24/07/2026
A 35 metri sotto Vienna sta prendendo forma uno dei progetti infrastrutturali più importanti della città: l’ampliamento della metropolitana U2xU5.🚇
Con una nuova linea metropolitana completamente automatizzata (U5) e il prolungamento della U2, si sta creando ulteriore capacità per una mobilità urbana rispettosa del clima.
Presso la stazione di Neubaugasse, il blocco di intersezione obliquo si distingue come una delle aree geometricamente più complesse.
Laddove le gallerie si incrociano con angoli variabili, sono necessarie soluzioni di casseratura che si adattino con precisione alla geometria, alla sequenza di costruzione e alla logistica. Doka ha fornito un carro casserante modulare SL-1, composto da due segmenti nella sezione standard e prolungato da un terzo segmento nell'area dell'incrocio obliquo.
Completate da due casseri d'unghia identici, queste interfacce geometricamente impegnative possono essere realizzate con elevata precisione, garantendo l'esecuzione esatta di queste complesse transizioni strutturali.
In qualità di fornitore principale di casseforme, Doka è coinvolta nel progetto dal 2021, a partire da Matzleinsdorfer Platz e proseguendo attraverso stazioni chiave come Neubaugasse. Questo coinvolgimento a lungo termine favorisce una comprensione coerente delle sequenze costruttive e delle esigenze di cantiere. Grazie a una progettazione 3D dettagliata e soluzioni di sistema adattate con precisione, le nostre soluzioni garantiscono il funzionamento, supportando flussi di lavoro affidabili nel sottosuolo. 🚀
Grazie ad ARGE U2 17-21 (Strabag, Porr) e a Wiener Linien per la solida collaborazione. 🤝
