Process engineering passion

Directions Website

Process engineering passion Process Engineering Passion
Chemical engineer
NRC

كمعيار عام تتبعه UOP وحسب المنصوص عليه من البنك الدولي فإن معدل الفاقد والوقود (Fuel and losses) في المصافي التي لا تحتو...
22/10/2026

كمعيار عام تتبعه UOP وحسب المنصوص عليه من البنك الدولي فإن معدل الفاقد والوقود (Fuel and losses) في المصافي التي لا تحتوي على وحدات تكسير ينبغي ان يكون اقل من 3.5% من كمية النفط الخام الداخل له.

اما في حال كون المصفاة تحتوى على وحدات التكسير فإن معدل الفاقد والوقود يكون اقل من 5 الى 6% ولا يزيد عن 10% حتى في اسوأ الاحوال.

هذه المعايير مشتقة من اعتبارات بيئية لتخفيض الانبعاثات وبالتالي تدل على ادارة بكفاءة عالية للموارد. وان زيادة هذه النسب عن المعدلات المذكورة ينبع من سوء الادارة والتشغيل غالبًا.

‎ #ملاحظة
النسب المئوية هي نسب وزنية.

في منظومة المفاعلات ذات الطور الغازي الواحد (all v***r reactors) من اهم القضايا التصميمية والتشغيلية هو الحرص على كون ال...
21/10/2026

في منظومة المفاعلات ذات الطور الغازي الواحد (all v***r reactors) من اهم القضايا التصميمية والتشغيلية هو الحرص على كون المادة الداخلة الى المفاعل متبخرة بنسبة 100%.

وللوصول الى هذه النتيجة يتم عمل تقطير مختبري للمادة المغذية ASTM D86 ثم يتم تحويله الى منحنى التقطير الواقعي بالضغط التشغيلي EFV لنقطة النهاية (End point or 100% volume) كما في الحسابات المرفقة للنفثا بضغط تشغيلي 27 kg/cm2g.

breech-lock heat exchangersمن انواع المبادلات (shell and tube) ذات الاستعمالات المهمة في وحدات هدرجة المخلفات ووحدات الت...
20/10/2026

breech-lock heat exchangers
من انواع المبادلات (shell and tube) ذات الاستعمالات المهمة في وحدات هدرجة المخلفات ووحدات التكسير بالهيدروجين تعتمد على الية قفل وتثبيت خاصة لحزمة تعتمد على السن
(thread)
لا على الالية المعتادة التي تضع حمل الضغط على الفلنجة والبرغي
(screw)
كما لا تحتاج الى قطع اللحام لغرض استخراج حزمة الانابيب (كما في المبادلات الاقدم بوحدات التكسير) وكذلك يمكن احكام ال
(gasket)
بين صفيحة تثبيت الانابيب
(tubesheet)
والقشرة
(shell)
من البراغي الخارجية واثناء التشغيل (الغرض من البراغي هو احكام الكازكيت)
ويوجد منها نوعان هما
(High-High HH)
والنوع الثاني
(High-Low HL)
ويصل اقصى ضغط تشغيلي لها لاكثر من 200 بار.

لضمان اعلى معدل من التبادل الحراري في المبادلات من نوع shell and tube تشدد UOP على ان يمر ما لا يقل عن 60% (اذا كان اكثر...
19/10/2026

لضمان اعلى معدل من التبادل الحراري في المبادلات من نوع shell and tube تشدد UOP على ان يمر ما لا يقل عن 60% (اذا كان اكثر فهو افضل ولكن بدون التسبب بهبوط ضغط عال) من المادة في الshell خلال حزمة الانابيب عبر فتحات العوارض Baffle window (stream B).
اما باقي الجريان فيكون عبارة عن تسريبات من خلال الجريان بين بدن الshell والحزمة وكذلك من خلال فتحات الانابيب في العوارض tube hole او انماط التسريب الباقية.

تحديد المعدّة المناسبة لتوفير ظروف غاز النتروجين اللازم لرفع العامل المساعد.وتم اختيار rotary lobe blower لكونه يقع ضمن ...
16/10/2026

تحديد المعدّة المناسبة لتوفير ظروف غاز النتروجين اللازم لرفع العامل المساعد.

وتم اختيار rotary lobe blower لكونه يقع ضمن ظروف التشغيل ولكونه اكثر استقرارًا كما في مخطط الاداء المبسط المرفق.

حساب حجم خط رفع العامل المساعد من اسفل مفاعلات وحدة تحسين البانزين CCR الى وحدة اعادة نشاط العامل المساعد باستعمال النقل...
12/10/2026

حساب حجم خط رفع العامل المساعد من اسفل مفاعلات وحدة تحسين البانزين CCR الى وحدة اعادة نشاط العامل المساعد باستعمال النقل بالغاز ذو الطور المخفف (dilute-phase mode)

طريقة التحقق من ان جريان الكابسة الموجودة في وحدة تكسير قديمة مناسب او غير مناسب للاستعمال في وحدة تحسين بانزين تتطلب مع...
07/10/2026

طريقة التحقق من ان جريان الكابسة الموجودة في وحدة تكسير قديمة مناسب او غير مناسب للاستعمال في وحدة تحسين بانزين تتطلب معدل جريان معيّن لتحقيق نسبة H2/HC مولية مساوية ل6.

حساب الـ Lower heating value LHV لمزيج من الوقود الغازي fuel gas بطريقة تفصيلية تتطلب ادراج قيمة LHV لكل مكون من المكونا...
05/10/2026

حساب الـ Lower heating value LHV لمزيج من الوقود الغازي fuel gas بطريقة تفصيلية تتطلب ادراج قيمة LHV لكل مكون من المكونات (اكثر دقة) او باستعمال معادلة Empirical سريعة من شركة Fluor Daniel (اكثر سرعة بدقة تصل الى +-35 BTU/scf).

ليش شركات مثل UOP تلتزم بان يكون وقود الافران في وحدات التحسين Platforming ووحدات Unibon حصرًا هو Fuel gas ولا يمكن استع...
04/10/2026

ليش شركات مثل UOP تلتزم بان يكون وقود الافران في وحدات التحسين Platforming ووحدات Unibon حصرًا هو Fuel gas ولا يمكن استعمال وقود سائل مثل AR فيها؟

السبب هو ان هذه الوحدات مثل وحدة تحسين البانزين تعمل بدرجات حرارة تصل الى 540 درجة مئوية وانابيب الافران مصنعة من مواد مثل 9Cr من الممكن ان تصل درجة حرارة سطح الانبوب الى 650 درجة مئوية وفي هذه الحرارة تعمل الشوائب الموجودة في Fuel oil مثل الفناديوم على تدمير طبقة اكاسيد الكروم التي تحمي هذا النوع من الانابيب وبالتالي تقود الى كوارث تشغيلية.

• ظاهرة الـ surge في الكابسات compressorsتحدث في النقطة B بالمخطط المرفق في حالتين:1- صعود ضغط خط الدفع Discharge pressu...
03/10/2026

• ظاهرة الـ surge في الكابسات compressors

تحدث في النقطة B بالمخطط المرفق في حالتين:

1- صعود ضغط خط الدفع Discharge pressure اما لوجود صمام تحكم آلي لا يعمل بصورة صحيحة في خط الدفع كما في نافخة الهواء بوحدة الFCC او لوجود تحكم آلي في سرعة الكابسة (في وحدات تحسين البانزين يتم تجنب استعمال التحكم بالسرعة او وضع صمام تحكم الي بخط الدفع للكابسة لتجنب حدوث الsurge)

2- انخفاض الوزن الجزيئي للغاز الداخل الى الكابسة نتيجة تغير مواصفات الغاز المستلم.

وبعد النقطة B يحدث انخفاض متزامن بكل من الضغط والجريان في خط السحب مما يؤدي الى انتقال الجريان من خط الدفع ذو الضغط العالي الي خط السحب (جريان عكسي) حتى يصل الى النقطة C التي يحدث فيها جريان سالب عكسي وبذلك يقل الضغط في خط الدفع على حساب الاجزاء الداخلية للكابسة التي تتخلخل ثم بعد هبوط الضغط في خط الدفع يعود الجريان طبيعيًا ثم يصعد الضغط وتُعاد الدورة مرة اخرى بصورة سريعة جدًا خلال 20 الى 50 ملي ثانية (اي بمعدل تكرار 20 الى 50 مرة بالثانية) مما يؤدي الى تدمير الاجزاء الداخلية للكابسة في حال عدم وجود نظام anti-surge.

Address

بيجي
Bayji

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Process engineering passion posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share