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Milano sa molto bene da che parte stare, dalla parte degli ultimi, dalla parte di chi alza la testa e va a riprendersi c...
13/10/2025

Milano sa molto bene da che parte stare, dalla parte degli ultimi, dalla parte di chi alza la testa e va a riprendersi ciò che gli spetta. Il diritto alla dignità di un popolo, il diritto di vedere propr* figl* crescere e il diritto di prosperare sulla propria terra sono inalienabili.
E hai voglia a criticare le modalità quando ormai contano solo gli interessi economici stipulati sui resti dei civili sepolti sotto le macerie.

Gli stessi interessi che ci portano a riprenderci le strade per rivendicare i diritti di tutt*: dalla Palestina al precariato,
dal diritto alla casa al diritto a un’istruzione senza censure né bavagli dettati dall’alto.

Ci sono molti modi per bloccare tutto, noi scegliamo la bici come mezzo di autodeterminazione dal basso: il mezzo più sociale, popolare e politico di sempre.

Questo genocidio non è stato e non sarà compiuto nel nostro nome, e allora belle come la Resistenza ci troverete sempre dalla stessa parte, la parte giusta della storia, pedalando insieme.

Nessun* sarà liber* finché tutt* saranno liber*.


🚲✊ CONTRO IL TRAFFICO MORTALE CHE CI SOFFOCA!⚠️ SCIOPERO GENERALE, SOCIALE, STRADALE!Venerdì 29 Novembre, h18.30 P.zza O...
25/11/2024

🚲✊ CONTRO IL TRAFFICO MORTALE CHE CI SOFFOCA!
⚠️ SCIOPERO GENERALE, SOCIALE, STRADALE!
Venerdì 29 Novembre, h18.30 P.zza Oberdan - CRITICAL MASS!

‼️Nella ultima slide trovi consigli utili per muoverti in sicurezza durante la critical mass?

❓ PERCHÉ
Rendita immobiliare, negozi di lusso, zone e locali di tendenza: il MODELLO MILANO, la forte densità abitativa-lavorativa-turistica, implica UN CONTINUO AUMENTO DI TRAFFICO SULLE STRADE, strutturate per favorire il flusso su auto/camion di merci, consumatori, forza-lavoro necessario alla messa a valore della città. Le bici semplicemente non sono previste: per noi, queste strade non saranno mai sicure, così come non possono esserlo luoghi di lavoro pensati per il guadagno privato anzichè il benessere collettivo. A livello nazionale, la nuova RIFORMA DEL CODICE DELLA STRADA NON FA CHE INCENTIVARE A LIVELLO SISTEMICO L'USO E IL CONSUMO DI AUTOMOBILI anche nelle aree urbane, rivelandosi così l'ennesimo regalo all'industria dell'auto e all'economia fossile.
Le LEGGI CONTRO IL DISSENSO, ULTIMO IL DDL 1660, TUTELANO QUESTA CONTINUA MESSA A VALORE: colpendo ad es. le occupazioni abitative (argine alla gentrificazione dei quartieri) e i blocchi stradali (largamente usati negli scioperi). VOGLIAMO UNA CITTÀ A MISURA DI PERSONA E UN PIANO INFRASTRUTTURALE PER LA RIDUZIONE DEL TRAFFICO VEICOLARE PRIVATO in favore di trasporti collettivi e mobilità dolce, a partire dai disagi cronici dei pendolari che usano il TPL:
+MEZZI PUBBLICI, +BICI, +BICI CARGO, -AUTO, -CAMION!
Per questo SIAMO IN NATURALE CONVERGENZA CON LA VERTENZA DELLA EX-GKN: là dove una multinazionale produceva pezzi di auto, una collettività operaia e un territorio solidale progettano dal basso cargobike e pannelli solari!
CONVERGIAMO CON LO SCIOPERO GENERALE per maggiori salari e diritti e contro la guerra, riprendiamoci le strade con una MASSA CRITICA IN ORARIO CRITICO!

Indirizzo

Via San Faustino 64
Milan
20134

Orario di apertura

Lunedì 18:00 - 20:00

Sito Web

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