大方公司 Tai Fong Company-建築材料供應商Building Materials Supplier

19/04/2026

【工程冷知識．香港馬路壆全攻略】
行過馬路邊，不少人都見過馬路壆（Kerb，又稱路緣石、路肩石），但未必留意到原來馬路壆分為兩大類——石屎馬路壆與天然麻石馬路壆。兩者雖然均完全依照香港路政署標準圖則 H1118 及 H1119 生產，惟做法與外觀卻有明顯分別。
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一、做法與外觀：有何分別？
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🔹 石屎預製馬路壆（Precast Concrete Kerbs）
採用模具灌製方式，將石屎倒入指定模具，待其自然乾透後脫模成型。由於生產工藝所限，顏色只有英泥原色，表面處理亦只有普通平面一種，不設其他飾面選擇。
🔹 天然麻石馬路壆（Natural Granite Kerbs）
由整塊花崗岩原石以機器切割而成。因屬天然石材，顏色及紋理均豐富多樣，常見包括白色黑點、深淺灰、黑色、淺黃、橙黃、鮮紅及墨綠等 7 種以上；飾面亦有 5 款可選——荔枝面（Bush Hammered / Lychee）、燒面（Flamed）、龍眼面（Chiseled / Longan）、拋光面（Glossy）及自然面（Natural Split）。
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二、選擇關鍵：三點比較
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究竟工程應選石屎壆抑或麻石壆？關鍵在於三點：
⏳ 一、耐用度 Durability
石屎壆於小心使用情況下可使用 5–10 年；惟若經常有車輛輾壓或使用較粗暴，1–3 年即出現崩口甚至斷裂問題，往往需要為外觀提早更換。
天然麻石壆屬花崗岩，材料本身 100 年不褪色，作為路壆可使用 10–20 年或以上，耐用性顯著優勝。
🚗 二、交通量 Traffic Volume
低車流、臨時工程、以行人為主之路段——石屎壆已足夠。
高車流、公園廣場、海濱長廊、政府建築外圍——天然麻石壆更合適。
💰 三、預算及長遠成本 Budget & Lifecycle Cost
石屎壆初期造價較低，惟更換頻繁，長遠重置成本可觀。
天然麻石壆初期投入稍高，惟一次到位，可節省後續維修成本。
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三、大方公司供應規格及工程實績
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大方公司自 1983 年創立至今，長期參與建築署、路政署、房屋委員會、土木工程拓展署及水務署之工程項目。兩款馬路壆規格齊備：
📐 直身馬路壆 Straight Kerb： K1、K2、K3，1000×125×250(H)mm
📐 過路壆 Dropped Kerb： K5 – K14，Double Drop 及 Single Drop 齊備
📐 行人路邊石 Footpath Edgings： E1、E2、E3，750×150×50mm
📋 天然麻石鋪設實績（部分）：

啟德發展計劃 · 龍津石橋保育長廊（CEDD / KL-2015-02）
屯門海濱公園及蝴蝶灣公園（LCSD）
大埔廣福公園（LCSD / DC/2021/03）
柴灣道迴旋花園（HyD / DC/2021/01）
黃埔紅磡南路行人天橋 KF106（HyD / CV/2015/08）

所有天然麻石產品均附 HOKLAS 認可實驗所之抗壓、防滑、吸水率及抗彎強度測試報告，品質可靠。
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📞 (852) 2390 3381 ｜ 💬 WhatsApp: 6249 9534
📧 [email protected] ｜ 🌐 taifong.hk
所有設計及圖樣以香港路政署網站為準；測試數據來自 Fugro Technical Services Limited；以上資料僅供參考，實際規格及價格以報價單為準。
#大方公司 #馬路壆 #路緣石 #天然麻石 #花崗岩 #路政署 #香港建材 #工程冷知識 #建築材料

17/04/2026

【三色齊備】PINKERLY 英泥預製石屎盲人磚 ── 為每一條路，配上最合適的顏色

導盲磚的作用，不只是讓人踩得到，更要讓人看得見。
對視障及弱視人士而言，顏色對比就是安全的關鍵。一塊看不見的導盲磚，等於一段看不見的路。

正因如此，大方公司 PINKERLY 英泥預製石屎盲人磚現正供應三款顏色，為不同地面配搭出最清晰的視覺引路：
🟡 鮮黃色 ── 現貨供應
搭配灰色石材、深色地面，對比強烈、識別度高，是最經典傳統的選擇
⚪ 淺灰色 ── 接受訂製
搭配深色地面、深色花崗岩，提供柔和而清晰的對比
⚫ 深灰色 ── 接受訂製
搭配白色、米色、黃色等淺色地面，為弱視人士提供最佳辨識效果

三款觸覺面層齊全：
大圓點（Hazard Warning）── 危險警示
長條（Directional）── 方向引路
細圓點（Oriental / Positional）── 位置提示

📐 規格：300 × 300 × 60mm
🏗️ 符合運輸署標準圖則 H 5118E
🧪 通過 BS 7263-1、BS EN 1344、ASTM C1028、AS 4586 多項國際標準測試
📦 鮮黃色現貨供應；淺灰色／深灰色最低訂量 110 件（三款面層可混合計算）

大方公司自 1983 年紮根香港，四十多年來為這座城市供應優質建築材料，長期參與建築署、路政署、房委會、拓展署及水務署工程項目。從港鐵站到公共屋邨，從紅磡體育館到中環灣仔繞道，我們一直與香港同行，為這座城市的每一步鋪路。

無障礙，不只是設施──是一座城市的溫度。

📞 (852) 2390 3381 ｜ 💬 WhatsApp: 6249 9534
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所有資料僅供參考，實際規格及價格以報價單為準。

15/04/2026

【新色登場】PINKERLY 深灰色英泥預製石屎導盲磚 ── 讓每一條路，都被看見
導盲磚的使命，不只是讓人「踩得到」，更要讓人「看得見」。
過往，鮮黃色導盲磚多鋪設於灰色地面，視覺對比鮮明。但當地面為淺色、白色或黃色系時，黃色導盲磚的辨識度便大打折扣——對弱視人士而言，這可能意味著一段看不見的路。
PINKERLY 英泥預製石屎導盲磚現新增深灰色，專為淺色地面而設。深灰磚面與白色、米色、黃色地面形成強烈色差，讓低視力人士也能清晰辨識引路系統，真正實現無障礙通行。
🔵 三款面層齊備：
大圓點（Hazard Warning）── 危險警示
長條（Directional）── 方向引路
細圓點（Oriental / Positional）── 位置提示
📐 規格：300 × 300 × 60mm
🏗️ 符合運輸署標準圖則 H 5118E
🧪 通過 BS 7263-1、BS EN 1344、ASTM C1028、AS 4586 多項國際標準測試
現有三色可選：鮮黃色（現貨供應）｜淺灰色（訂製）｜深灰色（訂製）
淺灰色及深灰色最低訂量 110 件（三款面層可混合計算）
大方公司自 1983 年紮根香港，四十多年來為這座城市供應優質建築材料，長期參與建築署、路政署、房委會、拓展署及水務署工程項目。從港鐵站到公共屋邨，從紅磡體育館到中環灣仔繞道，我們一直與香港同行，為這座城市的每一步鋪路。
無障礙，不只是設施——是一座城市的溫度。
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14/04/2026

【出貨前實拍確認——大方公司的品質承諾】

在建築材料供應行業中，「收到貨先知唔啱」是不少工程團隊的痛點。天然石材紋理各異、石米粒徑因批次而有差異——單靠產品目錄上的規格數字，未必能完全反映實際到貨的狀態。

大方公司深明這一點。因此，我們在每一批貨品出廠前，均會拍攝實物相片發送給客戶確認，涵蓋天然花崗岩（麻石）的紋理、厚度卡尺實量、石米的粒徑與色水等細節。客戶確認滿意後，我們才會安排送貨，確保到場貨品與預期一致，減少工地上不必要的退換與延誤。

這不只是一個流程，而是我們對客戶的基本承諾——作為紮根香港超過四十年的建材供應商，大方公司就在你身邊。遇到任何貨品質量疑問，無需等待海外時差回覆，一通電話即可直接聯繫我們的團隊跟進處理。

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大方公司 Tai Fong Company ── 創立於1983年 · ISO 9001:2015 · 長期參與建築署 · 路政署 · 房委會 · 拓展署 · 水務署工程項目

12/04/2026

【大澳改善工程 ── 行人橋地面鋪設進行中】
大澳改善工程第二期第二階段（合約編號 IS/2022/01）現正進入地面鋪設階段。工程範圍包括寶珠潭行人橋（約120米）及鹽田行人橋（約140米），預計於2026年5月上旬開放通行。
大方公司有幸參與本項工程，為行人橋提供 RYOWA 品牌訂製人造麻石鋪設材料，包括：
🔹 300×600×18mm 人造麻石地磚 ── 橋面主鋪材料
🔹 (142+50)×292×18mm L型人造麻石級咀磚 ── 梯級邊緣防滑處理
RYOWA 人造麻石外觀接近天然花崗岩，規格統一，防滑等級達 R12，經 HOKLAS 認可實驗室測試可承受60噸消防車荷載，特別適用於橋面、海濱長廊等戶外公共設施。
📍 工程：大澳改善工程 第二期第二階段
🏛️ 主管部門：土木工程拓展署（CEDD）
🏗️ 總承建商：同利–中交四航院聯營（JV8002）
🔧 工程顧問：邁進基建環保工程顧問有限公司（Meinhardt）
大方公司自1983年創立至今，長期參與建築署、路政署、房屋委員會、土木工程拓展署及水務署之工程項目，致力為香港基礎建設提供優質建材。
期待行人橋早日落成啟用，為大澳居民及訪客帶來更便捷的通行體驗。
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大方公司 Tai Fong Company
ISO 9001:2015 認證
Tel: (852) 2390 3381 ｜ WhatsApp: 6249 9534
taifong.hk
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12/04/2026

29/03/2026

🏗️【工程冷知識】馬路壆 K1/K3/K7/E3 全攻略 — 點解規格這麼多種？
你有沒有在 BQ（工程量清單）上見過「Type K1 Kerb」、「Type K7 Kerb」，卻不太確定它們之間有什麼分別？
根據路政署（HyD）標準圖則 H 1118 及 H 1119，香港道路工程使用的預製混凝土壆石多達十多種型號，每一種都有其特定的用途：
📐 直壆石（Straight Kerbs）
▸ K1 — 市區道路（有行人路），半斜面設計
▸ K2 — 鄉郊及高速路（無行人路），全斜面設計
▸ K3 — 僅用於橋面
🚶 過路壆石（Drop Crossing Kerbs）
▸ K5–K9 — 雙降式，用於標準行人過路位
▸ K10–K14 — 單降式，用於較窄過路位
▸ 過路位壆頂僅高於渠面 15mm，須配合導盲磚鋪設
🌳 行人路邊石（Footpath Edgings）
▸ E1 / E2 / E3 — 行人路與草地、花槽、園景之間的邊界
大方公司自 1983 年起供應全系列預製混凝土馬路壆，包括 K1（300/500/1000mm）、K3 橋面壆石、K5–K14 過路壆石、E1–E3 邊石，以及按圖則訂造的弧形壆石。
💡 向右滑動查看完整圖解 ▶▶▶
📌 所有設計及圖樣以香港路政署網站為準，以上設計僅供參考。
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Est. 1983 · ISO 9001:2015
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🏗️ [Spec Tips] Complete Guide to Precast Concrete Kerb Types K1/K3/K7/E3
Ever seen "Type K1 Kerb" or "Type K7 Kerb" on a BQ and wondered what the difference is?
According to HyD Standard Drawings H 1118 & H 1119, Hong Kong road works use over a dozen kerb types — each designed for a specific purpose:
📐 Straight Kerbs
▸ K1 — Urban roads (with footway), half-battered profile
▸ K2 — Rural/high-speed roads (no footway), full-battered profile
▸ K3 — Bridge decks only
🚶 Drop Crossing Kerbs
▸ K5–K9 — Double drop, for standard pedestrian crossings
▸ K10–K14 — Single drop, for narrower crossings
▸ Kerb upstand at crossings: only 15mm above channel (per H 1117B)
🌳 Footpath Edgings
▸ E1 / E2 / E3 — Boundaries between footways and soft landscaping
Tai Fong Company has been supplying the full range of precast concrete kerbs since 1983 — K1, K3, K5–K14, E1–E3 and custom radius kerbs.
💡 Swipe for the full visual guide ▶▶▶
📌 All designs and drawings are subject to the HyD website. The above is for reference only.
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