Volpe Engineering

22/05/2022

Modellazione e verifica al DM 2008 di un edificio scolastico sito in zona sismica 1

19/09/2020

Progetto di una passerella in acciaio

11/06/2020

In attesa delle linee guida previste per il 19 giugno 2020

Sismabonus 110%, sconto in fattura e cessione del credito danno nuovo appeal alla detrazione fiscale per i lavori antisismici. Ecco come funziona (...)

15/05/2020

Sismabonus: come accedere alle detrazioni previste? Con interventi locali. Soprattutto quelli che migliorano le connessioni di pareti e solai

29/11/2019

STRUTTURE DI SBARRAMENTO

Quando la Grand Ethiopian Renaissance Dam sul Nilo sarà terminata, con una lunghezza di 1.780 m, un’altezza di 175 m ed un costo di 3,4 miliardi di euro, sarà la diga più grande d’Africa

La Grand Ethiopian Renaissance Dam (GERD) rappresenta il futuro per la produzione energetica dell’Etiopia. I lavori di costruzione sono iniziati a fine 2010, e quando sarà terminata sarà la diga più grande d’Africa: con un costo di 3,377 miliardi di euro, la diga è lunga 1.780 m, alta 175 m, e con un bacino dal volume complessivo di 74.000 milioni di m3.
Il progetto, situato lungo il Nilo Azzurro a circa 700 km a Nord-Ovest della capitale Addis Abeba, nella regione di Benishangul – Gumaz, comprende una diga principale a gravità in calcestruzzo rullato e compattato, o RCC – Rolled Compacted Concrete (attualmente la più grande del mondo in RCC), e due centrali idroelettriche poste sulle due rive del fiume. La centrale in riva destra è dotata di 10 turbine Francis (con potenza di 375 MW ciascuna) e quella in riva sinistra di 6 turbine con una potenza installata complessiva di 6.000 MW e una produzione prevista di 15.000 GWh/anno.
Il progetto comprende anche uno sfioratore di superficie in calcestruzzo della capacità di 15.000 m3/s, una diga di sella lunga 4,8 km realizzata in rockfill del volume complessivo di 17 milioni di m3; una linea di trasmissione 400 kV che collega la sottostazione del Beles alla sottostazione da 500 kV ed altre opere accessorie (strade, ponti, ecc).
Con queste caratteristiche tecniche, GERD rappresenta oggi il principale progetto idroelettrico in corso nel Paese, e triplicherà l’energia attualmente consumata in Etiopia.

I potenziali impatti del progetto sono stati valutati in un’apposita ESIA (Environmental and Social Impact Assessment) approvata dalle autorità competenti e gestiti mediante specifici piani di mitigazione e controllo. Inoltre, i tre paesi sui cui territori scorre il Nilo Azzurro (Etiopia, Sudan ed Egitto) stanno realizzando un ulteriore studio volto ad ottimizzare le operazioni di riempimento del bacino e la strategia di gestione dell’impianto, al fine di assicurare un’equa distribuzione dei benefici derivanti dal progetto.

PRINCIPALI DATI TECNICI DELL’IMPIANTO

DIGA PRINCIPALE
Altezza: 175 m
Lunghezza: 1.780 m
Scavo: 3.500.000 m3
Volume RCC: 10.500.000 m3
Volume bacino: 74 miliardi di m3

2 POWERHOUSE
N° 15 condotte forzate (Diametro: 8.5 m, Lunghezza: 180 m)
N° 4 condotte di deviazione (Diametro: 8 m, Lunghezza: 210 m)
Riva destra: n° 10 turbine Francis da 375 MW ciascuna
Riva sinistra: n° 6 turbine Francis da 375 MW ciascuna

POTENZA & ENERGIA
Potenza installata: 6.000 MW
Capacità produttiva: 15.000 GWh/anno

DIGA DI SELLA IN ROCKFILL
Altezza: 55 m
Lunghezza: 4.800 m
Volume RCC: 17.000.000 m3

PONTE
Lunghezza: 260 m
Larghezza: 10 m
N° campate: 6
Lmax campate: 72 m

27/11/2019

Piante, prospetti, sezioni e dettagli di un progetto per la realizzazione di un ponte in legno ad uso pedonale

19/10/2019

Tra le novità più significative della legge di bilancio 2020 spicca il cosiddetto "Bonus Facciata", una detrazione per la ristrutturazione delle facciate esterne degli edifici. La misura, spiega il Governo, ha due finalità: da un lato la riqualificazione architettonica delle città e dei paesi italiani e dall'altro il rilancio del settore dell'edilizia. Ma in cosa consiste esattamente il "Bonus Facciata"? Si tratta di una misura che garantisce un credito d'imposta al 90% destinato a chi ristruttura le facciate di casa o del condominio, in centro storico o periferia, nel 2020. Gli interventi, di conseguenza, costeranno di meno. La proposta trae ispirazione da una famosa legge francese degli anni sessanta (la c.d. loi Malraux), che ha cambiato l’immagine di molte città della Francia. Il 'Bonus Facciata' mira a incentivare investimenti per il rifacimento delle facciate di palazzi e edifici storici e moderni e servirà con benefici anche sul piano del risparmio energetico.

28/06/2019

I piloni 10 e 11 del Ponte Morandi a Genova sono stati abbattuti alle 9.36.

L'operazione di demolizione controllata delle pile del viadotto Polcevera è avvenuta in quattro fasi

Fase 1 - per la Campata 11, si è verificato il taglio degli stralli con cariche esplosive direzionali, dette «cariche cave» fornite e posizionate dal IX Reparto «Col Moschin» dell'Esercito.

Fase 2 - sia alla Pila 10 che alla Pila 11 è avvenuta l'elevazione di un muro d'acqua in quota attivata da cariche esplosive fino ad una altezza di circa 90 metri, mitigando la diffusione di polveri.

Fase 3 - ha consentito l'annullamento delle strutture portanti di entrambe le campate, nonché dei due pilastri che reggevano gli stralli alti circa 92 metri. Per attutire la caduta il terreno sottostante è stato coperto di materiale inerte.

Fase 4 - innalzamento di muri d'acqua, alti circa 40 metri, ai lati di entrambe le pile ha consentito un vero e proprio filtro laterale per una parte preponderante delle polveri generate dalla caduta dei manufatti.

Tutte le fasi si sono sviluppate nell'arco di 6 secondi, utilizzando circa 500 inneschi elettronici, oltre 500 kg di dinamite e 5000 metri di miccia detonante.

E' arrivata alle 9.37 l'esplosione che ha demolito ciò che restava del ponte Morandi, a Genova. Pochissimi secondi dopo i piloni erano già collassati, mentre...

06/06/2019

In questo articolo vedremo alcune tecniche di intervento per l'adeguamento di strutture in c.a. soggette ad azione sismica, secondo le NTC 2018.

13/05/2019

Niente Autorizzazioni Comunali per 58 lavori di edilizia. Elenco completo dei lavori consentiti. Scarica il pdf gratuito con l'elenco completo.

08/02/2019

I piloni del viadotto sul Tarn, in Provenza, hanno un'altezza variabile da 75 a 235 metri. Ciascuno di essi sorregge una cuspide che a sua volta sostiene dei tiranti a ventaglio.

Tra i sette piloni corre una distanza di 350 metri e l'intera struttura si estende per due chilometri e mezzo.
La sommità dell'insieme pilone/cuspide è ad un'altezza di 341 metri.

Il viadotto è il più alto ponte veicolare d'Europa, seguito dal viadotto Italia in Calabria sull'autostrada Salerno-Reggio Calabria (con la navata di 260 m).

La grande opera ha visto l'impiego di cassaforme autorampanti e cementi ad alta resistenza.

Viaduc de Millau, Francia