Multiplast - Groupe Carboman

Name: Multiplast - Groupe Carboman
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Multiplast - Groupe Carboman

Multiplast conçoit et construit des multicoques et des monocoques en matériaux composites high tec

Depuis 1981, Multiplast - Groupe Carboman dessine et réalise des multicoques et des monocoques en matériaux composites high-tech au palmarès inégalé (3 Route du Rhum, 3 Volvo Ocean Race, 6 Records de l’Atlantique, 2 Little America’s Cup…). Multiplast est aujourd’hui l’un des leaders dans le domaine de la construction des bateaux de compétition ainsi que dans la mise en œuvre de matériaux composite

s haute performances pour les secteurs de l’Aéro et du Spatial, de la Défense, de l’industrie et du Bâtiment.

16/06/2026

🏛️ La remise des prix officielle du Trophée Jules Verne s'est déroulée au Musée national de la Marine à Paris, en présence de Francis Joyon. Cet événement vient célébrer le nouveau temps de référence de 40 jours 10 heures 45 minutes et 50 secondes établi par Thomas Coville et l'équipage de Sodebo Voile Ultim 3.

Ce succès marque le septième Trophée Jules Verne remporté par un voilier issu des chantiers de Multiplast - Groupe Carboman. Construit et mis à l'eau en 2019, ce trimaran s'inscrit dans la lignée des précédentes réalisations du groupe ayant décroché le record :

Commodore Explorer (1993)
Orange (2002)
Geronimo (2004)
Orange II (2005)
Groupama 3 (2010)
Idec Sport (2017)

Félicitations à l'ensemble des équipes, en mer comme à terre, pour la réussite de ce projet.

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🇬🇧 The official Jules Verne Trophy awards ceremony took place at the National Maritime Museum in Paris, attended by Francis Joyon. The event celebrated the new record time of 40 days, 10 hours, 45 minutes and 50 seconds set by Thomas Coville and the crew of Sodebo Ultim 3.

This success marks the seventh Jules Verne Trophy won by a yacht built by Multiplast Group Carboman. Built and launched in 2019, this trimaran follows in the footsteps of the group’s previous record-breaking vessels:

Commodore Explorer (1993)
Orange (2002)
Geronimo (2004)
Orange II (2005)
Groupama 3 (2010)
Idec Sport (2017)

Congratulations to all the teams, both at sea and ashore, on the success of this project.

15/06/2026

🔵 L'édition 2026 d'Eurosatory, le plus important salon mondial dédié à la Défense et à la Sécurité, se déroule du 15 au 19 juin au Parc des Expositions de Paris Nord Villepinte.

Les équipes de Multiplast - Groupe Carboman, qui ont travaillé sur de nombreux projets ces dernières années dans ce domaine d’activité, seront présentes sur site les mardi 16 et mercredi 17 juin.

N’hésitez pas à nous contacter en message privé pour organiser une rencontre !

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🇬🇧 The 2026 edition of Eurosatory, the world’s leading defence and security exhibition, will take place from 15 to 19 June at the Paris Nord Villepinte Exhibition Centre.

The Multiplast team, which has worked on numerous projects in this sector in recent years, will be on site on Tuesday 16 and Wednesday 17 June.

Please feel free to contact us via private message to arrange a meeting!

05/06/2026

⚫️⚪️ L’Imoca DMG Mori a été officiellement présenté jeudi à Lorient par Kojiro Shiraishi, son futur skipper et directeur du Sailing Team DMG MORI, en présence notamment de représentants de Multiplast, où le bateau a été construit.

"Le cahier des charges consistait à faire un bateau rapide, solide et, dans la mesure du possible, confortable, d’où les formes audacieuses dessinées par Guillaume Verdier et son équipe, avec un bustle directement inspiré des AC75 de la Coupe de l’America", note Samuel Napoleoni, qui a coordonné le projet pour Multiplast - Groupe Carboman.

Et ce dernier d’ajouter : "C’est toujours impressionnant de voir le bateau fini sous ses nouvelles couleurs, c’est une grosse satisfaction pour nous d’avoir œuvré à sa construction, nous avons désormais hâte de le voir naviguer !" La mise à l’eau est prévue le 30 juin, la première course, en équipage, programmée début septembre, The Ocean Race Atlantic entre New York et Lorient.

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🇬🇧 The IMOCA DMG Mori was officially unveiled on Thursday in Lorient by Kojiro Shiraishi, its future skipper and director of the DMG Mori Sailing Team, in the presence of representatives from Multiplast, where the boat was built.

“The brief was to build a fast, sturdy and, as far as possible, comfortable boat, hence the bold lines designed by Guillaume Verdier and his team, with a bustle directly inspired by the America’s Cup AC75s,” notes Samuel Napoleoni, who coordinated the project for Multiplast.

He adds: “It’s always impressive to see the finished boat in its new colours; it’s a great source of satisfaction for us to have worked on its construction, and we’re now looking forward to seeing it sail!” The launch is scheduled for 30 June, with the first crewed race, The Ocean Race Atlantic between New York and Lorient, set for early September.

📸 DMG Mori Sailing Team / Benjamin Sellier Wind 4 Production

20/05/2026

🔎 Directeur général de Multiplast - Groupe Carboman, Yann Penfornis a participé mardi 19 mai à une journée de conférences, baptisée Aerospace Forum, organisée par DMG MORI sur son site de production de Pfronten, au sud de l’Allemagne.

L’occasion de présenter l’entreprise aux 150 professionnels et donneurs d’ordre présents, et notamment de montrer comment Multiplast s’est diversifié en transférant son expertise développée dans la construction de bateaux de course océaniques dans d’autres secteurs d’activité, en particulier celui de l’aérospatial.

Ce qui s’est traduit, entre autres projets, par des collaborations avec Thales pour des radomes, Safran pour des bellmouth (entrées d’air de moteur d’avion), les constructions de flotteurs d’avions bombardiers d’eau pour Positive Aviation, du fuselage de l’avion électrique Alice pour Eviation, de coiffes de lanceurs de satellites pour Isar Aerospace…

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🇬🇧 Yann Penfornis, Managing Director of Multiplast, took part on Tuesday 19 May in a day of conferences, known as the Aerospace Forum, organised by DMG Mori at its production site in Pfronten, in southern Germany.

It was an opportunity to present the company to the 150 professionals and clients in attendance, and in particular to demonstrate how Multiplast has diversified by transferring the expertise it has developed in the construction of ocean-going racing yachts to other sectors, notably the aerospace industry.

This has resulted, among other projects, in collaborations with Thales on radomes, Safran on bellmouths (air intakes for aircraft engines), the construction of floats for water bomber aircraft for Positive Aviation, the fuselage of the Alice electric aircraft for Eviation, and satellite launch vehicle nosecones for Isar Aerospace…

📸 Laurence Caraes / DMG MORI Sailing Team

18/05/2026

🇫🇷 Les nouvelles quadrimestrielles de Multiplast - Groupe Carboman sont arrivées par email. Au sommaire :

• "Argo devrait nous permettre de continuer à écrire l'Histoire des grands records"
• Une méridienne astronomique pour l'Université Paris Cité
• Comment Multiplast veille à la sécurité au travail
• Toute l’actu de Multiplast

Lisez les articles sur le site de Multiplast 👉 https://tinyurl.com/44serwp7

✉️ Si vous ne la recevez pas encore, inscrivez-vous ici : http://eepurl.com/hsC9Jv

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🇬🇧 Multiplast’s quarterly news has just arrived by email. Contents:

• "Argo should allow us to continue writing the History of great records"
• An astronomical meridian for Université Paris Cité
• How Multiplast ensures workplace safety
• All the latest news from Multiplast

Read articles on the website 👉 https://tinyurl.com/3p559anb

✉️ If you don’t receive them yet, sign up here: http://eepurl.com/hsC9Jv

📸 Team Argo
📸 DR
📸 François Martin / Multiplast

30/04/2026

🚢 Orient Express Corinthian, le tout premier paquebot de luxe du groupe Accor Group, équipé de trois gréements SolidSail et de voiles composées de panneaux en fibres de verre et de carbone fabriquées chez Multiplast - Groupe Carboman, a été inauguré mercredi sur le site des Chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire.

Directeur général des Chantiers de l'Atlantique, Laurent Castaing a qualifié ce bateau de "plus grand navire à voile construit dans l’histoire de l’humanité", tandis que Sébastien Bazin, PDG du groupe Accor, a cité Victor Hugo pour évoquer ce magnifique projet : "Rien n'est tel que le rêve pour engendrer l'avenir."

Lors de ses essais en mer, OE Corinthian a atteint la vitesse de 12 nœuds à la voile, sans assistance des moteurs. Les premières navigations commerciales sont prévues en Méditerranée dans les prochaines semaines.

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🇬🇧 Orient Express Corinthian, the very first luxury cruise ship from the Accor Group, was inaugurated on Wednesday at the Chantiers de l'Atlantique shipyard in Saint-Nazaire. The vessel is equipped with three SolidSail rigs and sails made of glass and carbon fiber panels manufactured by Multiplast.

Laurent Castaing, General Manager of Chantiers de l'Atlantique, described the boat as the "largest sailing ship ever built in human history," while Sébastien Bazin, CEO of the Accor Group, quoted Victor Hugo to evoke the spirit of this magnificent project: "Nothing builds the future like dreams."

During its sea trials, the OE Corinthian reached a speed of 12 knots under sail alone, without engine assistance. Her first cruises are scheduled to take place in the Mediterranean in the coming weeks.

15/04/2026

🆕 Un nouveau maxi trimaran chez Multiplast - Groupe Carboman !

Après avoir navigué ces dernières années en MOD70, l’équipe américaine Team Argo a annoncé le lancement d’un trimaran de taille Ultim destiné aux records en équipage, conçu par VPLP Design et construit par Multiplast, la mise à l'eau étant prévue au premier trimestre 2029.

"Faire un bateau de records est quelque chose qui est solidement ancré dans l’histoire du chantier. Nous allons nous investir à fond sur ce projet, nous sommes sereins avec ce planning, qui s’inscrit particulièrement bien dans notre cycle, après les trois Imoca que nous fabriquons actuellement", confie Yann Penfornis, directeur général de Multiplast.

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🇬🇧 A new maxi trimaran from Multiplast!

Having competed in the MOD70 class in recent years, the American team Argo Racing has announced the launch of an Ultim-class trimaran designed for crewed record-breaking attempts, designed by VPLP Design and built by Multiplast, with the launch scheduled for the first quarter of 2029.

“Building a record-breaking boat is something that is firmly rooted in the shipyard’s history. We are going to throw ourselves fully into this project; we are confident with this schedule, which fits particularly well into our cycle, following the three IMOCA boats we are currently building,” says Yann Penfornis, Managing Director of Multiplast.

28/03/2026

💪 Et de trois ! Après Sodebo Ultim 3 (Thomas Coville), nouveau détenteur du Trophée Jules Verne depuis fin janvier, Idec Sport (Alexia Barrier), qui a établi dans la foulée un premier temps de référence féminin sur le tour du monde, un troisième bateau construit chez Multiplast fait parler de lui en ce début d’année.

A 9h34, Guirec Soudée Adventure est en effet devenu le premier marin à boucler le tour du monde à l'envers en multicoque, à bord du trimaran MACSF, ex Geronimo mis à l’eau en 2001.

En 94 jours 21 heures et 58 minutes, il bat d'un peu plus de 27 jours le record détenu depuis 2004 par Jean-Luc Van den Heede sur ce parcours contre les vents et courants dominants.

Toutes les équipes de Multiplast adressent leurs chaleureuses félicitations à Guirec qui a bien mérité d'être accueilli comme il se doit par le public brestois.

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🇬🇧 And that’s three! Following Sodebo Ultim 3 (Thomas Coville), the new Jules Verne Trophy record holder, and Idec Sport (Alexia Barrier), who set the first female reference time for a world tour, a third boat built by Multiplast is talking about him at the beginning of the year.

This Saturday morning at 9:34 AM, Guirec Soudée became the first sailor to complete a "wrong-way" (east-to-west) world tour in a multihull. He achieved this aboard MACSF, formerly Geronimo, which was first launched in 2001.

In a time of 94 days, 21 hours, and 58 minutes, he beat the previous record—held since 2004 by Jean-Luc Van den Heede—by just over 27 days on this grueling route against prevailing winds and currents.

Everyone at Multiplast sends their warmest congratulations to Guirec, who truly deserves the grand welcome he is receiving from the public in Brest.

📸 Guirec Soudée

18/03/2026

💼 Multiplast - Groupe Carboman recrute

Nous recherchons actuellement, à Vannes :

➡️ Opérateur prototypiste polyvalent – F/H CDI
➡️ Peintre industriel composite – F/H CDI
➡️ Manutentionnaire pièces composite – F/H CDI

Postulez via notre site web 👉 https://www.multiplast.eu/emploi/

Rejoignez l’un des leaders dans le domaine de la construction de bateaux de compétition ainsi que dans la mise en œuvre de matériaux composites haute performance pour les secteurs de l’aéronautique, de la défense et de l’industrie.

Découvrez l’ensemble des posts à pourvoir 👉 https://www.multiplast.eu/emploi/

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🇬🇧 Multiplast - Carboman Group is recruiting

We are currently looking for the following positions in Vannes:

➡️ Versatile prototype operator – M/F Permanent contract
➡️ Industrial composite painter – M/F Permanent contract
➡️ Composite parts handler – M/F Permanent contract

Apply via our website 👉 https://www.multiplast.eu/emploi/

Join one of the leading companies in the field of competitive boat building and the use of high-performance composite materials for the aerospace, defence and industrial sectors.

13/03/2026

🔴 Après plus de 40 000 heures de fabrication chez Multiplast - Groupe Carboman, DMG Mori, le futur Imoca de Kojiro Shiraishi, a quitté lundi l’atelier de Vannes pour être transporté à Lorient, où l’équipe du skipper japonais prend en charge les finitions.

"L’étape de la sortie du bateau de l’atelier est toujours sympa, même si elle est aussi un peu déchirante pour les équipes qui ont travaillé dessus" confie Samuel Napoleoni, en charge du projet chez Multiplast.

"Dès le début, le Sailing Team DMG MORI souhaitait un bateau solide et c’était intéressant de mettre au point cette structure complexe avec eux, avec un planning réaliste qui nous a permis de gérer sereinement cette construction du début à la fin. Nous sommes très contents de ce projet et d’avoir de nouveau collaboré avec Guillaume Verdier qui a été fidèle à sa réputation d’architecte innovant dans les formes et dans l’optimisation structurelle."

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🇬🇧 After more than 40,000 hours of construction at Multiplast, the DMG Mori, Kojiro Shiraishi’s future IMOCA, left the Vannes workshop on Monday to be transported to Lorient, where the Japanese skipper’s team will take charge of the finishing touches.

“Seeing the boat leave the workshop is always a nice moment, even if it’s also a bit bittersweet for the teams who’ve worked on it,” says Samuel Napoleoni, project manager at Multiplast.

“From the outset, the DMG Mori team wanted a robust boat, and it was fascinating to develop this complex structure with them, working to a realistic schedule that allowed us to manage the build calmly from start to finish. We are very pleased with this project and to have collaborated once again with Guillaume Verdier, who has lived up to his reputation as an architect who is innovative in both form and structural optimisation."

Adresse

24, Allée Loïc Caradec
Vannes
56000

Téléphone

+33297409844

Site Web

http://www.multiplast.eu/

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