Tryev - Ελληνική Εταιρεία Ηλεκτροκίνησης

10/03/2026

Μελέτη Eurelectric - EΥ: έως 246 δισ. εξοικονόμηση από ηλεκτρικούς εταιρικούς στόλους

Εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους έως και 246 δισ. ευρώ έως το 2030 θα μπορούσε να αποφέρει ο εξηλεκτρισμός των εταιρικών στόλων σύμφωνα με μία νέα μελέτη από την Eurelectric και την EY.
Σε συνδυασμό με τα ευρύτερα οφέλη για το ενεργειακό σύστημα, οι εταιρικοί στόλοι αποτελούν βασικό μοχλό για την αποανθρακοποίηση των μεταφορών, ενισχύοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης.
Για να αξιοποιηθεί αυτή η δυνατότητα, η Ευρώπη πρέπει να διατηρήσει τα φιλόδοξα σχέδιά της και να εφαρμόσει την υφιστάμενη νομοθεσία.

Σύμφωνα με τη μελέτη, τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) έχουν 20–50% χαμηλότερο λειτουργικό κόστος σε σύγκριση με τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε εταιρικά επιβατικά, βαν και φορτηγά.
Δεδομένου ότι τα λειτουργικά έξοδα αντιπροσωπεύουν το 60%-75% του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας στα φορτηγά, το 25%-40% στα επιβατικά και το 45%-65% στα βαν, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση προσφέρει σημαντικό οικονομικό πλεονέκτημα σε όλο τον κύκλο ζωής ενός οχήματος.

«Στην ΕΕ, 6 στα 10 νέα οχήματα πωλούνται σε κατόχους εταιρικών στόλων, επομένως η δυνατότητα εξοικονόμησης κόστους και μείωσης εκπομπών είναι τεράστια. Μια σωστά σχεδιασμένη πρωτοβουλία για τους εταιρικούς στόλους μπορεί να ενισχύσει τη ζήτηση για BEV προς όφελος της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και της ενεργειακής ανεξαρτησίας» δήλωσε ο Kristian Ruby, Γενικός Γραμματέας της Eurelectric.

Το 2025 οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 30% και ξεπέρασαν για πρώτη φορά τις πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στην ΕΕ.

27/02/2026

σήμερα 27/2/2026 ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών όπως αναμενόταν η αύξηση προϋπολογισμού και παράταση στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά».
Με το ΦΕΚ 30456/26.02.2026 (Β’ 989) η προθεσμία υποβολής νέων αιτήσεων παρατείνεται για τρεις (3) μήνες έως 30 Ιουνίου 2026 και ο ο προϋπολογισμός αυξάνεται κατά 3 εκ. ευρώ, που κατευθύνονται κυρίως για νομικά πρόσωπα, όπου τα κονδύλια είχαν εξαντληθεί.

27/01/2026

ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΥΠΕΡΤΕΡΟΥΝ TΩΝ ΣΥΜΒΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ -40°C
Μελέτες που παρακολουθούν στόλους οχημάτων σε ακραίες συνθήκες ψύχους όπως οι σημερινές στην Αμερική, δείχνουν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) όχι μόνο αντέχουν, αλλά υπερτερούν έναντι των πετρελαιοκίνητων σε οικονομικό επίπεδο.
Έρευνα του Εθνικού Εργαστηρίου Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (NREL) των ΗΠΑ, σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο της Αλάσκας, παρακολούθησε οχήματα σε κοινότητες όπως οι Kotzebue, Galena και Bethel σε θερμοκρασίες έως -40 βαθμούς Κελσίου, εξετάζοντας το συνολικό κόστος λειτουργίας.
Τα αποτελέσματα ήταν σαφή: λαμβάνοντας υπόψη το κόστος καυσίμων, τη συντήρηση και το χρόνο ακινησίας, τα ηλεκτρικά οχήματα υπερέχουν στις περισσότερες περιπτώσεις, με μόλις 4 από τις 21 περιπτώσεις να εμφανίζουν αυξημένο κόστος χρήσης, κυρίως σε περιοχές με υψηλότερο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας και μικρές καθημερινές διαδρομές.
Παρά τις ανησυχίες για μειωμένη αυτονομία και πιο αργή φόρτιση σε χαμηλές θερμοκρασίες, τα πετρελαιοκίνητα οχήματα επίσης χάνουν αποδοτικότητα, ενώ η ακινησία για προθέρμανση του κινητήρα αυξάνει το κόστος. Οι στόλοι έντονης χρήσης, όπως ταξί και οχήματα παράδοσης, επωφελούνται περισσότερο από την ηλεκτροκίνηση. Η αποθήκευση των οχημάτων σε θερμαινόμενους χώρους βελτιώνει σημαντικά την απόδοση των ηλεκτρικών, ενώ η φόρτιση παραμένει λειτουργική ακόμη και σε ακραίο ψύχος.
Η μελέτη επιβεβαιώνει ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να είναι βιώσιμη και οικονομική ακόμη και στις πιο δύσκολες συνθήκες.

25/12/2025

Καλά Χριστούγεννα!
Οπως αναμενόταν, το 'Κινούμαι Ηλεκτρικά 3' πήρε τρίμηνη παράταση έως τέλος Μαρτίου 2025, για την αξιοποίηση των υπολειπόμενων κονδυλίων.
Βέβαια, το χρήματα για εταιρικές επιδοτήσεις είναι ήδη σχεδόν εξαντλημένα, οπότε ουσιαστικά η παράταση αφορά μόνο επιδοτήσεις σε ιδιώτες για αγορά ή leasing

16/12/2025

Fiat Grande Panda το Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2026

Το νέο εντυπωσιακό Fiat Grande Panda μήκους 3,99 μ είναι υπερμοντέρνο αν και εμπνευσμένο από το Panda του 1980 και διατίθεται είτε σαν αμιγώς ηλεκτρικό, με ηλεκτροκινητήρα 113 ίππων και μπαταρία 44kWh αυτονομίας 320 χλμ. κατά WLTP, είτε σε υβριδική έκδοση με βενζινοκινητήρα 100 ίππων.

Το μοντέλο που επανέφερε τη Fiat με δυναμικό τρόπο στο b-segment πέτυχε την κορυφαία διάκριση στον θεσμό «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα».

16/11/2025

Όσο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τείνουν να γίνουν μονόδρομος, τόσο και περισσότεροι κατασκευαστές από την Κίνα μας συστήνονται.
Ειδικά τον τελευταίο χρόνο, έχουμε πάνω από 10, με οχήματα σε κάθε κατηγορία, από τα πλέον οικονομικά έως τα πιο εντυπωσιακά premium μοντέλα.
Κάποιες μάρκες είναι ή έχουν γίνει ήδη γνωστές, όπως η MG λόγω βρετανικής προϊστορίας ή η τεράστια BYD, αλλά τις περισσότερες μένει να τις γνωρίσουμε και να δούμε τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των δημιουργιών τους, με τη βοήθεια ειδικών όπως η TryEV - Ελληνική Εταιρεία Ηλεκτροκίνησης.
Προφανώς χρειάζεται χρόνος για να γίνουν γνωστές κι αναγνωρίσιμες και να καταλάβουμε πώς συγκρίνονται τεχνικο-οικονομικά απέναντι στα ηλεκτρικά των πιο παραδοσιακών κατασκευαστών του δυτικού κόσμου.
Θα δούμε μπροστά μας μια μεγάλη εμπορική μάχη, με τελικό ωφελημένο τον καταναλωτή/οδηγό, ο οποίος έχει πια να διαλέξει ανάμεσα σε πολλά εξελιγμένα, ασφαλή και οικονομικά (για την κατηγορία τους) αυτοκίνητα.
Σε κάθε περίπτωση, η TryEV - Ελληνική Εταιρεία Ηλεκτροκίνησης είναι δίπλα σας να σας βοηθήσει για την επιλογή και τη βέλτιστη κάλυψη των αναγκών σας.

10/10/2025

Ελάτε να δοκιμάσουμε μαζί το ολοκαίνουριο εντυπωσιακό XPeng G9, σε ένα από τα test drives που οργανώνουμε αυτές τις μέρες.

Πρόκειται για ένα υπερπολυτελές άνετο SUV μήκους 4.89μ απίστευτης άνεσης και εξοπλισμού (πάρτε μια πρώτη γεύση στο https://www.youtube.com/watch?v=fAYDCExJNzI) μεταξύ των οποίων επένδυση με δέρμα Nappa, σύστημα μασάζ Shiatsu σε όλα τα καθίσματα, πανοραμική οροφή με απορροφητικό τριπλό γυαλί, εκπληκτικό σύστημα 20 ηχείων, πλήρως αυτοματοποιημένο παρκάρισμα, κλπ, που θα κυκλοφορήσει οσονούπω επίσημα σε τρεις εκδόσεις
> Standard Range με μπαταρία LFP 79 kWh αυτονομίας 502 χλμ κατά WLTP και ηλεκτροκινητήρα 351 ίππων με ροπή 465 Nm, 0-100 σε 6,4 δλ. και μέγιστη ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 200 χλμ/ω
> Long Range επίσης με 351 ίππους στον πίσω άξονα, αλλά μπαταρία 93,1 kWh, που επεκτείνει την αυτονομία στα 585 χλμ
> Performance, με 2 ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 575 ίππων και θηριώδους ροπής 695 Nm, που χαρίζει 0-100 σε μόλις 4,2 δλ, και φέρει τη μεγάλη μπαταρία 93,1 kWh με αυτονομία εδώ 540 χλμ κατά WLTP.
Το κόστος αναμένεται να κυμανθεί από 60.000 έως 75.000€, αναλόγως μοντέλου.

Δείτε περισσότερα για να ψηθείτε στο https://tryev.gr/events-2/

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

02/08/2025

Έχουμε σε ισχύ το ΦΕΚ για την επανεκκίνηση του ‘Κινούμαι Ηλεκτρικά’ με τις νέες μειωμένες επιδοτήσεις και αναδρομική ισχύ.
Η πλατφόρμα αναμένεται να αρχίσει να δέχεται πάλι αιτήσεις σε λίγες μέρες

02/07/2025

Ελάτε να δοκιμάσουμε μαζί το πρόσφατα βραβευμένο σαν Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2025 KIA EV3, που κατέκτησε την κορυφή KAI της ασφάλειας, αποσπώντας 5 αστέρια στις δοκιμές ασφάλειας Euro NCAP!

30/05/2025

Το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 4», που αναμένεται να ανακοινωθεί επισήμως μέσα στις επόμενες μέρες, φέρνει σαρωτικές αλλαγές σε ότι αφορά την επιδότηση για αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελληνική αγορά. Το νέο πρόγραμμα επιδοτήσεων στο πλαίσιο περαιτέρω διάδοσης της Ηλεκτροκίνησης, θα ξεκινήσει τον Ιούλιο του 2025, αντικαθιστώντας τον προηγούμενο κύκλο (Κινούμαι Ηλεκτρικά 3) και θέτοντας νέους όρους συμμετοχής, προϋπολογισμό και πλαφόν τιμής, εστιάζοντας όπως φαίνεται αποκλειστικά σε φυσικά πρόσωπα - ιδιώτες.

Το νέο πρόγραμμα διαφοροποιείται σημαντικά από τους προηγούμενους κύκλους:
• Επιδότηση 3.500 € για κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, σημαντικά χαμηλότερη από το ανώτατο όριο των 9.000 € του τρίτου κύκλου για ιδιώτες.
• Πλαφόν λιανικής τιμής στα 35.000 € προ ΦΠΑ, συνεπώς ΔΕΝ επιδοτούνται τα πολυτελή ηλεκτρικά μοντέλα.
• Δικαίωμα συμμετοχής μόνο για ιδιώτες. Αποκλείονται εταιρείες, επαγγελματίες και νομικά πρόσωπα, που είχαν μεγαλύτερη βαρύτητα στους προηγούμενους κύκλους.
• Κατάργηση επιδότησης για ηλεκτρικά ποδήλατα και πιθανώς και για ηλεκτρικά σκούτερ.
• Συνολικό κονδύλι άνω των 33 εκατ. ευρώ, με στόχο περισσότερες από 10.000 επιδοτούμενες αιτήσεις.
Είναι προφανές πώς οι αλλαγές αυτές έχουν στόχο να κατευθύνουν τους δημόσιους πόρους προς χαμηλότερου κόστους και ευρύτερης χρήσης ηλεκτρικά οχήματα, δίνοντας τη δυνατότητα σε περισσότερους υποψηφίους αγοραστές να επωφεληθούν από τις επιδοτήσεις, αφήνοντας εκτός προγράμματος τα πιο ακριβά ηλεκτρικά ΕVs.

Ειδική πρόβλεψη, σύμφωνα με πληροφορίες, περιλαμβάνεται για τους ιδιώτες που αγόρασαν ή μίσθωσαν ηλεκτρικό αυτοκίνητο μετά τα μέσα Φεβρουαρίου 2025, αλλά δεν πρόλαβαν να υποβάλουν αίτηση στον προηγούμενο κύκλο. Αυτοί θα μπορούν να ενταχθούν στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά 4», εφόσον το όχημα πληροί τα νέα κριτήρια (λ.χ. δεν ξεπερνά τις 35.000 € προ ΦΠΑ), με βάση τα νέα χαμηλότερα ποσά επιδότησης.
Με τον τρόπο αυτό παρέχεται μια κάλυψη σε όσους προχώρησαν σε αγορά ηλεκτρικού οχήματος εντός του μεταβατικού διαστήματος μεταξύ των δύο κύκλων.

Το νέο πρόγραμμα αναμένεται να ενεργοποιηθεί τον Ιούλιο 2025, επιχειρώντας να αναπροσαρμόσει την επιδοματική πολιτική για την αγορά ή μίσθωση ηλεκτροκίνητου ΙΧ στην Ελλάδα, δίνοντας προτεραιότητα στους πολίτες έναντι των επιχειρήσεων και περιορίζοντας τη χρηματοδότηση πιο ακριβών μοντέλων. Αναμένεται να δώσει την ανάσα που χρειαζόταν η αγορά, κάνοντας την είσοδο στην Ηλεκτροκίνηση πιο προσιτή και προσφέροντας τη δυνατότητα να ενταχθούν σε αυτό το πρόγραμμα όλο και περισσότεροι. Με αυτό το σκεπτικό, δε μπορούμε να διαφωνήσουμε, ενώ ταυτόχρονα θα αναγκάσει πολλές εισαγωγικές να διαθέσουν ηλεκτρικά ΙΧ σε τιμές που δεν θα ξεπερνούν τα 35.000 € (προ ΦΠΑ), προκειμένου να ενταχθούν στο πρόγραμμα, ακόμη εάν χρειαστεί σε πολλές περιπτώσεις να τις μειώσουν σημαντικά. Αυτό αφορά κυρίως τις ευρωπαϊκές μάρκες, προκειμένου να είναι πιο ανταγωνιστικές απέναντι στις Κινέζικες. Όπως και να έχει, η αποτελεσματικότητα του νέου κύκλου επιδότησης για την διάδοση της Ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας θα φανεί τους επόμενους μήνες.

20/05/2025

Η πράσινη ενεργειακή μετάβαση θα είναι η πιο απαιτητική επιχείρηση του 21ου αιώνα. Ελάτε να τα συζητήσουμε αναλυτικά στην ημερίδα του Clima21, που θα πραγματοποιηθεί 3 και 4 Ιουνίου στην ΕΣΗΕΑ, Ακαδημίας 20.

Περιβάλλον - Αφιέρωμα Πράσινη μετάβαση: Tα οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά οφέλη της Ηλεκτροκίνησης και τα σημεία προβληματισμού