04/06/2026
A Samsung SDI idén tavasszal nagyszabású akkumulátor-szállítási megállapodások aláírásával felhívta magára a piac figyelmét. Márciusban az SDI szerződést kötött egy amerikai energiacég akkumulátorainak szállítására, áprilisban pedig a Mercedes-Benz-zel írták alá a megállapodást a következő generációs elektromos járművek akkumulátorainak szállítására.
A Samsung SDI titka hogy minden egyes ügyfél igényeit ki tudja elégíteni abban rejlik, hogy a vállalat nem korlátozódik egyetlen katódanyagra. A Mercedes Benz nagy teljesítményű elektromos járművei olyan akkumulátorokat használnak, amelyek magas nikkeltartalmú NCM anyagot használnak, míg az energiatárolási (ESS) megoldásokhoz NCA és LFP anyagokat választottak.
De mit is jelentenek pontosan az NCA, NCM és LFP rövidítések? A katódokban a fő összetevők az aktív anyagok. Az NCA, NCM és LFP különböző típusú aktív anyagokra utalnak. A lítium-fém-oxid aktív anyagok lítiumionokat generálnak, amelyek az akkumulátor kapacitásának és feszültségének kulcsfontosságú meghatározó tényezői. A nikkel hozzájárul a kapacitás növeléséhez, míg a mangán és a kobalt javítja a biztonságot és az akkumulátor élettartamát, az alumínium pedig növeli a teljesítményt.
A lítium-kobalt-oxid az 1990-es években indította el a lítium akkumulátorok korszakát, és a technológia azóta jelentős előrelépéseket tett. A Samsung SDI a változatos akkumulátormodell-portfólió fenntartásával képes kielégíteni a változó piaci igényeket.
Az olyan anyagok, mint az NCA és az NCM, megnövelt energiasűrűséggel rendelkeznek, és a Samsung SDI saját fejlesztésű, a nikkeltartalom maximalizálása érdekében alkalmazott High-Ni technológiájának köszönhetően ezek az anyagok nagy kapacitást és teljesítményt érnek el.
Az LFP anyagok előnyei stabilitásukban és költséghatékonyságukban rejlenek. Ezek azok a tulajdonságok, amelyek a legjobb választássá teszik őket az ESS piacon, ahol az energiatárolási alkalmazások nagyszabású telepítést igényelnek. A Samsung SDI LFP prizmás akkumulátorokat fog alkalmazni saját, egyegységes ESS megoldásában, az „SBB (Samsung Battery Box) 2.0”-ban.
A nagy teljesítményű elektromos járművek és az energiatároló rendszerek eltérő követelményei azt mutatják, hogy a különböző katódanyagok használata elengedhetetlen az akkumulátorpiac és az ügyfelek változó igényeinek kielégítéséhez.