pales.
Chez ADV, nous avons développé la 1ère technologie de propulsion trochoïdale purement mécanique conçue pour une utilisation opérationnelle en mer. Cette approche s’inspire directement du biomimétisme : dans la nature, poissons et requins ne propulsent pas leur corps avec une hélice, mais génèrent une portance continue grâce à un mouvement oscillatoire maîtrisé. 🦈
Notre système repose sur un rotor vertical équipé de pales orientables dont l’incidence évolue en permanence au cours de la rotation selon une trajectoire trochoïdale combinant rotation et oscillation contrôlée. Cette cinématique permet de produire une poussée continue et orientable sur 360°, tout en fonctionnant à faible vitesse de rotation. Le flux hydrodynamique est plus homogène, la cavitation réduite et la signature acoustique limitée, des atouts incomparables.
On confond souvent propulsion trochoïdale et cycloïdale, notamment avec les systèmes développés par Voith Schneider. Les deux utilisent un rotor à pales verticales, mais leur fonctionnement hydrodynamique est fondamentalement différent.
Une image simple permet de comprendre :
le cycloïdal fait de la brasse,
le trochoïdal fait du crawl. 🏊♂️
Dans un système cycloïdal comme Voith, les pales alternent des phases de poussée et reprise d’effort, offrant une bonne capacité de manœuvre à basse vitesse.
Le trochoïdal développé par ADV Propulse fonctionne dans un régime différent caractérisé par un coefficient d’avance λ (lambda) supérieur à 1, correspondant au rapport entre la vitesse d’avance du navire et la vitesse périphérique du rotor. Dans ce régime, les pales évoluent majoritairement dans un écoulement favorable et produisent une portance continue. La propulsion devient alors plus régulière, plus efficace énergétiquement et adaptée à la propulsion principale du navire, et non uniquement à la manœuvre à vitesse réduite.
ADV Propulse développe aujourd’hui la seule solution de propulsion trochoïdale reposant sur une architecture mécanique intégrée, dans laquelle la synchronisation du mouvement des pales est assurée par la cinématique du rotor elle-même, garantissant robustesse, fiabilité et compatibilité industrielle avec les contraintes du milieu maritime. ⚙️
En résumé :
l’hélice classique pousse,
le cycloïdal manœuvre,
le trochoïdal propulse autrement. 🚀
Une nouvelle génération de propulsion maritime, inspirée du vivant et pensée pour un transport plus efficace, plus silencieux et décarboné.