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Un peu de positif pour finir la semaine. 🌍✨Voici quelques bonnes nouvelles en science, santé et technologie qui méritent...
04/09/2026

Un peu de positif pour finir la semaine. 🌍✨

Voici quelques bonnes nouvelles en science, santé et technologie qui méritent d’être partagées.

15/05/2026

Après la batterie et la recharge, les constructeurs chinois ont choisi leur prochain terrain : le châssis.

BYD a lancé l'arc début 2025 — la Yangwang U9 sautant un nid-de-poule de 6 mètres à 120 km/h avec DiSus-X, sa suspension active air-hydraulique. Un exploit de supercar. Aujourd'hui, BYD, Huawei Aito et Li Auto font des démonstrations de conduite à trois roues sur des SUV de série. Même principe, application grand public.

La régulation suit en parallèle. La nouvelle norme nationale GB 17675-2025 supprime l'obligation de liaison mécanique de direction — effective le 1er juillet 2026 — ouvrant la voie à une intégration châssis entièrement intelligente.

Li Xiang, fondateur de Li Auto, ce mois-ci : la technologie châssis "pourrait être le dernier point faible freinant la domination mondiale des constructeurs chinois."

La plateforme EV explique l'accélération : moins de contraintes mécaniques qu'un moteur thermique rend la suspension entièrement active moins coûteuse à intégrer. Les constructeurs occidentaux avaient la suspension active en premier. Les Chinois ont l'architecture pour la déployer plus vite.

Le confort sur mauvaise route, c'est la démo. La dynamique à 120 km/h, c'est le vrai test.

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28/04/2026

Citez un panneau publicitaire qui vous a arrêté le mois dernier.

d'strict a installé un écran LED de 80 mètres sur 20 dans le quartier Gangnam à Séoul en 2020. Un océan qui s'écrase contre un immeuble en verre. Les gens s'arrêtaient, photographiaient, partageaient. Viral mondial.

Ce qui était une prouesse en 2020 est devenu un standard de production en 2026. L'IA a effondré le coût de ce type d'expérience.

Les marques qui continuent à acheter de l'espace statique dans des environnements qui deviennent expérientiels ne perdent pas juste en visibilité. Elles perdent en pertinence.

Le centre commercial devient le hardware. L'IA en est l'OS.

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28/04/2026

15 robots humanoïdes de production au même endroit. Hannover Messe, Humanoid Arena, la semaine dernière.

Dans ce champ, Duatic a fait le choix le plus lisible : des roues, pas des jambes. L'Alpha — mi-humanoïde, 20 kg de charge utile — navigue, manipule, déplace des charges lourdes. Sans la complexité locomotrice qui alourdit tout le reste.

UniX AI fait le même pari côté grand public avec son Panther, wheeled dual-arm, déjà en déploiement terrain. Boston Dynamics fait l'inverse avec Atlas.

Deux stratégies nettes : flexibilité généraliste demain, ou utilité industrielle maintenant.

Duatic a choisi la deuxième.

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